安全
主動安全方面,這四款車型同樣裝備了四輪ABS+EBD,而且都采用了更加可靠的四輪盤制動器。而比亞迪F3在這方面算是交出了一份更為優秀的答卷,來自國家汽車檢測中心的檢測數據顯示,在碰撞試驗中,F3乘員頭部的危險值指數為231,國家標準指數是1000;F3腿部危險值指數為1.4,國家危險值指數標準為10,很明顯,F3的安全水準已經大大高于國家標準。
被動安全裝備則呈現同質化趨勢。四款車型同時裝備了前排雙安全氣囊和前預緊式、后普通式安全帶。
伊蘭特、福美來的電動后視鏡都具有電動加熱除霜功能,而凱越的后視鏡可以電動折疊,福美來則在后視鏡外側增加了一對側轉向燈;而比亞迪F3還配備了電子防眩目內后視鏡,并有中文八方向顯示功能。
凱越、福美來及比亞迪F3的發動機都具有電子防盜功能,而伊蘭特僅能在入侵者進入車廂后才能發出報警。不過伊蘭特和福美來配備了倒車雷達。
總評
伊蘭特的裝備水平較高,與凱越、福美來相比優勢明顯,比亞迪F3在四款車性價比更優,走的是中級車的“群眾路線”。如果單從動力性能與裝備水平進行評判,比亞迪F3應是中級經濟車型中的領軍人物,但其品牌知名度尚需提高。