行走表現
EQUUS醇和穩健
OPIRUS 寧靜舒適
由于兩部車都相對較為華貴，代理當然不忍心讓我們狠狠地試出它們之間的異同，而EQUUS又已經被人下了訂單，代理只給我們兩個多小時的拍攝時間，我們無法細細體會它們的駕駛特性，想來這便國內汽車媒體所面臨的現狀。無奈之余，只好坐在后座在去往拍攝地的路途中細細體會兩部車的行走表現與乘坐質素。當然這兩部車真正要試的，恰好就是行車舒適度及乘坐感。
我們借出的EQUUS是3.5升版本，它的這具3.5 V6機器與OPIRUS搭載的那具輸出數值極其接近，同是5500rpm，EQUUS可輸出最大馬力211ps，OPIRUS則是198ps，扭力EQUUS 31.0kgm/3500rpm，OPIRUS 30.0kgm/3500rpm，且同是搭配自動5前速變速箱，而EQUUS車體稍重一點，兩者性能上幾乎相差無幾。兩副引擎均運轉淡定、順滑，既有V6的甜美寧靜，又有豐盈的低轉扭力，在不以狂猛性能為訴求的后座大房車，3.5 V6似乎是最適合、也最經濟的選擇。
行走上，兩部車均可說是合格的頂級豪華房車，這類車所具備的，EQUUS與OPIRUS都具備，從碾過路面感受到的穩定扎實的車身，和舒適寧靜的車廂，帶給人的乘坐感就是高級高級真高級。要講到差別，確實不好區分，因為這兩部車給人感受到的舒適實在太過相似了，所不同的是OPIRUS采用了氣壓式避震器及電子懸掛控制系統，胎壁也要比EQUUS更厚一英寸，所以在吸震能力及懸掛運作上，要更“柔”、更精細一些，但要講到乘坐感，實在不分伯仲。
制車目標
EQUUS元首禮遇
OPIRUS 起亞頂峰
頂級旗艦的根本目標，就是豪華舒適，造型氣質上也要卓爾不凡。我們在這兩部車上都見到了，然而如前言所述，因對應人群的差異，兩部車在社會性上已有高下之分。EQUUS更豪華，造型四平八穩，更適合參與“政治任務”；OPIRUS相對有一定的“藝術性”，對kia來說，他們更需要的是這部車能體現這個品牌呈現了高品質、高科技及高價值的結合。然而在這類汽車的領域，大家可以說這兩個品牌實在不夠份量，又是韓國車，也沒有貴族的傳統，但當考慮到它的售價，和那足料的設備及造工，我們又能再說什么？說到底，韓國汽車在中國這類市場，出路自始至終只有一條，君不見北京現代不是以這個手法，賣個滿堂紅嗎？
Hyundai EQUUS 3.5規格表
車型 前置引擎，前輪驅動，四門五座房車
引擎 3.5升 V6 MPI
壓縮比 10∶1
最大馬力 211pskw/5500rpm
最大扭矩 31.0kgm/3500rpm
變速箱 自動+/-5前速
懸掛系統 前 麥弗遜
后 多連桿
制動 前/盤式 后/盤式
輪胎 205/55 HR17
車身 5120/1870/1475mm
軸距 2840mm
性能 -
油耗 -
Kia OPIRUS規格表
車型 前置引擎，前輪驅動，四門五座房車
引擎 3.5升 V6 DOHC
壓縮比 10∶1
最大馬力 146kw/5500rpm
最大扭矩 294Nm/3500rpm
變速箱 自動+/-5前速
懸掛系統 前 雙A臂
后 多連桿
制動 前/通風盤式 后/盤式
輪胎 225/60R16
車身 4979/1850/1486mm
軸距 2800mm
性能 0-100km/h加速 9.2s 最高車速220km/h
油耗 12.9L/100km
服務時間: 9:00-18:00400-675-5177
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