同心圓--對(duì)比駕駛遠(yuǎn)艦VS.索納塔(圖)

　　這是出自同一平臺(tái)的兩款車(chē)，除了外形、內(nèi)飾和配置，想在其它方面找出這兩款車(chē)有哪些不同還真不太容易，因?yàn)樗鼈儗?shí)在是太像了

起亞遠(yuǎn)艦的淺色內(nèi)飾鮮亮舒適         現(xiàn)代索納塔的內(nèi)飾略顯沉悶

　　索納塔和遠(yuǎn)艦，名字完全不同。如果在前面分別加上現(xiàn)代和起亞，則能看出它們的來(lái)歷了。再加上北京和東風(fēng)悅達(dá)，則分別代表著它們的中國(guó)戶(hù)籍。其實(shí)它們有著密不可分的血緣關(guān)系，起亞和韓國(guó)現(xiàn)代同屬一個(gè)集團(tuán)，它們是戰(zhàn)略合作伙伴。而起亞也因此有了彌補(bǔ)自己在中型轎車(chē)產(chǎn)品線上缺兵少將的可能性，遠(yuǎn)艦就是起亞借用現(xiàn)代的索納塔平臺(tái)生產(chǎn)的屬于自己的中型轎車(chē)，所以在同一個(gè)市場(chǎng)上，它們也是最短兵相接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

遠(yuǎn)艦的一體式中控臺(tái)多了DVD,變速桿多了手動(dòng)模式

　　我們特意選擇的這兩輛測(cè)試車(chē)都是2.0升的自動(dòng)擋車(chē)型，直列的4缸發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速箱完全相同。只是遠(yuǎn)艦的變速桿上多了手動(dòng)模式，而索納塔的儀表上同樣有手動(dòng)模式的擋位顯示窗口，但沒(méi)有開(kāi)通，只有2.7升V6發(fā)動(dòng)機(jī)的頂級(jí)車(chē)型上才有此功能。而遠(yuǎn)艦不提供V6發(fā)動(dòng)機(jī)，這款帶10碟DVD影音系統(tǒng)和手/自一體變速箱的2.0 TOP正是頂級(jí)車(chē)型。

兩車(chē)后排空間不相上下

　　外形的區(qū)別在車(chē)頭和車(chē)尾，但機(jī)器蓋形狀、車(chē)頂弧線和側(cè)面線條完全相同。內(nèi)飾的布局和規(guī)格實(shí)在是太像了，我們?cè)趯?duì)比駕駛時(shí)有機(jī)會(huì)頻繁換車(chē)，有時(shí)真有點(diǎn)分不清自己是在哪輛車(chē)中，只好低頭看一眼方向盤(pán)上的車(chē)標(biāo)。遠(yuǎn)艦車(chē)內(nèi)的儀表臺(tái)和車(chē)窗下沿都比索納塔顯得略低一些，因此前方和左右兩側(cè)都更開(kāi)闊，車(chē)內(nèi)視野好于索納塔。但坐在索納塔車(chē)內(nèi)，儀表臺(tái)和車(chē)門(mén)的高度幾乎和肩部差不多，人被包圍著，安全感更強(qiáng)一些。深色的內(nèi)飾和外形正好相反，沉穩(wěn)莊重，但不夠鮮亮。遠(yuǎn)艦的淺色內(nèi)飾整體氣氛更現(xiàn)代，舒適感和高級(jí)感都好于索納塔，令人心情愉快。

輪轂造型明顯不同

　　發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)只存在微小的區(qū)別，索納塔起步的低速扭矩比遠(yuǎn)艦好一點(diǎn)，猛踩油門(mén)時(shí)不停地往前沖，而遠(yuǎn)艦則稍有停頓，發(fā)動(dòng)機(jī)不夠平順，但加速成績(jī)幾乎相同。外形上索納塔顯得活潑時(shí)尚，遠(yuǎn)艦沉穩(wěn)大氣，駕駛感受卻正好相反。遠(yuǎn)艦的轉(zhuǎn)向力度更輕一些，開(kāi)起來(lái)輕快靈活，索納塔相對(duì)沉穩(wěn) 一些，更有大車(chē)的感覺(jué)。懸掛都偏重于舒適，但遠(yuǎn)艦的側(cè)向支撐和垂直減震都比索納塔調(diào)校得要硬一些。長(zhǎng)波路上索納塔比遠(yuǎn)艦理穩(wěn)、更舒適，而坑洼路面也沒(méi)有遠(yuǎn)艦敏感，細(xì)碎的震動(dòng)要少一點(diǎn)。

　　油耗也很接近，索納塔每百公里為9.1升，比遠(yuǎn)艦少了0.3升。但遠(yuǎn)艦多了手動(dòng)模式，10碟DVD、2個(gè)側(cè)氣囊、電動(dòng)折疊的外后視鏡和自動(dòng)大燈等裝備，配置極為豐富。19.98萬(wàn)元的新價(jià)格比索納塔貴了近1.5萬(wàn)元，但也在情理之中。