“神車”的煉成之道 測試大眾全新Tiguan
2016-12-21 00:15:56
作者:區廣賢
● 試駕體驗:表里如一的德味
搭載在Tiguan上的2.0T發動機已經是EA888系列的第三代產品,一方面提高了可靠性之余,另一方面也改善了上代產品的燒機油情況。在缸內+歧管雙噴射技術以及進排氣可變正時、升程等技術的加持下,最大功率為162kW(220PS),最大扭矩為350N•m。與之匹配的是DQ500 7速雙離合變速箱。
但千萬別看小380TSI的加速能力,只要狠一點對待油門,后勁爆發的力度足以讓Tiguan彈指間速度已突破120km/h,只是整個加速過程并不會給人很暴力的推背感,更像一個內功深厚的武林高手,輕描淡寫便解決戰局。
不過在低速蠕行的狀態,油門收放間還是能感覺到拉扯感的存在,另外降擋的動作還是有些不夠自然,尤其在剎車的過程中,動作有些明顯。這個問題并非Tiguan獨有,同門的蔚攬380TSI也有這個問題。
盡管重心不低的SUV天生難與操控直接掛鉤,但Tiguan緊實的底盤卻帶來很強的整體感,非但沒有笨重的感覺,反而給到越開越快的信心。
大眾的車子向來都會給人相對沉悶的印象,想必也是考慮到國內消費者對舒適性的需求而設,但這一切仍建立在出色的機械基礎與行駛質感上,而以進口身份進入國內的Tiguan,則保留了一些德系車應有的愉悅感。
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