給個性加點色彩 試駕2017款雪鐵龍C3-XR
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【太平洋汽車網 新車試駕頻道】面對國內依然火熱的小型SUV市場，增強自身競爭力固然重要，若還能在個性方面有所建樹的話那再好不過了。2017款東風雪鐵龍C3-XR就推出了搭載1.2T發動機的230THP車型，然而最引人注目的要數新增的“自由制躁”選裝包了。
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●新增“碧璽橙”車漆
在外觀方面，2017款C3-XR并沒有太多的變化，新增的“碧璽橙”代表了年輕活力，230THP車型在前中網處增加了“PureTech”專屬徽標。
●“自由制躁”個性化選裝
最引人注目的變化當屬這套被命名為“自由制躁”的選裝件了，金色裝飾毫不掩飾地出現在頭燈、輪轂、后視鏡、方向盤與座椅上，彰顯出獨有的個性。
●新增230THP PureTech發動機
PSA集團的這臺1.2T發動機來頭可不小，在與寶馬1.2T三缸，菲亞特1.4T發動機的PK中脫穎而出，2016年蟬聯了1.0-1.4L級別“國際最佳發動機大獎”，并且在發動機賬面數據上也有著一定的優勢。
| 主流1.2T發動機參數對比 | ||||
|---|---|---|---|---|
車型 | ||||
| 最大馬力(PS) | 136 | 136 | 110 | 116 |
| 最大功率(kW) | 100 | 100 | 81 | 85 |
| 最大功率轉速(rpm) | 5500 | 4400 | 5000 | 5200-5600 |
| 最大扭矩(N·m) | 230 | 220 | 200 | 185 |
| 最大扭矩轉速(rpm) | 1750-3500 | 1250-4300 | 2000-3500 | 1500-4000 |
| 氣缸數(個) | 3 | 3 | 4 | 4 |
| 氣缸排列形式 | 直列 | 直列 | 直列 | 直列 |
在震動與噪音方面，這臺發動機通過使用雙質量飛輪以及平衡軸來減少發動機震動，配合可降低噪音的正時皮帶，讓發動機的NVH水平與四缸發動機持平。從實際的體驗來看，怠速狀態處于P擋或N擋時的抖動不明顯，掛上D擋后，手握方向盤才能感受到與四缸發動機的不一樣的動靜。
若想詳細了解這臺1.2T發動機，請點擊以下文章：
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本文作者
03:35
半年“試用期” 8.88萬起購東風雪鐵龍全新C3-XR
01:26
9月份雪鐵龍C3-XR銷量出爐
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