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    2. 加速真心不慢 測試2016款奧迪Q7 40TFSI

      2016-04-07 00:15:41 作者:陳啟貞

        【太平洋汽車網 原創評測頻道】排量渦輪增壓發動機的趨勢來勢洶洶,近來已經蔓延到豪華品牌的旗艦轎車甚至是旗艦SUV車型。從最初處于風尖浪口的XC90 2.0T,到寶馬X5/X6上的2.0T,再到本次測試的主角奧迪Q7 2.0T,一切又似乎變得那么勢不可擋。有了前面的那些“鋪墊”,全新換代的Q7使用2.0T四缸發動機似乎變得更順理成章一些。不過話說回來,它真的配得起旗艦的身份嗎?

      加速真心不慢 測試2016款奧迪Q7 40TFSI體驗讀圖模式

        2016款奧迪Q7搭載2.0T渦輪增壓發動機的40TFSI車型有兩款,本次測試的為40 TFSI quattro S line運動型,屬次低配車型,官方售價為79.88萬

      ● 作為入門版本,Q7 40TFSI的“面子工程”做得是否到位?

        作為入門版本,先撇開動力不說,在看得到摸得著的地方,它做的足夠體面嗎?首先在外觀方面,本次測試的40 TFSI quattro S line運動型與高配的3.0T版本基本無異,碩大的進氣格柵、造型犀利的全LED大燈,甚至連雙出的排氣管造型都一樣。換句話說,如果不是看到尾標的“40TFSI”,是很難分辨是2.0T還是3.0T車型。

      加速真心不慢 測試2016款奧迪Q7 40TFSI

      加速真心不慢 測試2016款奧迪Q7 40TFSI

        坐進車內,科技感十足的氛圍依然不減,比如炫酷的12.3英寸儀表盤、帶觸控屏的第二代MMI多媒體系統、8.3英寸的中控大屏等等,所以即便是入門的2.0T車型,它在尊貴與豪華感方面做得足夠體面。

      基礎豪華配置不少 性價比高

      加速真心不慢 測試2016款奧迪Q7 40TFSI

      部分基礎豪華配置(標準配置)

      車型

      奧迪Q7
      40 TFSI quattro S line運動型

      無鑰匙啟動系統
      上坡輔助
      自動駐車
      陡坡緩降
      全景天窗
      電動后備廂
      定速巡航
      駕駛位電動調節
      副駕駛位電動調節
      電動座椅記憶
      后排獨立空調
      車載信息服務
      中控臺大屏尺寸8.3英寸
      主動剎車/主動安全系統

      >>查看以上車型全部對比參數<<

        上面列舉的這些已是2016款Q7的部分標準配置,畢竟價格去到這個區間了,即便是入門版本,配置也不低,該有的都有了。那么這幾款車型中,哪款最具性價比?除了配置齊全的頂配車型45TFSI 尊貴型外(表中未列出),其余四款都有豐富的配置可以進行選裝,相當靈活。

      不同版本車型的配置對比

      車型

      奧迪Q7
      40 TFSI quattro 舒適型

      奧迪Q7
      40 TFSI quattro S line運動型

      奧迪Q7
      45 TFSI quattro 技術型

      奧迪Q7
      45 TFSI quattro S line運動型

      官方價75.38萬79.88萬85.58萬92.98萬
      發動機2.0T L42.0T L43.0T V63.0T V6
      無鑰匙進入系統(10500元)(10500元)
      可變懸掛選裝選裝選裝選裝
      空氣懸掛(30200元)(30200元)(30200元)(30200元)
      運動外觀套件
      車頂行李架
      近光燈LEDLED
      遠光燈(23800元)LED(23800元)LED
      自適應遠近光燈(2200元)(2200元)
      大燈清洗裝置(4600元)(4600元)
      整體主動轉向系統---(16900元)

      >>查看以上車型全部對比參數<<

        可以看到,40TFSI運動型的配置比要比舒適型的豐富不少,考慮到兩者只有4.5萬元的差價,顯然40TFSI運動型更劃算;45TFSI技術型與40TFSI舒適型的配置差不多,與40TFSI相比最大的優勢是動力,不過售價相差5.7萬元,當然還沒算上配置的價錢(如果你要同樣的配置的話),看你要配置還是動力了;40TFSI運動版與45TFSI運動版配置差別不大,不過差價達到了13.1萬元,升級動力的代價還是挺大的。從實際的駕駛感受看來,2.0T的動力表現已能滿足大部分人的需要。所以綜合看來,40TFSI運動版型的性價比是相當高的。

      ● 面對同級對手,它的動力是否有足夠的底氣?

      加速真心不慢 測試2016款奧迪Q7 40TFSI

        目前中大型豪華SUV配備2.0T渦輪增壓發動機的就有沃爾沃XC90以及寶馬X5/X6,那么同樣搭配2.0T發動機的Q7在性能上有足夠的底氣嗎?

       

      車型

      奧迪Q7
      40 TFSI quattro S line運動型

      沃爾沃XC90
      2.0T T5 智逸版 5座

      寶馬X5
      xDrive28i

      排量(mL)198419691997
      進氣形式渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓
      最大馬力(PS)251254245
      最大功率(kW)185187180
      最大功率轉速(rpm)5000-600055005000-6500
      最大扭矩(N·m)370350350
      最大扭矩轉速(rpm)1600-45001500-48001250-4800

      >>查看以上車型全部對比參數<<

        全新Q7上面采用的最新一代EA888 2.0T渦輪增壓發動機的參數與我們在Q5等車型上看到的不一樣,進行了重新調教,最大馬力達到了251PS,扭矩更是達到了370N·m(與我們之前測試的改款A7上是一樣的),與同級的2.0T相比也毫不遜色。至于實際駕駛以及加速性能如何,下一頁見分曉。

      加速真心不慢 測試2016款奧迪Q7 40TFSI

        關于全新奧迪Q7更多的技術亮點以及外觀、內飾、空間的的詳細介紹,感興趣的網友可點擊上方圖片進入相關文章進行了解。

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