精致的務(wù)實派 測試雪佛蘭樂風(fēng)RV 1.5L

● 駕駛：舒適的家用風(fēng)

　　動力方面，樂風(fēng)RV全新配備的是一臺1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率為83kW(113PS)，在4000轉(zhuǎn)時爆發(fā)出141N·m的最大扭矩。性能參數(shù)上并不出彩，屬于同級主流水平。而與發(fā)動機匹配的是愛信最新的4AT變速箱，其平順性的表現(xiàn)值得關(guān)注。

　　動態(tài)部分，我們還是先來說說這4AT的實際表現(xiàn)，這也是大家最為關(guān)注的。日常的市區(qū)行駛，變速箱的平順性比預(yù)想中要好不少，例如紅綠燈的正常起步過程中，變速箱的升檔節(jié)奏把握不錯，并沒有明顯的頓挫感，平順性還是值得肯定。

　　當(dāng)然，機械結(jié)構(gòu)帶來的固有特性還是避免不了的，例如中途加速的時候(尤其是急加速變道超車的情況)，由于變速箱擋位少，齒比比較疏，這時降檔的動作就比較明顯，動力響應(yīng)也要遲一些，這是需要去適應(yīng)的。

　　雖然只有1.5L的排量，樂風(fēng)RV初段的動力給人還是相當(dāng)充裕，主要是頭段的油門反應(yīng)調(diào)校得比較靈敏，這種調(diào)校風(fēng)格在日系車型上比較常見。而作為日常代步車型，這種輕快的油門響應(yīng)開起來的確比較容易討好駕駛員。

　　當(dāng)然，也不僅僅是營造一種起步的假象，日常市區(qū)的行駛，動力還是足夠充沛的，游走市區(qū)也足夠得心應(yīng)手。高速上，后段的加速就相對乏力，這是意料之中的，畢竟只有1.5L的排量。

　　日常行駛，懸掛對于路面的不平震動過濾的比較到位，擁有不錯的乘坐舒適性，只是面對連續(xù)起伏的高頻震動的處理上還顯得不夠從容。隔音方面，樂風(fēng)RV在同級別中表現(xiàn)并不算出彩，日常行駛中發(fā)動機的噪音比較明顯。