德日小車(chē)對(duì)比 測(cè)試Civic Si與高爾夫GTi

本田CiVic Si外觀圖片

大眾高爾夫GTi外觀圖片

　　狹路相逢

　　本田Civic Si與大眾高爾夫GTi，作為日系與德系小鋼炮的杰出代表，各自都有一大群忠實(shí)車(chē)迷的支持。以往我們?cè)跍y(cè)試過(guò)程中就會(huì)感覺(jué)到冠軍的歸屬，但這次對(duì)比的兩款車(chē)竟是如此勢(shì)均力敵，優(yōu)勝者只有在最后一刻才會(huì)出現(xiàn)。

 　　第八代本田Civic Si采用全新底盤(pán)及懸架系統(tǒng)，搭載2.0升197馬力的四缸可變氣門(mén)正時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)，在6000—8000轉(zhuǎn)／分的高轉(zhuǎn)區(qū)域非常活躍。與160馬力的老款Si(在英國(guó)生產(chǎn))相比，新款的剛性也有了不少提高。美國(guó)版Car and Driver于2002年曾做過(guò)一次3車(chē)對(duì)比，上一代Si曾戰(zhàn)勝過(guò)當(dāng)時(shí)的GTI，但不敵福特SVT Focus。不過(guò)時(shí)過(guò)境遷，如今的GTI也已進(jìn)化到第五代。事實(shí)上，大眾高爾夫GTI從第二代開(kāi)始，它的動(dòng)力就從未讓人失望(除了那款115馬力的2.0升發(fā)動(dòng)機(jī))。如今展示在人們面前的第五代GTI擁有出色的底盤(pán)系統(tǒng)和2.0升渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)我們已介紹過(guò)多次，它的實(shí)力足以與本田的高轉(zhuǎn)速抗衡。此次這對(duì)宿敵再次狹路相逢，比拼的結(jié)果我們都很期待。