針鋒對決 斯柯達明銳對比別克英朗

● 試駕體驗：各有各味道

　　動力方面，斯柯達明銳搭載的EA211 1.4T渦輪增壓發動機，最大功率為110kW(150PS)/5000rpm，最大扭矩為250Nm/1750-3000rpm，與之匹配的是7速雙離合變速箱；而別克英朗同樣搭載了1.4T渦輪增壓發動機，最大功率106kW(144PS)/4900-6000rpm，最大扭矩為200Nm/1700-4800rpm，與之匹配的同為7擋雙離合變速箱。在參數來看，斯柯達明銳會稍占優勢。

　　從實際的體驗來看，數據確實能如實反映兩車的動力差異，明銳憑借著發動機更高的輸出，動力會更加充沛，當兩者的差別并不算大，因此你也不必去抱怨英朗會有動力不足的情況。

　　而真正拉開差距的是兩者在雙離合變速箱的調教上，到目前為止，大眾依舊是雙離合調教得最為出色的品牌。無論是起步時離合結合的反應時間還是換擋的速度以及對駕駛著意圖的領悟能力都要更勝一籌，但你也不要想著明銳就已經達到了天衣無縫的境界，它依舊保留著雙離合的那些特性。

　　至于別克，尤其在高轉速的情況下，換擋還是會產生較明顯的頓挫，但這也僅僅是兩者相比而言，因為按照它的調教水平來說，已經能在前列排一席位了。

　　同樣底盤也表現出兩種不同的調教，明銳的懸掛會更軟更富韌性，而英朗則更硬更直接更貼地的感覺，當然我并非要給這兩種不同形態的懸掛調教去分高低，只是兩者對于調教這事兒的理解不同而已。

　　簡單的說吧，明銳的底盤更軟，隔絕更多的路感，面對較大的坑洼也更加有信心，獲得的舒適性也更佳；而英朗則要相對更硬，路感更多，對于車身的姿態控制更有信心。不過需要說明的是，兩者僅僅是在家用車的程度上去比較，英朗依舊不是個運動性車。

　　方向盤方面，兩者均提供了非常中性的調教，非常容易上手。但要說兩者的不同的話，依舊秉承上述兩者的調教偏向，明銳更輕，而且帶些粘滯感，英朗則多些路感，指向更為清晰。