選擇更便宜的--威樂(lè)、嘉年華、西耶那、千里

　　西耶那的前座讓人覺(jué)得過(guò)高，頭部有壓抑感。嘉年華的坐姿相對(duì)低，從駕駛的角度講，在四款車(chē)?yán)锸亲罴训摹３俗�起�?lái)會(huì)嫌肩肘部位窄了一些。千里馬的右前座空間不理想，天窗的存在明顯影響了頭部空間，儀表臺(tái)對(duì)腿部也造成了壓迫感。令人稱(chēng)道的是四款車(chē)都同時(shí)照顧到了前后排乘客，正常情況下膝蓋部位都有不錯(cuò)的余量讓人感到舒適。西耶那超過(guò)500升的行李廂為它增添了空間方面的分?jǐn)?shù)，相比之下，千里馬只有不到350升容量的行李廂容積為了跟上其它車(chē)的步伐， 你必須深踩油門(mén)，噪音也就大了。其得分之處是很省油，特別是高速巡航時(shí)，120公里時(shí)速下，發(fā)動(dòng)機(jī)仍保持在兩千多的最佳轉(zhuǎn)速，CVT的優(yōu)勢(shì)不容忽視。

 
西耶那1.2升發(fā)動(dòng)機(jī)          千里馬1.6發(fā)動(dòng)機(jī)

 
威樂(lè)1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)                    嘉年華1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)

　　我們多數(shù)人覺(jué)得威樂(lè)駕駛感覺(jué)最全面。它的方向盤(pán)像西耶那一樣屏蔽了路感，是舒適取向，而同時(shí)又具備了嘉年華力度均勻，控制準(zhǔn)確的特色，給人很強(qiáng)的信心和安全感。高車(chē)身帶來(lái)的高重心的確會(huì)使轉(zhuǎn)彎時(shí)車(chē)身明顯側(cè)傾，而調(diào)校得很沉穩(wěn)的懸掛把這種側(cè)傾變得漸進(jìn)、有預(yù)知性，駕駛者能清楚地掌控車(chē)身在彎道中的姿態(tài)。缺點(diǎn)是肥厚的車(chē)身在高速路上易受側(cè)風(fēng)干擾。威樂(lè)的發(fā)動(dòng)機(jī)在表面數(shù)字上并不是動(dòng)力最強(qiáng)的，但實(shí)際表現(xiàn)卻是不爭(zhēng)的勝者。它在低速時(shí)的爆發(fā)力最直接，在急轉(zhuǎn)彎的出彎處以及迅速脫離危險(xiǎn)情況時(shí)體現(xiàn)得很充分。變速箱降擋反應(yīng)快而且平穩(wěn)。

 
   西耶那行李廂大而寬闊，空間最佳     千里馬行李廂在高度和進(jìn)深上都偏小

 
威樂(lè)行李廂很高，開(kāi)口也在，進(jìn)深稍短   嘉年華后懸掛擠占了不少行李廂容積

　　威樂(lè)能在我們編輯部成員的心目中成為最終的贏家主要是它的舒適性明顯高出其它三款車(chē)。它的減震效果剛?cè)嵯酀?jì)，除了在短波路面上車(chē)身稍有顫抖外，可以說(shuō)相當(dāng)理想。最出色的一點(diǎn)也是最高深的一點(diǎn)是對(duì)所謂HNV的控制。HNV，Harshness(粗暴)，Noise(噪聲)，Viberation(振動(dòng))是汽車(chē)制造商研制新車(chē)時(shí)最花力 氣排除的三大問(wèn)題。做得好，將極大地提高用戶的滿意度和使用當(dāng)中的質(zhì)量感。在駕駛過(guò)程中，你會(huì)發(fā)現(xiàn)威樂(lè)既平靜又安穩(wěn)，機(jī)械部件的運(yùn)轉(zhuǎn)細(xì)密而精致。掛著D擋等紅燈，方向盤(pán)和車(chē)身也幾乎沒(méi)有振動(dòng)。

　　千里馬從某種程度上來(lái)說(shuō)是走在威樂(lè)的同一條路上，HNV的控制不錯(cuò)。它給人的感覺(jué)也比較細(xì)致，發(fā)動(dòng)機(jī)平順，動(dòng)力性令人滿意，就是油耗有些偏高。減震舒 適性是它的強(qiáng)項(xiàng)，特別是在遇到溝坎等劇烈的不平因素時(shí)表現(xiàn)出很好的吸收能力。四款車(chē)?yán)铮�千里馬的懸掛是最軟的，但并不松散，在高速路上行駛相當(dāng)穩(wěn)定， 遇到路面顛簸時(shí)，不會(huì)產(chǎn)生噪音，因此巡航當(dāng)中車(chē)內(nèi)很安靜。

　　在多彎的路段就顯得不夠靈活了，因?yàn)檐?chē)身會(huì)產(chǎn)生較大的側(cè)傾，迫使你放慢速度。方向盤(pán)回轉(zhuǎn)圈數(shù)多，所以轉(zhuǎn)向幅度比較大，操控感覺(jué)間接，反應(yīng)欠靈敏。

　　另外，遇到波動(dòng)比較大的路面時(shí)，車(chē)身會(huì)像轎子似的起伏搖擺，也影響了速度。在直行時(shí)，方向盤(pán)會(huì)自動(dòng)收緊在中間位置，穩(wěn)定性好，讓人覺(jué)得安全。在普通城 市路或高速路上，千里馬的駕駛感覺(jué)比嘉年華和西耶那安逸，因?yàn)樗�行走平穩(wěn)，車(chē)內(nèi)比較安靜，條件是你不會(huì)開(kāi)得太快。作為惟一配備天窗的車(chē)型，它更會(huì)讓許多人覺(jué)得舒適愉快，只是那塊遮光板得手動(dòng)拆裝，不方便。

　　便宜的小型車(chē)在中國(guó)主要的目標(biāo)是剛攢夠一點(diǎn)錢(qián)買(mǎi)車(chē)的家庭。人們希望獲得全面的使用功能而不是在某一方面特別突出，在其它方面做出犧牲，所以往往越中庸的車(chē)越好賣(mài)。在這里最中庸的當(dāng)屬千里馬，可它沒(méi)成為我們這些試車(chē)編輯心目中的贏家，因?yàn)閺墓δ艿娜�面性上，威�?lè)是榜樣，除了外形比例不那么協(xié)調(diào)外 它沒(méi)有明顯的缺點(diǎn)，要說(shuō)中庸，威樂(lè)算是更高級(jí)的中庸。

　　相比之下，嘉年華和西耶那都是有鮮明個(gè)性的車(chē)型，所以它們自然會(huì)受到與之個(gè)性相同的買(mǎi)家器重。如果你是個(gè)純粹駕駛主義者，這里只有一個(gè)選擇——嘉年華在目前國(guó)產(chǎn)小型車(chē)?yán)镒钆涞蒙像{駛樂(lè)趣這四個(gè)字。西耶那是講究品味的人士中意的車(chē)。畢竟你買(mǎi)了車(chē)就要跟它朝夕相處，視覺(jué)感受是不可忽略的要素。而且從檔次感、空間實(shí)用性和燃油經(jīng)濟(jì)性等方面看，西耶那也是相當(dāng)不錯(cuò)的。