精致靈動 測試新福特翼搏1.0T 5MT
【太平洋汽車網 原創評測頻道】在擁擠的城市中代步,靈巧的車型同樣受到不少人的青睞,畢竟在日常的用車當中它能給你帶來不少便利,而福特翼搏就是這樣的一款車,圓潤精致的SUV造型,有著更闊的視野,更高的底盤,在擁堵的城市中穿梭更是悠然自得。而新福特翼搏在原來的基礎上,新增了不少配置,產品實力進一步提升。
![]() | 體驗讀圖模式 |
● 新款車型的主要變化在哪里?
新福特翼搏的外觀是沒有明顯變化的,與老款基本保持一致,還是一副靈巧的身材。要從外觀上辨別新老款不容易,高配車型新增的日間行車燈是最明顯的區別了。
內飾方面同樣變化不大,主要體現在配置上的增加,比如自動大燈、感應雨刮、胎壓監測、自動防眩目內后視鏡,這些都是老款車型上所沒有的,產品力有所提升。
● 靈巧車身帶來的便利
新福特翼搏的身材在小型SUV陣營里并不算大,圓潤靈動,但在市區里作為代步用車還是相當便利的,比如停車。每次在商場里狹窄的停車位,都可以少掄幾把方向,還不用擔心剮蹭到別人的車,省力省心,對于女性司機更是如此。另外,在一些狹窄道路上會車也更加輕松。
更值得一提的是,新福特翼搏采用了比較短的前后懸設計,接近角和離去角都比較大,而且最小離地間隙也不差,所以它的通過性指標相當不錯。在郊外的那些泥濘小路行駛不怕剮蹭是一方面,在市區用車也帶來不少的便利,比如偶爾上馬路牙子臨時停車就很方便。
● 空間滿足代步需求
雖然新福特翼搏的身材比較靈巧,空間方面滿足日常使用也是沒有問題的。172cm體驗者在前排調到合適位置后,后排腿部尚有兩拳的空間,頭部空間也超過一拳,對于一般身材的人而言算是足夠充裕的。
另外,后排座椅的靠背可以支持一定的角度調節,更容易找到合適的坐姿。值得一提的是,后排地臺離坐墊的高度較大,相對小型車而言,它不用蜷縮著腳,對腿部的支撐到位,舒適性不錯。
后備箱的空間中規中矩,地臺較平整,放幾箱礦泉水等物品沒問題。如果是大件物品,也可以放倒后排座椅,進一步拓展后備箱空間,只是放倒后地臺不夠平,會有些不便利。
● 駕駛:好開易上手 靈巧有玩味
新福特翼搏配備了1.0T和1.5L兩款動力,本次體驗的就是1.0T版本,與之配備的是5速手動變速箱。這款1.0T三缸渦輪增壓發動機是沃德十佳發動機的常客,也是家族的明星動力,嘉年華、福克斯等車型均有搭載。125PS的最大馬力和170牛米的峰值扭矩,已經超過1.6L自吸發動機的動力水平了。
作為一款手動車型,容易上手、日常開著不累,這是大部分買家的最大訴求了。這個看似簡單,其實要達到這個要求是需要綜合多方面的,比如離合的腳感與行程、半離合結合點的設定、換擋手感、發動機扭矩與變速箱傳動比的匹配等等,而這些新福特翼搏都做的挺到位的。
例如起步,翼搏是設置了個輔助功能的,當你慢慢松開離合時,發動機的轉速會稍微提升一點(大概在1000轉左右),這樣發動機就不容易死火,而且很容易找到半離合的狀態,所以起步很輕松,即便新手也能像老司機一樣淡定。
變速箱的檔位之間設定合理,比如二檔低速跟車,由于傳動比較大的設定,即便轉速不高也保證有足夠的扭矩,不用頻繁換檔。1.0T的動力說不上強勁,但是日常市區駕駛還是相當輕快的,尤其在40-80km/h這個區間。相對來說,高速上的后段加速就偏柔和了點,除非你舍得拉高轉速去壓榨動力。
電動助力的方向盤很輕盈,日常駕駛足夠輕松,容易討得女司機們的歡心。不過轉向的虛位不算大,指向性還是比較清晰的,配合靈巧的車身,在山林小道里穿梭還是挺爽快的。
底盤調校的風格屬于偏柔和而又不缺韌性的一類,日常行駛對于路面的一些小的震動過濾的比較徹底,舒適性不錯。即便你周末到郊外的山間小道走走,它也是可以勝任的,較高的底盤無需過于擔心托底的尷尬事發生。
● 測試:表現中規中矩
0-100km/h加速測試
我們同樣采取彈射的方式,關掉ESP,把轉速拉倒2800轉左右,伴隨著輕微的打滑起步,初段的加速力度還不錯。前懸的拉伸幅度不算,抬頭不算夸張。
起步初段的加速g值最大去到0.4g左右,不過持續的時間不長,后段也趨于平緩。在加速過程中,兩次的換擋損失了些許時間,最終測得百公里加速時間為13.23秒。
100-0km/h制動測試
全力制動過程中,從踏板的反饋明顯能感覺到ABS的積極工作,制動力波動不算大,整個過程較平穩。SUV高重心特性,較明顯的點頭現象是在所難免的。最終測得百公里制動距離為41.58米。
噪音測試
總結:擁堵的城市中的代步車,或許不需要奢侈的空間,夠用就好,而靈巧的身材的確給用車生活帶來不少便利,這也是不少人選擇小型車的原因。新福特翼搏作為一款小型SUV,造型上很有個性,空間夠用,而且底盤也夠高,加上靈巧的操控、舒適的行車質感,完全符合這部分人的用車需求,而新款車型增加配置后,則有著更大的吸引力。(圖/文/攝:太平洋汽車網 陳啟貞)
車型參數配置對比 | |
車型圖片: | ![]() |
車型信息: | 翼搏 2017款 EcoBoost125 手動兩驅尊貴型 |
官方價: | 12.18萬 |
廠商: | 長安福特 |
級別: | 小型SUV |
上市時間: | 2016-10 |
發動機: | 1.0T L3 |
進氣形式: | 渦輪增壓 |
最大馬力(PS): | 125 |
最大扭矩(N·m): | 170 |
變速箱: | 5擋手動 |
車身類型: | 5門5座SUV |
長×寬×高(mm): | 4280×1785×1658 |
軸距(mm): | 2530 |
最高車速(km/h): | 180 |
官方0-100km/h加速(s): | - |
實測0-100km/h加速(s): | - |
實測100-0km/h制動(m): | - |
工信部綜合油耗(L/100km): | 5.7 |
整車質保: | 三年或10萬公里 |
車身類型: | SUV |
長度(mm): | 4280 |
寬度(mm): | 1785 |
高度(mm): | 1658 |
軸距(mm): | 2530 |
前輪距(mm): | 1527 |
后輪距(mm): | 1533 |
最小離地間隙(mm): | 172 |
車重(kg): | 1290 |
車門數(個): | 5 |
座位數(個): | 5 |
油箱容積(L): | 52 |
行李廂容積(L): | 348 |
行李廂最大容積(L): | - |
貨箱尺寸(mm): | - |
最大載重質量(kg): | - |
發動機型號: | - |
排量(mL): | 977 |
進氣形式: | 渦輪增壓 |
最大馬力(PS): | 125 |
最大功率(kW): | 92 |
最大功率轉速(rpm): | 6000 |
最大扭矩(N·m): | 170 |
最大扭矩轉速(rpm): | 1500-4500 |
氣缸排列形式: | 直列 |
氣缸數(個): | 3 |
每缸氣門數(個): | 4 |
壓縮比: | 10 |
配氣機構: | DOHC |
缸徑(mm): | - |
行程(mm): | - |
發動機特有技術: | - |
燃料形式: | 汽油 |
燃油標號: | 92號(原93號) |
供油方式: | 直噴 |
缸蓋材料: | 鋁 |
缸體材料: | 鐵 |
排放標準: | 歐Ⅳ |
電動機總功率(kW): | - |
電動機總扭矩(N·m): | - |
前電動機最大功率(kW): | - |
前電動機最大扭矩(N·m): | - |
后電動機最大功率(kW): | - |
后電動機最大扭矩(N·m): | - |
系統綜合功率(kW): | - |
系統綜合扭矩(N·m): | - |
電池支持最高續航里程(km): | - |
電池容量(kWh): | - |
電池類型: | - |
電池保修時間: | - |
電池充電時間: | - |
簡稱: | 5擋手動 |
擋位個數: | 5 |
變速箱類型: | 手動變速箱(MT) |
驅動方式: | 前置前驅 |
四驅形式: | - |
中央差速器結構: | - |
前懸掛類型: | 麥弗遜式獨立懸掛 |
后懸掛類型: | 扭力梁式非獨立懸掛 |
轉向助力類型: | 電動助力 |
車體結構: | 承載式 |
前制動器類型: | 通風盤式 |
后制動器類型: | 鼓式 |
駐車制動類型: | 手剎 |
前輪胎規格: | 205/60 R16 |
后輪胎規格: | 205/60 R16 |
備胎規格: | 非全尺寸 |
接近角(°): | 23 |
離去角(°): | 36 |
縱向通過角(°): | - |
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): | - |
最小離地間隙(mm): | 172 |
最小轉彎半徑(m): | - |
最大涉水深度(mm): | 550 |
ABS防抱死: | ● |
制動力分配(EBD/CBC等): | ● |
剎車輔助(EBA/BAS/BA等): | ● |
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● |
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● |
胎壓監測裝置: | ● |
零胎壓繼續行駛: | - |
安全帶未系提示: | ● |
駕駛座安全氣囊: | ● |
副駕駛安全氣囊: | ● |
前排側氣囊: | ● |
后排側氣囊: | - |
前排頭部氣囊(氣簾): | ● |
后排頭部氣囊(氣簾): | ● |
膝部氣囊: | - |
ISO FIX兒童座椅接口: | ● |
發動機電子防盜: | ● |
車內中控鎖: | ● |
遙控鑰匙: | ● |
無鑰匙啟動系統: | ● |
無鑰匙進入系統: | ● |
上坡輔助: | ● |
自動駐車: | - |
陡坡緩降: | - |
可變懸掛: | 無 |
空氣懸掛: | - |
可變轉向比: | - |
前橋限滑差速器/差速鎖: | - |
中央差速器鎖止功能: | - |
后橋限滑差速器/差速鎖: | - |
電動天窗: | ● |
全景天窗: | - |
運動外觀套件: | - |
鋁合金輪轂: | ● |
電動吸合門: | - |
側滑門: | - |
電動后備廂: | - |
后備廂感應開啟: | - |
車頂行李架: | ● |
真皮方向盤: | ● |
方向盤上下調節: | ● |
方向盤前后調節: | ● |
方向盤電動調節: | - |
多功能方向盤: | ● |
方向盤換擋: | - |
方向盤加熱: | - |
方向盤記憶: | - |
定速巡航: | - |
前雷達: | - |
后倒車雷達: | ● |
倒車視頻影像: | ○ |
行車電腦顯示屏: | ● |
HUD抬頭數字顯示: | - |
ECO節能模式: | - |
車載冰箱: | - |
座椅材質: | 織物 |
運動風格座椅: | - |
座椅高低調節: | ● |
腰部支撐調節: | ● |
肩部支撐調節: | - |
駕駛位電動調節: | - |
副駕駛位電動調節: | - |
第二排靠背角度調節: | ● |
第二排座椅移動: | - |
后排座椅電動調節: | - |
電動座椅記憶: | - |
前排座椅加熱: | - |
后排座椅加熱: | - |
前排座椅通風: | - |
后排座椅通風: | - |
前排座椅按摩: | - |
后排座椅按摩: | - |
后排座椅整體放倒: | - |
后排座椅比例放倒: | ● |
第三排座椅: | - |
前座中央扶手: | ● |
后座中央扶手: | - |
后排杯架: | ● |
手動空調: | - |
自動空調: | ● |
后排獨立空調: | - |
后座出風口: | - |
溫度分區控制: | - |
車內空氣調節/花粉過濾: | ● |
近光燈: | 鹵素 |
遠光燈: | 鹵素 |
自適應遠近光燈: | - |
日間行車燈: | ● |
自動頭燈: | ● |
轉向輔助燈: | - |
隨動轉向大燈(AFS): | - |
前霧燈: | ● |
大燈高度可調: | ● |
大燈清洗裝置: | - |
車內氛圍燈: | - |
前電動車窗: | ● |
后電動車窗: | ● |
車窗防夾手功能: | - |
防紫外線/隔熱玻璃: | - |
后視鏡電動調節: | ● |
外后視鏡加熱: | - |
內后視鏡自動防眩目: | ● |
外后視鏡自動防眩目: | - |
后視鏡電動折疊: | - |
后視鏡記憶: | - |
后風擋遮陽簾: | - |
后排側遮陽簾: | - |
后排側隱私玻璃: | - |
遮陽板化妝鏡: | ● |
后雨刷: | ● |
感應雨刷: | ● |
GPS導航系統: | ○ |
車載信息服務: | - |
中控臺彩色大屏: | ○ |
中控臺大屏尺寸: | - |
藍牙/車載電話: | ● |
車載電視: | - |
后排液晶屏: | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● |
多媒體系統: | 單碟CD |
揚聲器品牌: | - |
揚聲器數量: | 6 |
自動泊車入位: | - |
發動機啟停技術: | - |
并線輔助: | - |
車道偏離預警系統: | - |
主動剎車/主動安全系統: | - |
整體主動轉向系統: | - |
夜視系統: | - |
中控液晶屏分屏顯示: | - |
自適應巡航: | - |
全景攝像頭: | - |
備注: | - |
快速通道: | 了解經銷商報價>> 進入車系頻道 >> |
更多車型對比 >> |
>>點擊查看今日優惠<<