可居家亦可撒野 試駕Jeep全新指南者
【太平洋汽車網 新車試駕頻道】繼自由光、自由俠之后,Jeep的第三款國產SUV車型——全新指南者(下稱新指南者)也來了,定位緊湊型SUV。相比前兩者造型風格上的標新立異,新指南者外觀上就一小“大切”,走的是符合大眾口味的穩重大氣風。那作為換代車型,除了顏值外,新指南者還有哪些過人之處?
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● 關于產品定位以及競爭對手
從自家的SUV布局來看,指南者定位為緊湊型SUV,1.4T的主力車型預售價在17-20萬元區間(2.4L四驅車型預售價是24萬元),剛好彌補了這部分價格區間的空白區,與小型SUV自由俠、中型SUV自由光覆蓋14-32萬的售價區間,產品線進一步完善(雖然它與自由俠和自由光都有價格重疊,但主銷的車型沒有太多交集)。
而從市場定位來看,指南者的主銷車型預售價在17-20萬元,而這個價格區間是翼虎、RAV4榮放等主流合資緊湊SUV的入門車型。而預售價為24萬元的2.4L四驅車型只有一款,看來它并沒有打算與主流的合資緊湊SUV正面交鋒,而是迂回的錯位競爭。
● 關于產品本身的幾點
● 外觀:顏值高 符合大眾口味
圓燈、七孔格柵以及梯形輪拱,是Jeep車型最直觀的形象標識,這些經典元素可以追溯到1941年。而隨著旗下產品線的不斷豐富,目前Jeep的家族化設計大體分為兩大類,第一類就是經典硬派風,像牧馬人、自由俠;而第二類就是豪華大氣風,比如大切諾基,還有本次試駕的全新指南者。至于自由光,哦...那是基因突變。
● 內飾:設計走居家風 用料厚道
內飾設計方面,全新指南者走的是中庸居家風,或許你覺得它沒有自由俠內飾給人那么強的沖擊感,過于平淡了點,不過這也符合它自身的定位,大部分人不抗拒就已達到目的。而且它的用料不含糊,日常觸摸到的地方基本都是由軟質材料包裹,以足夠厚道。而配置方面也足夠體面,一鍵啟動/無匙進入、自動氙氣大燈、自動雨刮、電子手剎、8.4英寸Uconnect智能車載控制系統、電動尾門等具有配備。唯一小不足是,即便是1.4T頂配車型,也沒有配備定速巡航系統,跑高速不夠方便,希望后期能加上。
● 空間:乘坐空間夠用
● 駕駛:底盤穩健 NVH性能表現不錯
目前指南者提供兩款動力系統,即1.4T+7DCT和2.4L+9AT,從售價來看主打的還是1.4T排量的,這也是我們此次主要試駕的車型。1.4T渦輪增壓發動機同樣搭載了MultiAir2技術,更好地兼顧動力與燃油經濟性,輸出最大功率為121kW,峰值扭矩達到了250N·m,數據上要比自由俠上的1.4T(最大功率110kW、峰值扭矩230N·m)有所提升,峰值扭矩來的更早。
由于之前在自由俠上這套動力總成表現不盡人意,所以在指南者上就更受關注。實際體驗來看,行駛平順性還是不錯的,平緩提速,動力的銜接足夠平順,而在走走停停的市區路面行駛,頓挫感也不明顯,不容易出現加速的竄動感以及收油門的拖拽感。
渦輪沒有介入之前,低扭表現一般,加上偏沉穩的油門調校,在起步或者低速行駛時,如果不是深踩油門,動力的輸入比較柔和。而速度起來后(約40-80km/h區間),動力的傳遞很直接,提速就相當輕快。而高速上的后段加速,就顯得有點力不從心了,這也是大部分小排量渦輪增壓發動機的共性。
說到高速,值得一提的是指南者的NVH做得挺到位的,時速上到100km/h,車廂內的靜謐性依然不錯,對于路噪以及風噪抑制都很到位。即便時速上到120km/h,也僅是少許的風噪傳入車廂,但并不影響車內的正常交談。
相比之下,出色的底盤調校同樣令人印象深刻,高速上行駛底盤表現很穩健,對于高頻震動吸收到位。而在走在非鋪裝路面時,底盤表現出來的厚重感給人感覺很扎實,尤其是通過坑洼時底盤的整體性很好,同時舒適性也不錯,這當中少不了自適應懸掛的功勞。
● 越野:傲視同級的越野能力
越野環節主要體驗的是2.4L的四驅版車型(官方稱為200TS高性能四驅版),與2.4L自然吸氣發動機匹配的是9速自動變速箱,這套系統在自由光上有搭載,動力要比1.4T車型好不少(尤其是中低速下),這里主要體驗越野性能。
值得一提的是,這個版本采用了Trail Hawk版本的專屬套件,前臉看起來與1.4T車型不太一樣,也使得它擁有更大的接近角與離去角,最大接近角30°,離去角33°,最小離地間隙199mm。
裝備的這套Active Drive Low智能四驅系統,實力足夠強悍,除了四驅鎖止外,還有加力檔,即扭矩放大功能,在面對復雜路況是更加從容,足以傲視同級。而Selec-Terrain®路況模式自選系統,能提供標準(Auto)、沙地(Sand)、泥地(Mud)、巖石(Rock)、雪地(Snow)5種駕駛模式,駕駛員根據不同路況選擇即可,系統會對動力、四驅系統等作出相應的調整。
我們這次越野體驗被安排在一個天然的山林道路,里面有著大大小小的上下坡道、狹窄彎道,路面上也布滿大大小小的石頭,還有各類的交叉軸路況,越野難度的確不低,甚至已經超出城市SUV該涉足的范圍了。
在整個過程中,我們直接開啟它的最強模式,即開啟四驅鎖止、扭矩放大功能,駕駛模式則調到自動。由于開啟了扭矩放大功能,低扭相當充沛,在一些陡的長上坡路況,不用把車速提升,穩住油門向上爬就行,甚至發動機轉速都不用拉高,這個過程很從容。
而在下坡路段,指南者的陡坡緩降系統也足夠好用,首先系統對于車輪的制動控制比較細膩,車速平穩。其次,不用分心去操作方向盤來調整車速,即如果你覺得車速過快或過慢,只需要輕點一下剎車或油門調整,系統會自動保持當前的車速。
在一些上坡轉角以及大的坑洼路面,很容易出現交叉軸的情況,在這個過程中指南者表現也相當從容,無論是軸間還是輪間,系統對動力的分配都很及時,基本很少會出現原地打滑的情況,整個過程很輕松。
而行走在這些坑洼的碎石路面,它表現得也同樣從容,一來較大的接近角、最小離地間隙,完全不用擔心蹭底的情況,二來這個版本車型采用的是17寸更厚的輪胎。另外,在這些越野路面行駛,底盤表現很扎實穩健,車身剛性也很好,沒有松散、異響的現象。
指南者 編輯點評評測編輯:陳啟貞 | |
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整體評價:從產品層面來說,新指南者的實力并不弱,有著更高顏值的外觀、較豐富的配置以及不錯的乘坐空間,另外出色的底盤調校、靜謐的車廂、強大的四驅系統(2.4L車型)是它的亮點。可居家亦可撒野,這些已滿足大部分人對一臺家用SUV的訴求,而且17-20萬元的預售區間(1.4T車型)有著不錯的競爭力。新指南者將于本月底正式上市,屆時售價能否給我們驚喜,我們拭目以待吧。 | |
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(圖/文/攝:太平洋汽車網 陳啟貞 部分來自官圖)
車型參數配置對比 | ||||
車型圖片: | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
車型信息: | 指南者 2017款 200T 自自動家享版 | 指南者 2017款 200T 自動舒享版 | 指南者 2017款 200T 自動臻享版 | 指南者 2017款 200TS 自動高性能四驅版 |
官方價: | 18.0萬 | 17.0萬 | 20.0萬 | 24.0萬 |
廠商: | 廣汽菲克Jeep | 廣汽菲克Jeep | 廣汽菲克Jeep | 廣汽菲克Jeep |
級別: | 緊湊型SUV | 緊湊型SUV | 緊湊型SUV | 緊湊型SUV |
上市時間: | 2016-12 | 2016-12 | 2016-12 | 2016-12 |
發動機: | 1.4T L4 | 1.4T L4 | 1.4T L4 | 2.4L L4 |
進氣形式: | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 自然吸氣 |
最大馬力(PS): | 165 | 165 | 165 | 175 |
最大扭矩(N·m): | 250 | 250 | 250 | 228 |
變速箱: | 7擋雙離合 | 7擋雙離合 | 7擋雙離合 | 9擋手自一體 |
車身類型: | 5門5座SUV | 5門5座SUV | 5門5座SUV | 5門5座SUV |
長×寬×高(mm): | 4415×1819×1625 | 4415×1819×1625 | 4415×1819×1625 | 4415×1819×1648 |
軸距(mm): | 2636 | 2636 | 2636 | 2636 |
最高車速(km/h): | 198 | 198 | 198 | - |
官方0-100km/h加速(s): | - | - | - | - |
實測0-100km/h加速(s): | - | - | - | - |
實測100-0km/h制動(m): | - | - | - | - |
工信部綜合油耗(L/100km): | 7.4 | 7.4 | 7.4 | - |
整車質保: | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 |
車身類型: | SUV | SUV | SUV | SUV |
長度(mm): | 4415 | 4415 | 4415 | 4415 |
寬度(mm): | 1819 | 1819 | 1819 | 1819 |
高度(mm): | 1625 | 1625 | 1625 | 1648 |
軸距(mm): | 2636 | 2636 | 2636 | 2636 |
前輪距(mm): | 1544 | 1544 | 1544 | 1544 |
后輪距(mm): | 1544 | 1544 | 1544 | 1544 |
最小離地間隙(mm): | - | - | - | - |
車重(kg): | - | - | - | - |
車門數(個): | 5 | 5 | 5 | 5 |
座位數(個): | 5 | 5 | 5 | 5 |
油箱容積(L): | - | - | - | - |
行李廂容積(L): | - | - | - | - |
行李廂最大容積(L): | - | - | - | - |
貨箱尺寸(mm): | - | - | - | - |
最大載重質量(kg): | - | - | - | - |
發動機型號: | I4 MultiAir 2 | I4 MultiAir 2 | I4 MultiAir 2 | I4 MultiAir 2 |
排量(mL): | 1368 | 1368 | 1368 | 2360 |
進氣形式: | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 自然吸氣 |
最大馬力(PS): | 165 | 165 | 165 | 175 |
最大功率(kW): | 121 | 121 | 121 | 129 |
最大功率轉速(rpm): | 5500 | 5500 | 5500 | 6450 |
最大扭矩(N·m): | 250 | 250 | 250 | 228 |
最大扭矩轉速(rpm): | 2500 | 2500 | 2500 | 3900 |
氣缸排列形式: | 直列 | 直列 | 直列 | 直列 |
氣缸數(個): | 4 | 4 | 4 | 4 |
每缸氣門數(個): | 4 | 4 | 4 | 4 |
壓縮比: | - | - | - | - |
配氣機構: | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
缸徑(mm): | - | - | - | - |
行程(mm): | - | - | - | - |
發動機特有技術: | - | - | - | - |
燃料形式: | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油標號: | 92號(原93號) | 92號(原93號) | 92號(原93號) | 92號(原93號) |
供油方式: | 直噴 | 直噴 | 直噴 | 多點電噴 |
缸蓋材料: | 鋁 | 鋁 | 鋁 | 鋁 |
缸體材料: | 鋁 | 鋁 | 鋁 | 鐵 |
排放標準: | 國V | 國V | 國V | 國V |
電動機總功率(kW): | - | - | - | - |
電動機總扭矩(N·m): | - | - | - | - |
前電動機最大功率(kW): | - | - | - | - |
前電動機最大扭矩(N·m): | - | - | - | - |
后電動機最大功率(kW): | - | - | - | - |
后電動機最大扭矩(N·m): | - | - | - | - |
系統綜合功率(kW): | - | - | - | - |
系統綜合扭矩(N·m): | - | - | - | - |
電池支持最高續航里程(km): | - | - | - | - |
電池容量(kWh): | - | - | - | - |
電池類型: | - | - | - | - |
電池保修時間: | - | - | - | - |
電池充電時間: | - | - | - | - |
簡稱: | 7擋雙離合 | 7擋雙離合 | 7擋雙離合 | 9擋手自一體 |
擋位個數: | 7 | 7 | 7 | 9 |
變速箱類型: | 雙離合變速箱(DCT) | 雙離合變速箱(DCT) | 雙離合變速箱(DCT) | 自動變速箱(AT) |
驅動方式: | 前置前驅 | 前置前驅 | 前置前驅 | 前置四驅 |
四驅形式: | - | - | - | 適時四驅 |
中央差速器結構: | - | - | - | 多片離合器 |
前懸掛類型: | 麥弗遜式獨立懸掛帶橫向穩定桿 | 麥弗遜式獨立懸掛帶橫向穩定桿 | 麥弗遜式獨立懸掛帶橫向穩定桿 | 麥弗遜式獨立懸掛帶橫向穩定桿 |
后懸掛類型: | 多連桿式獨立懸掛帶橫向穩定桿 | 多連桿式獨立懸掛帶橫向穩定桿 | 多連桿式獨立懸掛帶橫向穩定桿 | 多連桿式獨立懸掛帶橫向穩定桿 |
轉向助力類型: | 電動助力 | 電動助力 | 電動助力 | 電動助力 |
車體結構: | 承載式 | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
前制動器類型: | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 |
后制動器類型: | 盤式 | 盤式 | 盤式 | 盤式 |
駐車制動類型: | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 |
前輪胎規格: | 215/60 R17 | 215/60 R17 | 225/55 R18 | 215/60 R17 |
后輪胎規格: | 215/60 R17 | 215/60 R17 | 225/55 R18 | 215/60 R17 |
備胎規格: | - | - | - | - |
接近角(°): | 15 | 15 | 15 | 15 |
離去角(°): | 24 | 24 | 24 | 24 |
縱向通過角(°): | - | - | - | - |
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): | - | - | - | - |
最小離地間隙(mm): | - | - | - | - |
最小轉彎半徑(m): | - | - | - | - |
最大涉水深度(mm): | - | - | - | - |
ABS防抱死: | ● | ● | ● | ● |
制動力分配(EBD/CBC等): | ● | ● | ● | ● |
剎車輔助(EBA/BAS/BA等): | ● | ● | ● | ● |
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● | ● | ● | ● |
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● | ● | ● | ● |
胎壓監測裝置: | ● | ● | ● | ● |
零胎壓繼續行駛: | - | - | - | - |
安全帶未系提示: | ● | ● | ● | ● |
駕駛座安全氣囊: | ● | ● | ● | ● |
副駕駛安全氣囊: | ● | ● | ● | ● |
前排側氣囊: | ● | ● | ● | ● |
后排側氣囊: | - | - | - | - |
前排頭部氣囊(氣簾): | ● | - | ● | ● |
后排頭部氣囊(氣簾): | ● | - | ● | ● |
膝部氣囊: | - | - | - | - |
ISO FIX兒童座椅接口: | ● | ● | ● | ● |
發動機電子防盜: | ● | ● | ● | ● |
車內中控鎖: | ● | ● | ● | ● |
遙控鑰匙: | ● | ● | ● | ● |
無鑰匙啟動系統: | ● | - | ● | ● |
無鑰匙進入系統: | ● | - | ● | ● |
上坡輔助: | ● | ● | ● | ● |
自動駐車: | - | - | - | - |
陡坡緩降: | - | - | - | ● |
可變懸掛: | ||||
空氣懸掛: | - | - | - | - |
可變轉向比: | - | - | - | - |
前橋限滑差速器/差速鎖: | - | - | - | - |
中央差速器鎖止功能: | - | - | - | - |
后橋限滑差速器/差速鎖: | - | - | - | - |
電動天窗: | ● | ● | ● | ● |
全景天窗: | ● | - | ● | ● |
運動外觀套件: | - | - | - | - |
鋁合金輪轂: | ● | ● | ● | ● |
電動吸合門: | - | - | - | - |
側滑門: | - | - | - | - |
電動后備廂: | - | - | ● | ● |
后備廂感應開啟: | - | - | - | - |
車頂行李架: | ● | ● | ● | ● |
真皮方向盤: | - | - | ● | ● |
方向盤上下調節: | ● | ● | ● | ● |
方向盤前后調節: | ● | ● | ● | ● |
方向盤電動調節: | - | - | - | - |
多功能方向盤: | ● | ● | ● | ● |
方向盤換擋: | - | - | - | - |
方向盤加熱: | - | - | - | - |
方向盤記憶: | - | - | - | - |
定速巡航: | ● | ● | ● | ● |
前雷達: | - | - | - | ● |
后倒車雷達: | ● | ● | ● | ● |
倒車視頻影像: | ● | - | ● | ● |
行車電腦顯示屏: | ● | ● | ● | ● |
HUD抬頭數字顯示: | - | - | - | - |
ECO節能模式: | - | - | - | - |
車載冰箱: | - | - | - | - |
座椅材質: | 真皮 | 織物 | 真皮 | 真皮 |
運動風格座椅: | - | - | - | - |
座椅高低調節: | ● | ● | ● | ● |
腰部支撐調節: | - | - | ● | ● |
肩部支撐調節: | - | - | - | - |
駕駛位電動調節: | - | - | ● | ● |
副駕駛位電動調節: | - | - | - | ● |
第二排靠背角度調節: | - | - | - | - |
第二排座椅移動: | - | - | - | - |
后排座椅電動調節: | - | - | - | - |
電動座椅記憶: | - | - | - | - |
前排座椅加熱: | - | - | - | - |
后排座椅加熱: | - | - | - | - |
前排座椅通風: | - | - | - | - |
后排座椅通風: | - | - | - | - |
前排座椅按摩: | - | - | - | - |
后排座椅按摩: | - | - | - | - |
后排座椅整體放倒: | - | - | - | - |
后排座椅比例放倒: | ● | ● | ● | ● |
第三排座椅: | - | - | - | - |
前座中央扶手: | ● | ● | ● | ● |
后座中央扶手: | ● | ● | ● | ● |
后排杯架: | ● | ● | ● | ● |
手動空調: | - | ● | - | - |
自動空調: | ● | - | ● | ● |
后排獨立空調: | - | - | - | - |
后座出風口: | ● | ● | ● | ● |
溫度分區控制: | ● | - | ● | ● |
車內空氣調節/花粉過濾: | ● | ● | ● | ● |
近光燈: | 鹵素 | 鹵素 | 鹵素 | 鹵素 |
遠光燈: | 鹵素 | 鹵素 | 鹵素 | 鹵素 |
自適應遠近光燈: | - | - | - | - |
日間行車燈: | ● | ● | ● | ● |
自動頭燈: | - | - | - | - |
轉向輔助燈: | - | - | - | - |
隨動轉向大燈(AFS): | - | - | - | - |
前霧燈: | ● | ● | ● | ● |
大燈高度可調: | ● | ● | ● | ● |
大燈清洗裝置: | - | - | - | - |
車內氛圍燈: | - | - | - | - |
前電動車窗: | ● | ● | ● | ● |
后電動車窗: | ● | ● | ● | ● |
車窗防夾手功能: | ● | ● | ● | ● |
防紫外線/隔熱玻璃: | - | - | - | - |
后視鏡電動調節: | ● | ● | ● | ● |
外后視鏡加熱: | - | - | - | - |
內后視鏡自動防眩目: | ● | ● | ● | ● |
外后視鏡自動防眩目: | - | - | - | - |
后視鏡電動折疊: | - | - | ● | ● |
后視鏡記憶: | - | - | - | - |
后風擋遮陽簾: | - | - | - | - |
后排側遮陽簾: | - | - | - | - |
后排側隱私玻璃: | - | - | - | - |
遮陽板化妝鏡: | ● | ● | ● | ● |
后雨刷: | ● | ● | ● | ● |
感應雨刷: | - | - | - | - |
GPS導航系統: | ● | - | ● | ● |
車載信息服務: | - | - | - | - |
中控臺彩色大屏: | ● | ● | ● | ● |
中控臺大屏尺寸: | - | - | - | - |
藍牙/車載電話: | ● | ● | ● | ● |
車載電視: | - | - | - | - |
后排液晶屏: | - | - | - | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● | ● | ● | ● |
多媒體系統: | ||||
揚聲器品牌: | - | - | - | - |
揚聲器數量: | 6 | 6 | 9 | 9 |
自動泊車入位: | - | - | - | ● |
發動機啟停技術: | ● | ● | ● | ● |
并線輔助: | - | - | - | ● |
車道偏離預警系統: | - | - | - | ● |
主動剎車/主動安全系統: | - | - | - | ● |
整體主動轉向系統: | - | - | - | - |
夜視系統: | - | - | - | - |
中控液晶屏分屏顯示: | - | - | - | - |
自適應巡航: | - | - | - | ● |
全景攝像頭: | - | - | - | - |
備注: | - | - | - | - |
快速通道: | 了解經銷商報價>> 進入車系頻道 >> | 了解經銷商報價>> 進入車系頻道 >> | 了解經銷商報價>> 進入車系頻道 >> | 了解經銷商報價>> 進入車系頻道 >> |
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