動力還能有驚喜 測試現(xiàn)代全新途勝1.6T

　　【太平洋汽車網(wǎng) 原創(chuàng)評測頻道】小排量渦輪增壓在轎車上的應(yīng)用已經(jīng)習(xí)以為常，如今也逐漸在SUV車型上多了起來，在提倡高效動力的今天，也許我們可以重新定義“小馬拉大車”的說法了。全新途勝標(biāo)準(zhǔn)的家用SUV身材搭載1.6T動力，這是一次證明的好機會，先看看它的表現(xiàn)能不能讓人滿意吧。

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● 1.6T四驅(qū)尊貴型配置表現(xiàn)如何?

　　新途勝推出了8款配置車型，其中主推的1.6T動力共有5款，但是配備四驅(qū)系統(tǒng)的只有今天試駕的四驅(qū)尊貴型與四驅(qū)旗艦型，所以說如果您的需求是購買一款配備四驅(qū)的新途勝，那么，四驅(qū)尊貴型是必須要考慮的，但與頂配比起來配置上還是有不小的區(qū)別，因此我們先來了解它的配置表現(xiàn)如何。

● 實用性與空間表現(xiàn)?

　　新途勝的軸距為2670mm，在同級別中確實不算大的，但是在實用性和空間表現(xiàn)上還是可圈可點的，合理的空間布局與平整的地板保證了它在實際乘坐感受上比RAV4、CRV等產(chǎn)品還要更好一些。行李箱空間足夠?qū)捲＃畏诺购笃秸目臻g與電動尾門都是提高便利與實用性的設(shè)計。

　　之前我的同事對全新途勝進(jìn)行了詳細(xì)的介紹，本次我們將重點體驗駕駛環(huán)節(jié)，感興趣的朋友可以點擊相關(guān)閱讀了解更多信息。

● 動力總成介紹：

　　1.6L排量配備在新途勝上總讓人有種示勢弱感，如果是出現(xiàn)在小型SUV上就比較完美了例如ix25，當(dāng)然我并沒有小看這臺1.6T發(fā)動機的意思，實際上它的參數(shù)表現(xiàn)已經(jīng)全面超過了另外一臺2.0L排量動力，最大功率達(dá)到了130千瓦/5500轉(zhuǎn)，最大扭矩為265牛米/1500-4500轉(zhuǎn)，顯然它擁有更強的動力爆發(fā)，而與之匹配的7速雙離合變速器則在燃油經(jīng)濟性上效果顯著。

　　新途勝與索塔納九代都搭載了1.6T+7速DCT的動力組合，而且在整備質(zhì)量上它們幾乎相當(dāng);另外這套動力組合的參數(shù)表現(xiàn)也達(dá)到了市場中2.5L自然吸氣發(fā)動機的水平，也就是說在硬指標(biāo)上新途勝合格了。

　　對于配備雙離合的動力總成大家已經(jīng)不陌生了，但與大眾相比現(xiàn)代對其調(diào)校上要更注重初段的駕駛感受，新途勝油門調(diào)校的靈敏度顯然更高，因此你會覺得駕駛十分輕松，初段不會像大眾那么沉重，響應(yīng)速度也更早，但正是因為靈敏的調(diào)校，在較快的踩下油門再收油時會發(fā)現(xiàn)明顯的頓挫感，這種狀態(tài)與大眾車型在S擋位下的表現(xiàn)相似，而在早晚高峰擁堵的時段最為常見。

　　這臺雙離合變速器的表現(xiàn)還不錯，對擋位和轉(zhuǎn)速的控制處于比較經(jīng)濟的范圍，因為渦輪在2000轉(zhuǎn)左右就能將介入所以，日常駕駛將轉(zhuǎn)速保持在1500轉(zhuǎn)對隨后的動力爆發(fā)沒有絲毫影響。

　　值得一提的是，中后段的加速表現(xiàn)也不疲軟，在高速路段以100km/h的時速下繼續(xù)加速，還是能夠得到充沛的動力輸出響應(yīng)，1.6T動力能有這樣的表現(xiàn)確實很出色了。新途勝還提供了駕駛模式選項，它有運動、標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟三種模式，但運動與標(biāo)準(zhǔn)模式下的表現(xiàn)并沒有十分明顯的區(qū)別，只是轉(zhuǎn)速稍高了一些，至于油門的反應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)模式下已經(jīng)足夠靈敏了。

　　在山路上新途勝的底盤懸掛調(diào)校給人的感覺偏軟，它的支撐性一般，座椅也提供不了太多的幫助，所以你會覺得在彎道中側(cè)傾比較大，更接近奇駿。但是讓人不太滿意的是，在這樣的調(diào)校下底盤對振動的過濾不佳，對于細(xì)碎的路面情況處理不夠利落，底盤的表現(xiàn)有點松散，不夠緊湊。不過，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)到是十分靈活，更像是一臺轎車而非SUV，輕便的手感在城市駕駛會十分應(yīng)手。

● 0-100km/h加速測試

　　試駕的這臺新途勝是四驅(qū)版本，但由于采用了雙離合變速器，起步時轉(zhuǎn)速受到限制，所以輪胎不管是四驅(qū)還是兩驅(qū)模式下都沒有出現(xiàn)打滑的情況。

　　在加速測試中，這臺變速器換擋的速度很快，但是在全油門狀態(tài)下它的平順性沒有日常駕駛中那么出色，從曲線圖上可以看到每次換擋的波動都很明顯，但是最終的成績還是相當(dāng)不錯的，破百時間僅為8.39秒，這個成績已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了同級別那些2.5L自然吸氣排量的SUV產(chǎn)品。

● 100km/h-0制動測試

　　制動成績沒有想象中的那么好，盡管從曲線上來看剎車十分線性，但是全力制動下的力度偏軟，風(fēng)格與日系SUV相近，在制動成績表現(xiàn)上德系產(chǎn)品還是保持著不錯的發(fā)揮，而日韓系車型在這方面還是有所不及，新途勝最終100km/h-0的制動成績?yōu)?2.14米。

● 結(jié)語：

　　新途勝的定位與ix35都?xì)w屬在緊湊級SUV，不過面對多變的市場，新途勝顯然更擅長應(yīng)對更為棘手的競爭對手，不僅擁有更漂亮的設(shè)計與配置，在1.6T動力加入之后，性能與經(jīng)濟性的提升也使其具備了更高競爭力，這對于目前主流家用SUV市場會是個不小的沖擊。當(dāng)然，不足的地方就是配置上的延續(xù)，很多核心配置都只是在高配車型上出現(xiàn)，中低配置車型還有待提高。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李明凱)

車型參數(shù)配置對比
車型圖片：
車型信息：	全新途勝 2015款 1.6T DCT 四驅(qū)尊貴型
官方價：	21.59萬
廠商：	北京現(xiàn)代
級別：	緊湊型SUV
上市時間：	2015-09
發(fā)動機：	1.6T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	177
最大扭矩(N·m)：	265
變速箱：	7擋雙離合
車身結(jié)構(gòu)：	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4475×1850×1660
軸距(mm)：	2670
最高車速(km/h)：	195
官方0-100km/h加速(s)：	-
實測0-100km/h加速(s)：	-
實測100-0km/h制動(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	7.2
整車質(zhì)保：	五年或10萬公里
車身結(jié)構(gòu)：	SUV
長度(mm)：	4475
寬度(mm)：	1850
高度(mm)：	1660
軸距(mm)：	2670
前輪距(mm)：	-
后輪距(mm)：	-
最小離地間隙(mm)：	182 (空載)
車重(kg)：	1657
車門數(shù)(個)：	5
座位數(shù)(個)：	5
油箱容積(L)：	62
行李廂容積(L)：	488
行李廂最大容積(L)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
發(fā)動機型號：	1.6 Gamma T-GDi
排量(mL)：	1591
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	177
最大功率(kW)：	130
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5500
最大扭矩(N·m)：	265
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1500-4500
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個)：	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4
壓縮比：	-
配氣機構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動機特有技術(shù)：	-
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號：	92號(原93號)
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國IV/國V
電動機總功率(kW)：	-
電動機總扭矩(N·m)：	-
前電動機最大功率(kW)：	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-
后電動機最大功率(kW)：	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池類型：	-
電池保修時間：	-
電池充電時間：	-
簡稱：	7擋雙離合
擋位個數(shù)：	7
變速箱類型：	雙離合變速箱(DCT)
驅(qū)動方式：	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式：	適時四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)：	多片離合器
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	盤式
駐車制動類型：	腳剎
前輪胎規(guī)格：	225/55 R18
后輪胎規(guī)格：	225/55 R18
備胎規(guī)格：	全尺寸
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	182 (空載)
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●
零胎壓繼續(xù)行駛：	-
安全帶未系提示：	●
駕駛座安全氣囊：	●
副駕駛安全氣囊：	●
前排側(cè)氣囊：	●
后排側(cè)氣囊：	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動機電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●
上坡輔助：	●
自動駐車：	-
陡坡緩降：	●
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	●
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
電動天窗：	●
全景天窗：	●
運動外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動吸合門：	-
側(cè)滑門：	-
電動后備廂：	●
后備廂感應(yīng)開啟：	-
車頂行李架：	●
真皮方向盤：	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	●
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	-
方向盤記憶：	-
定速巡航：	-
前雷達(dá)：	-
后倒車?yán)走_(dá)：	●
倒車視頻影像：	●
行車電腦顯示屏：	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
ECO節(jié)能模式：	-
車載冰箱：	-
真皮/仿皮座椅：	●
運動風(fēng)格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
駕駛位電動調(diào)節(jié)：	●
副駕駛位電動調(diào)節(jié)：	●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	●
第二排座椅移動：	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-
電動座椅記憶：	-
前排座椅加熱：	-
后排座椅加熱：	-
前排座椅通風(fēng)：	-
后排座椅通風(fēng)：	-
前排座椅按摩：	-
后排座椅按摩：	-
后排座椅整體放倒：	-
后排座椅比例放倒：	●
第三排座椅：	-
前座中央扶手：	●
后座中央扶手：	●
后排杯架：	●
手動空調(diào)：	-
自動空調(diào)：	●
后排獨立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	●
溫度分區(qū)控制：	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●
氙氣大燈：	-
LED大燈：	○
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-
日間行車燈：	●
自動頭燈：	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	●
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
車內(nèi)氛圍燈：	-
前電動車窗：	●
后電動車窗：	●
車窗防夾手功能：	-
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
內(nèi)后視鏡自動防眩目：	-
外后視鏡自動防眩目：	-
后視鏡電動折疊：	●
后視鏡記憶：	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-
后排側(cè)遮陽簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-
遮陽板化妝鏡：	●
后雨刷：	●
感應(yīng)雨刷：	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
車載信息服務(wù)：	-
中控臺彩色大屏：	●
中控臺大屏尺寸：	-
藍(lán)牙/車載電話：	●
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
單碟CD：	-
多碟CD系統(tǒng)：	-
單碟DVD：	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-
揚聲器品牌：	-
揚聲器數(shù)量：	6
自動泊車入位：	-
發(fā)動機啟停技術(shù)：	●
并線輔助：	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
自適應(yīng)巡航：	-
全景攝像頭：	-
備注：	-
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