豪華觸手可及 試駕2017款Jeep大切諾基

　　【太平洋汽車網 新車試駕頻道】大切諾基無疑是Jeep傾盡全力的旗艦SUV產品，它已然成為了城市SUV中全能型的代表之一。當越來越多的競爭對手走起了裝B路線，Jeep似乎也有點耐不住寂寞，但并非是妥協，而是通過消費者更容易感受到的變化來表明它的態度，因此，2017款大切諾基中期改款的重點就在于豪華感的營造上，告訴你他們理解的豪華觸手可及究竟是什么樣子。

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外觀：大氣更具沖擊力

　　扎眼一看2017款在設計上并沒有太多的調整，可你總感覺它哪里變了，前臉的更具沖擊力了。霧燈是新的設計風格，采用了LED光源，設計復雜，而頭燈的開眼睛造型也使得車頭的整體感更強。這是點睛之筆，雖然變化并不明顯，但確實效果更大氣了。此外，Jeep為全新大切諾基設計了新的輪圈樣式，時尚之中更突顯力量，與整車的氛圍到十分吻合，更重要的是輪圈的尺寸變為20寸，輪胎規格為265/55 R20，這個尺寸已經夠大了。

內飾：第一個全皮包裹內飾

　　全新Jeep大切諾基3.6L旗艦版的售價是77.99萬，比老款調高了2萬元的價格，它除了增加了一些配置，最大的變化就是整車內飾都采用了皮質包裹，車門板、中控臺、換擋桿兩側都享受到了這一待遇，可以說手到之處都能摸到皮質的應用。從裝配時間到考究的用料這都是很大的成本，這幾乎等同于個性定制的方案了，因為只有3.6L旗艦這一款車型獨享。除此之外，旗艦版還采用了毛絨車頂以及SUMMIT的高檔真皮座椅，讓車內的豪華檔次更上一個檔次，從頭到腳都有變化。

配置變化：更安全更智能

　　如果僅是這些變化就要多花2萬塊顯然是說不過去的，在配置上的變化就更為關鍵。首先全新大切諾基配備了自動雙方位泊車輔助，方便了更多女性消費者駕馭這臺大塊頭；而強化后的ACC自適應巡航功能，使用起來更實用智能了，再有增加的主動式車道偏離預警，舒適和安全性都得到了提升。此外，坡道智能輔助功能也讓駕駛變得更安全，它可以根據需要進行速度的調節，不過要在低速四驅下才能使用，通過換擋撥片調整速度，從1-8是時速，也就是說最快只能以8km/h的速度行駛。

駕駛：舒適性有明顯提升

　　3.6L旗艦版本配備的這臺發動機早已名聲在外，在克萊斯勒集團的產品中已經多次體驗。最大功率210千瓦/6350轉，最大扭矩347牛米/4300轉。與之匹配的8速手自一體變速器，Jeep對這套動力總成有進行了一些調校，主要是變速器方面進行了優化，邏輯和響應速度比之前有改善。

　　大切諾基能獲得優秀的市場表現不僅是它出色的越野能力，公路表現更是它在同級別中不可忽視的因素。如此龐大的車身卻沒有絲毫笨重的感覺，盡管3.6L V6引擎低扭的表現并不優秀，但工程師在調校上進行了彌補，它的油門踏板初段的靈敏度很好，動力的響應一點也不慢，這在城市中駕駛就比較輕松，有了一個過度，轉速一旦上來發動機的真實水平就得以發揮，轉速3000轉動力就可以隨叫隨到了。

　　老款的8AT變速器總體表現還是可以的，但稍微激進一些頓挫感就有些明顯了，相比同級別的產品并不算出色的。這次Jeep對變速器反應速度和平順性進行了調整，你會發現即便是突然加速，變速器降擋的反應不僅快，而且頓挫感也沒之前那么大了，更關鍵的是，在開啟SPORT運動模式下也沒有因為駕駛者需求的變化回歸早先的狀態，積極卻沒有降低平順性，現在的表現更加的一氣呵成。

　　5級可調Quadra-Lift®四輪獨立空氣懸架讓大切諾基輕松適應更多的路面環境，就公路表現來說，顛簸和折皺就像是電熨斗一樣全部撫平，運動模式時也能保證最好的穩定性，所以，在AUTO模式下它可以根據實際情況自行調節底盤以及懸掛狀態，就好比傻瓜模式一樣，省心省力，應對什么路況完全不用你操心。

　　美系車注重高速巡航的舒適性，厚重的感覺給人更好的穩定性，開起來相當舒服，全新Jeep大切諾基又進一步增加了車內的降噪表現，車內密封、底盤以及發動機都進行了降噪的處理，再有哈曼卡頓音響的支持，舒適性也更上一層。盡管Jeep是造越野車出身，但它的駕駛質感依舊出色，方向盤的手感并不算沉重，而且精準沒有那么多虛位，車身也沒有很笨重的感覺，所以在山路上駕駛會有一種想要走線的想法，這是好事，說明它的公路表現確實在提高。

關于全新車型Trailhawk

　　2017款大切諾基發布了一款3.0TD高性能四驅Trailhawk車型，它搭載了3.0T V6柴油發動機，峰值扭矩達到了570牛米，配備中后橋兩把差速鎖，強悍的動力也讓他的越野表現更為輕松，更讓人羨慕的是它的百公里加速只有8.2秒，官方油耗卻只有為百公里8.1L。而從名字來看它的真正實力還是超強的越野性能，Trailhawk高性能四驅版擁有同級最強的Quadra-Drive II®智能全時四驅系統，標配低速扭矩放大功能，扭矩可100%傳遞至后軸，ELSD電子后軸防滑差速器帶鎖止功能，為了應對極限扭矩，它的后軸由195mm增粗18%至230mm，其越野能力足以媲美牧馬人了，可惜這款車型只有柴油版本，對于主要一線城市的消費者并不友好。本次Trailhawk車型只是作為嘉賓出席，所以只能簡單體驗，有機會一定會向大家做詳細的評測，見諒。

結語：

　　2017款大切諾基并不是為了保持新鮮度而進行的中期改款，更多的還是為了提高產品的豪華度以競爭對手較個高下，好東西都在頂配車型上，但是Jeep大切諾基指向的對手也有寶馬X5、途銳等產品，它們的熱銷配置車型價格可是和旗艦版本差不多的，所以也是為了滿足更高需求的消費者吧，至于3.0TD的四驅高性能版，我們有試駕車的情況下會第一時間進行測試。（圖/文/攝：太平洋汽車網 李明凱）

車型參數配置對比
● 標配○ 選配- 無
車型圖片：	暫無實拍,僅供參考	暫無實拍,僅供參考
車型信息：	大切諾基 2017款 3.6L 旗艦尊耀版	大切諾基 2017款 3.0TD 高性能四驅版
官方價：	77.99萬	70.99萬
廠商：	Jeep	Jeep
級別：	中大型SUV	中大型SUV
上市時間：	2017-03	2017-03
發動機：	3.6L V6	3.0T V6
進氣形式：	自然吸氣	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	286	243
最大扭矩(N·m)：	347	570
變速箱：	8擋手自一體	8擋手自一體
車身類型：	5門5座SUV	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4875×1943×1792	4828×1943×1792
軸距(mm)：	2915	2915
最高車速(km/h)：	-	-
官方0-100km/h加速(s)：	8.3	8.2
實測0-100km/h加速(s)：	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	10	8.1
整車質保：	三年或8萬公里	三年或8萬公里
車身類型：	SUV	SUV
長度(mm)：	4875	4828
寬度(mm)：	1943	1943
高度(mm)：	1792	1792
軸距(mm)：	2915	2915
前輪距(mm)：	1628	1628
后輪距(mm)：	1634	1634
最小離地間隙(mm)：	220	207
車重(kg)：	2304	2447
車門數(個)：	5	5
座位數(個)：	5	5
油箱容積(L)：	93.5	93.5
行李廂容積(L)：	782	782
行李廂最大容積(L)：	1554 (座椅放倒)	1554 (座椅放倒)
貨箱尺寸(mm)：	-	-
最大載重質量(kg)：	-	-
發動機型號：	-	-
排量(mL)：	3604	2987
進氣形式：	自然吸氣	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	286	243
最大功率(kW)：	210	179
最大功率轉速(rpm)：	6350	3600
最大扭矩(N·m)：	347	570
最大扭矩轉速(rpm)：	4300	2000
氣缸排列形式：	V型	V型
氣缸數(個)：	6	6
每缸氣門數(個)：	4	4
壓縮比：	11.3	16.5
配氣機構：	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-
行程(mm)：	-	-
發動機特有技術：	VVT	-
燃料形式：	汽油	柴油
燃油標號：	92號(原93號)	0號
供油方式：	多點電噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁
排放標準：	國V	國Ⅳ
電動機總功率(kW)：	-	-
電動機總扭矩(N·m)：	-	-
前電動機最大功率(kW)：	-	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-	-
后電動機最大功率(kW)：	-	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-	-
驅動模式：	-	-
系統綜合功率(kW)：	-	-
系統綜合扭矩(N·m)：	-	-
電池支持最高續航里程(km)：	-	-
電池容量(kWh)：	-	-
電池類型：	-	-
電池保修時間：	-	-
電池充電時間：	-	-
簡稱：	8擋手自一體	8擋手自一體
擋位個數：	8	8
變速箱類型：	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)
驅動方式：	前置四驅	前置四驅
四驅形式：	全時四驅	全時四驅
中央差速器結構：	多片離合器	多片離合器
前懸掛類型：	雙叉臂獨立懸掛+橫向穩定桿	雙叉臂獨立懸掛+橫向穩定桿
后懸掛類型：	多連桿獨立懸掛+橫向穩定桿	多連桿獨立懸掛+橫向穩定桿
轉向助力類型：	電動助力	電動助力
車體結構：	承載式	承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	通風盤式	通風盤式
駐車制動類型：	腳剎	腳剎
前輪胎規格：	265/50 R20	265/60 R18
后輪胎規格：	265/50 R20	265/60 R18
備胎規格：	非全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	19	25
離去角(°)：	23	23
縱向通過角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	220	207
最小轉彎半徑(m)：	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●
胎壓監測裝置：	●	●
防爆輪胎：	-	-
安全帶未系提示：	●	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側氣囊：	前● / 后-	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前● / 后●
膝部氣囊：	●	●
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●
發動機電子防盜：	●	●
車內中控鎖：	●	●
遙控鑰匙：	●	●
無鑰匙啟動系統：	●	●
無鑰匙進入系統：	●	●
上坡輔助：	●	●
自動駐車：	-	-
陡坡緩降：	●	●
可變懸掛：	軟硬+高低調節	軟硬+高低調節
空氣懸掛：	●	●
可變轉向比：	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
中央差速器鎖止功能：	●	●
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
電動天窗：	●	●
全景天窗：	●	●
運動外觀套件：	-	-
鋁合金輪轂：	●	●
電動吸合門：	-	-
側滑門：	-	-
電動后備廂：	●	●
后備廂感應開啟：	-	-
車頂行李架：	●	●
真皮方向盤：	●	●
方向盤調節范圍：	上下+前后	上下+前后
方向盤電動調節：	●	●
多功能方向盤：	●	●
方向盤換擋：	●	●
方向盤加熱：	●	●
方向盤記憶：	●	●
定速巡航：	●	●
自適應巡航：	●	-
前/后雷達：	前● / 后●	前● / 后●
倒車視頻影像：	●	●
全景攝像頭：	-	-
行車電腦顯示屏：	●	●
全液晶儀表盤：	-	-
HUD抬頭數字顯示：	-	-
ECO節能模式：	●	●
車載冰箱：	-	-
座椅材質：	真皮	真皮
運動風格座椅：	-	-
座椅高低調節：	●	●
腰部支撐調節：	●	●
肩部支撐調節：	-	-
主/副駕駛座電動調節：	主● / 副●	主● / 副●
第二排靠背角度調節：	●	●
第二排座椅移動：	-	-
后排座椅電動調節：	-	-
電動座椅記憶：	●	●
前/后排座椅加熱：	前● / 后●	前● / 后●
前/后排座椅通風：	前● / 后-	前● / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒	比例放倒
第三排座椅：	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●
空調調節方式：	自動	自動
后排獨立空調：	-	-
后座出風口：	●	●
溫度分區控制：	●	●
車內空氣調節/花粉過濾：	-	-
近光燈：	鹵素	鹵素
遠光燈：	鹵素	鹵素
自適應遠近光燈：	●	●
日間行車燈：	●	●
自動頭燈：	●	●
轉向輔助燈：	-	-
隨動轉向大燈(AFS)：	●	-
前霧燈：	●	●
大燈高度可調：	●	●
大燈清洗裝置：	●	●
車內氛圍燈：	-	-
前電動車窗：	●	●
后電動車窗：	●	●
車窗防夾手功能：	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●
后視鏡電動調節：	●	●
外后視鏡加熱：	●	●
內/外后視鏡自動防眩目：	內● / 外●	內● / 外●
后視鏡電動折疊：	●	●
后視鏡記憶：	●	●
后風擋遮陽簾：	-	-
后排側遮陽簾：	-	-
后排側隱私玻璃：	●	●
遮陽板化妝鏡：	●	●
后雨刷：	●	●
感應雨刷：	●	●
GPS導航系統：	●	●
車聯網服務：	-	-
中控臺彩色大屏：	●	●
中控臺大屏尺寸：	-	-
藍牙/車載電話：	●	●
車載電視：	-	-
后排液晶屏：	○	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
多媒體系統：	單碟CD	單碟CD
揚聲器品牌：	-	-
揚聲器數量：	19	9
自動泊車入位：	●	-
發動機啟停技術：	●	-
并線輔助：	●	-
車道偏離預警系統：	●	-
主動剎車/主動安全系統：	●	-
整體主動轉向系統：	-	-
夜視系統：	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
備注：	-	-
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