德比之爭--對比奧迪A4與寶馬新3系

                                                    圖為奧迪A4與寶馬新3系外觀

　　在巴伐利亞州的兩座相距不到一個小時車程的城市中雄踞著這樣兩家豪門，他們雖然身為同鄉(xiāng)，但是卻將競爭燃遍了世界，他們就是奧迪和寶馬，在世界上幾乎任何一本時尚雜志上我們都可以看到這兩條口號——“科技鑄就領(lǐng)先”和“駕駛的樂趣”。競爭無處不在，究竟是奧迪更加領(lǐng)先，還是寶馬更有樂趣，請你和我們一起進入這個對比測試吧。

　　在新寶馬3 身上，慕尼黑的工程師們再也不能體會到那種曾經(jīng)習慣了的輕松了。同州的競爭對手奧迪已經(jīng)公開宣稱，他們要用最寶馬的方式打敗寶馬，成為運動俱樂部中的超級豪華品牌。事實上，這對結(jié)怨多年的巴伐利亞同鄉(xiāng)在產(chǎn)品開發(fā)中早就已經(jīng)開始針鋒相對了，這其中最典型的代表就是在B級車領(lǐng)域中奧迪A4和寶馬3的多年來的恩恩怨怨。歷史一頁頁翻過，故事卻從未停止，如今他們分別推出了他們的新奧迪A4和新寶馬3系，那么在新一輪的較量中究竟誰會成為贏家？帶著這個問題我們特意選擇了兩部大功率轎車：3.2升的新奧迪A4 ——配備V6汽油直噴式發(fā)動機(FSI)， Multitronic 手自一體無級變速器，前輪驅(qū)動；對手寶馬330i，——依舊搭載著歷經(jīng)數(shù)次改良的直列6缸汽油發(fā)動機和手動6速變速器，后輪驅(qū)動。                 

在高速轉(zhuǎn)彎的時候，奧迪的前輪會稍稍向外滑移一些，整個車身側(cè)傾比較強烈。       
                                        

　　最為強勁的新3系，在轉(zhuǎn)彎的時候因為后輪驅(qū)動可能發(fā)生轉(zhuǎn)向過度，出色的轉(zhuǎn)向 和底盤能夠幫助寶馬戰(zhàn)勝轉(zhuǎn)彎時候遇到的困難。