實力更進一步 測試新福特翼虎2.0T頂配
【太平洋汽車網 原創評測頻道】作為改款車型，新福特翼虎(下簡稱“新翼虎”)表現出十足的誠意。首先，在外觀設計上向大哥銳界靠攏，全新的造型顏值更高。配置方面較老款也有了明顯的提升，其中最突出的就是升級了新一代的SYNC車載連接系統(SYNC® 3)。另外，動力方面也有了小幅提升。那它實際開起來又有哪些變化呢？
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關于外觀、內飾以及空間方面的內容，此前的試駕文章已經詳細介紹過了，想了解的網友可以通過下方的圖片鏈接進入了解。文章開始前，這里先給大家簡單梳理一下新款福特翼虎改變及提升的方面。
● 造型風格向大哥銳界靠攏
● 配置進一步提升
關于新翼虎配置方面的解讀，感興趣的網友可以通過上方的圖片鏈接進入了解，這里主要說說一項重要的配置升級，那就是最新一代SYNC車載連接系統(SYNC® 3)。
新系統對于硬件和軟件都進行了升級，內存容量從之前512MB DDR2升級到2GB DDR3，屏幕也換為電容屏，無論是界面友好性、操作反應流暢度還是手機的兼容性，相比上代都有了質的提升，實用性更強。此外，還加入了主流的蘋果CarPlay功能。
【新福特翼虎SYNC® 3系統操作流暢度展示】
● 部分儲物空間的優化
● 駕駛：底盤質感好 動力充沛
新翼虎依然提供1.5T和2.0T兩個排量，本次測試的頂配車型配備的是2.0T渦輪增壓發動機與6速手自一體變速箱的動力組合，發動機參數上有所調整，最大馬力由之前的242PS提升至245PS，350N·m的峰值扭矩則保持不變，不過峰值扭矩范圍由之前的3000rpm拓展至1750-4000rpm的區間，扭矩平臺更寬廣。
350N·m的峰值扭矩，日常行駛的動力自然是卓卓有余，整個動的釋放過程線性漸進，提速相當爽朗，尤其是轉速過了2000轉之后，提速更爽快。而深踩油門后強勁的動力不斷涌現，即便超過4000轉也不減明顯衰減，后勁相當足。
日常行駛，變速箱的表現已無過多挑剔，平緩加速升檔積極，油門深一點的話則延遲升檔以提供更充足的動力，而這一個過程動力的銜接很順暢。非要找不足的話，就是激烈駕駛時，比如突然深踩油門變速箱的降檔不夠干脆利落，動力來的稍有遲緩，提前用上換擋撥片體驗會好一些。
轉向的調校相對緊繃些，虛位比較小，即便這是一臺SUV車型，都能找回福特車型熟悉的手感，指向性和轉向都相當靈巧，尤其在激烈駕駛時更得心應手。
新翼虎的底盤整體上偏于舒適性的調校，不過有著自己的特點，在運動與舒適性的平衡上拿捏到位，比如在走爛路時，底盤韌性十足，車身也沒有過多的晃動，懸掛回彈干脆，對路面的大的震動過濾到位，同時保留了一些路感。而在快速過彎時懸掛的支撐也足夠到位，信心十足。
● 測試：動力性能出色
0-100km/h加速測試
采用彈射的方式起步，發動機轉速可以拉到3000轉，這時松開剎車全油門加速，輪胎也不會出現一絲打滑而流失動力，因為裝備了四驅系統，350N·m的扭矩通過四只輪胎得到有效釋放，起步很穩健。
起步時并沒有出現打滑，最大g值達到了0.6g，大約持續2秒，頭段的加速還是相當猛的，換2檔后g值降到0.3g左右，后段趨平緩。最終測得百公里加速成績為8.16秒，這個加速性能還是相當出色的。
100-0km/h制動測試
新翼虎的制動踏板力度適中，制動力線性，很好控制。在全力制動過程中，并不會出現跑偏的現象，ABS工作積極，感覺四只輪胎穩穩抓住地面，給人很足的信心。最終我們測得百公里制動距離為37.90米，相當優秀。
噪音測試
日常行駛，車廂內還是挺安靜的，在一些粗糙的水泥路面時路噪稍明顯些。中高速行駛時，車廂的靜謐性更加突出，車廂對于風噪的隔絕相當到位，跑長途時多一份恬靜的愜意。
總結：綜合來說，新翼虎的這次改款還是相當到位的，一來外觀上采用全新的設計，顏值更高的同時帶來更多的新鮮感；二來配置方面也進行了較大幅度的升級，例如LED日間行車燈、電子手剎、最新的SYNC® 3車載連接系統等等，配置更豐富；再有，針對老款車型的一些不足進行了優化，比如部分儲物空間。重要的是配置增加的同時，價格并沒有水漲船高，綜合表現較老款有了較明顯的提升，實力更進了一步。（圖/文/攝：太平洋汽車網 陳啟貞）
測試車型參數配置一覽 | |
| 車型圖片： | |
| 車型信息： | 翼虎 2017款 EcoBoost 245 四驅尊翼型 |
| 官方價： | 27.58萬 |
| 廠商： | 長安福特 |
| 級別： | 緊湊型SUV |
| 上市時間： | 2016-09 |
| 發動機： | 2.0T L4 |
| 進氣形式： | 渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS)： | 245 |
| 最大扭矩(N·m)： | 350 |
| 變速箱： | 6擋手自一體 |
| 車身類型： | 5門5座SUV |
| 長×寬×高(mm)： | 4524×1838×1701 |
| 軸距(mm)： | 2690 |
| 最高車速(km/h)： | - |
| 官方0-100km/h加速(s)： | - |
| 實測0-100km/h加速(s)： | - |
| 實測100-0km/h制動(m)： | - |
| 工信部綜合油耗(L/100km)： | 8.2 |
| 整車質保： | 三年或10萬公里 |
| 車身類型： | SUV |
| 長度(mm)： | 4524 |
| 寬度(mm)： | 1838 |
| 高度(mm)： | 1701 |
| 軸距(mm)： | 2690 |
| 前輪距(mm)： | 1563 |
| 后輪距(mm)： | 1565 |
| 最小離地間隙(mm)： | - |
| 車重(kg)： | 1740 |
| 車門數(個)： | 5 |
| 座位數(個)： | 5 |
| 油箱容積(L)： | 60 |
| 行李廂容積(L)： | - |
| 行李廂最大容積(L)： | - |
| 貨箱尺寸(mm)： | - |
| 最大載重質量(kg)： | - |
| 發動機型號： | - |
| 排量(mL)： | 1999 |
| 進氣形式： | 渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS)： | 245 |
| 最大功率(kW)： | 180 |
| 最大功率轉速(rpm)： | 5500 |
| 最大扭矩(N·m)： | 350 |
| 最大扭矩轉速(rpm)： | 1750-4000 |
| 氣缸排列形式： | 直列 |
| 氣缸數(個)： | 4 |
| 每缸氣門數(個)： | 4 |
| 壓縮比： | 9.7 |
| 配氣機構： | DOHC |
| 缸徑(mm)： | - |
| 行程(mm)： | - |
| 發動機特有技術： | - |
| 燃料形式： | 汽油 |
| 燃油標號： | 92號(原93號) |
| 供油方式： | 直噴 |
| 缸蓋材料： | 鋁 |
| 缸體材料： | 鋁 |
| 排放標準： | 國V |
| 電動機總功率(kW)： | - |
| 電動機總扭矩(N·m)： | - |
| 前電動機最大功率(kW)： | - |
| 前電動機最大扭矩(N·m)： | - |
| 后電動機最大功率(kW)： | - |
| 后電動機最大扭矩(N·m)： | - |
| 系統綜合功率(kW)： | - |
| 系統綜合扭矩(N·m)： | - |
| 電池支持最高續航里程(km)： | - |
| 電池容量(kWh)： | - |
| 電池類型： | - |
| 電池保修時間： | - |
| 電池充電時間： | - |
| 簡稱： | 6擋手自一體 |
| 擋位個數： | 6 |
| 變速箱類型： | 自動變速箱(AT) |
| 驅動方式： | 前置四驅 |
| 四驅形式： | 適時四驅 |
| 中央差速器結構： | 多片離合器 |
| 前懸掛類型： | 麥弗遜式獨立懸掛 |
| 后懸掛類型： | 多連桿式獨立懸掛 |
| 轉向助力類型： | 電動助力 |
| 車體結構： | 承載式 |
| 前制動器類型： | 通風盤式 |
| 后制動器類型： | 盤式 |
| 駐車制動類型： | 電子駐車 |
| 前輪胎規格： | 235/50 R18 |
| 后輪胎規格： | 235/50 R18 |
| 備胎規格： | 非全尺寸 |
| 接近角(°)： | - |
| 離去角(°)： | - |
| 縱向通過角(°)： | - |
| 最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)： | - |
| 最小離地間隙(mm)： | - |
| 最小轉彎半徑(m)： | - |
| 最大涉水深度(mm)： | - |
| ABS防抱死： | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等)： | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等)： | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)： | ● |
| 車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)： | ● |
| 胎壓監測裝置： | ● |
| 零胎壓繼續行駛： | - |
| 安全帶未系提示： | ● |
| 駕駛座安全氣囊： | ● |
| 副駕駛安全氣囊： | ● |
| 前排側氣囊： | ● |
| 后排側氣囊： | - |
| 前排頭部氣囊(氣簾)： | ● |
| 后排頭部氣囊(氣簾)： | ● |
| 膝部氣囊： | ● |
| ISO FIX兒童座椅接口： | ● |
| 發動機電子防盜： | ● |
| 車內中控鎖： | ● |
| 遙控鑰匙： | ● |
| 無鑰匙啟動系統： | ● |
| 無鑰匙進入系統： | ● |
| 上坡輔助： | ● |
| 自動駐車： | - |
| 陡坡緩降： | - |
| 可變懸掛： | 無 |
| 空氣懸掛： | - |
| 可變轉向比： | - |
| 前橋限滑差速器/差速鎖： | - |
| 中央差速器鎖止功能： | - |
| 后橋限滑差速器/差速鎖： | - |
| 電動天窗： | ● |
| 全景天窗： | ● |
| 運動外觀套件： | - |
| 鋁合金輪轂： | ● |
| 電動吸合門： | - |
| 側滑門： | - |
| 電動后備廂： | ● |
| 后備廂感應開啟： | ● |
| 車頂行李架： | ● |
| 真皮方向盤： | ● |
| 方向盤上下調節： | ● |
| 方向盤前后調節： | ● |
| 方向盤電動調節： | - |
| 多功能方向盤： | ● |
| 方向盤換擋： | ● |
| 方向盤加熱： | ● |
| 方向盤記憶： | - |
| 定速巡航： | ● |
| 前雷達： | ● |
| 后倒車雷達： | ● |
| 倒車視頻影像： | ● |
| 行車電腦顯示屏： | ● |
| HUD抬頭數字顯示： | - |
| ECO節能模式： | - |
| 車載冰箱： | - |
| 座椅材質： | 真皮 |
| 運動風格座椅： | - |
| 座椅高低調節： | ● |
| 腰部支撐調節： | ● |
| 肩部支撐調節： | - |
| 駕駛位電動調節： | ● |
| 副駕駛位電動調節： | ● |
| 第二排靠背角度調節： | ● |
| 第二排座椅移動： | - |
| 后排座椅電動調節： | - |
| 電動座椅記憶： | ● |
| 前排座椅加熱： | ● |
| 后排座椅加熱： | - |
| 前排座椅通風： | - |
| 后排座椅通風： | - |
| 前排座椅按摩： | - |
| 后排座椅按摩： | - |
| 后排座椅整體放倒： | - |
| 后排座椅比例放倒： | ● |
| 第三排座椅： | - |
| 前座中央扶手： | ● |
| 后座中央扶手： | ● |
| 后排杯架： | ● |
| 手動空調： | - |
| 自動空調： | ● |
| 后排獨立空調： | - |
| 后座出風口： | ● |
| 溫度分區控制： | ● |
| 車內空氣調節/花粉過濾： | ● |
| 近光燈： | 鹵素 |
| 遠光燈： | 鹵素 |
| 自適應遠近光燈： | ● |
| 日間行車燈： | ● |
| 自動頭燈： | ● |
| 轉向輔助燈： | ● |
| 隨動轉向大燈(AFS)： | ● |
| 前霧燈： | ● |
| 大燈高度可調： | ● |
| 大燈清洗裝置： | ● |
| 車內氛圍燈： | ● |
| 前電動車窗： | ● |
| 后電動車窗： | ● |
| 車窗防夾手功能： | ● |
| 防紫外線/隔熱玻璃： | - |
| 后視鏡電動調節： | ● |
| 外后視鏡加熱： | ● |
| 內后視鏡自動防眩目： | ● |
| 外后視鏡自動防眩目： | - |
| 后視鏡電動折疊： | ● |
| 后視鏡記憶： | ● |
| 后風擋遮陽簾： | - |
| 后排側遮陽簾： | - |
| 后排側隱私玻璃： | ● |
| 遮陽板化妝鏡： | ● |
| 后雨刷： | ● |
| 感應雨刷： | ● |
| GPS導航系統： | ● |
| 車載信息服務： | ● |
| 中控臺彩色大屏： | ● |
| 中控臺大屏尺寸： | - |
| 藍牙/車載電話： | ● |
| 車載電視： | - |
| 后排液晶屏： | - |
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等)： | ● |
| 多媒體系統： | 單碟CD |
| 揚聲器品牌： | - |
| 揚聲器數量： | 9 |
| 自動泊車入位： | ● |
| 發動機啟停技術： | ● |
| 并線輔助： | ● |
| 車道偏離預警系統： | ● |
| 主動剎車/主動安全系統： | ● |
| 整體主動轉向系統： | - |
| 夜視系統： | - |
| 中控液晶屏分屏顯示： | - |
| 自適應巡航： | ● |
| 全景攝像頭： | - |
| 備注： | - |
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