涇渭分明 對(duì)比廣州本田飛度VS標(biāo)致206

　　標(biāo)致最信心十足的就是他們一貫非常自豪的底盤了。長(zhǎng)期征戰(zhàn)WRC賽場(chǎng)的經(jīng)驗(yàn)保證了他擁有出色的操控性。跟飛度比較完全是另一番感覺，人說標(biāo)致的懸掛就是攻彎的懸掛。看似簡(jiǎn)單的206的懸掛在調(diào)校一環(huán)卻是功力深厚。206的懸掛系統(tǒng)采用前麥克弗遜式、后縱向擺臂型獨(dú)立式，較特別的是，206的前懸吊擁有副梁設(shè)計(jì)，對(duì)于吸收震動(dòng)或提升車體剛性均有正面幫助。206在高速公路上的表現(xiàn)已經(jīng)非常扎實(shí)，最高拉到185公里時(shí)速，穩(wěn)定性仍讓人有信心加速。在變線超車時(shí)你能感到車身動(dòng)態(tài)完全在你的掌控中。而到了連續(xù)多彎的山路才開始展露其精準(zhǔn)的操控本領(lǐng)。靈活的車身讓駕駛者大膽地加快過彎速度，底盤呈現(xiàn)出濃郁運(yùn)動(dòng)特質(zhì)，雖然高速過彎仍不免產(chǎn)生轉(zhuǎn)向不足甚至反向甩尾，但配合剎車及彎角入線，車手只要簡(jiǎn)單的回一下方向就可以輕松化解。 如果有改裝愛好者想改206，無需改動(dòng)它的懸掛，因?yàn)樗�已�?jīng)夠直接了，只需換上扁平率為45以上的車胎，車體反應(yīng)便會(huì)更直接，操控也更銳利。206對(duì)方向的把握非常準(zhǔn)確，座椅對(duì)身體的支撐讓人很舒服。三幅式方向盤手感很好，稍微感覺有些沉重。原廠配置的185/65R14輪胎尺寸似乎小了一些，如果想把206的底盤特性發(fā)揮盡致，建議可以自行升級(jí)輪胎尺寸，以進(jìn)一步提高206在彎道中的循跡性與操控表現(xiàn)。

　　女士喜歡溫順的小飛度　，輕松抓住男人心的是206

廣本飛度換外觀圖片                       東風(fēng)標(biāo)致206換擋桿外觀圖片

　　任何車子設(shè)計(jì)的時(shí)候都有自己的長(zhǎng)項(xiàng)，也會(huì)有遺憾，正所謂“眾口難調(diào)”，畢竟沒有全能的汽車。兩車的所有表現(xiàn)也可謂是“涇渭分明”的。兩廂飛度的主要服務(wù)對(duì)象集中在25～35歲的年輕人，出于工作和生活的需要，他們要經(jīng)常出現(xiàn)在不同的社交場(chǎng)合，一輛兼具美觀和實(shí)用的小車最適合不過。它靠亮麗的外形、實(shí)用的內(nèi)部空間來迎合消費(fèi)者。但飛度身上這款發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)只能用“夠用”來形容，對(duì)于男士來說的確有些不過癮，然而大多數(shù)女士則對(duì)這個(gè)溫順的小綿羊情有獨(dú)衷。所以，飛度只是代步工具而不是“千里馬”。但是對(duì)于外觀和內(nèi)飾不是很看重，更在意車輛的行駛質(zhì)感和操控性能的朋友來說,標(biāo)致206非常符合,可以算是一臺(tái)好車，因?yàn)?06營(yíng)造出一種年輕跳動(dòng)的氣氛，又極富個(gè)性，又有一流的駕駛樂趣。正是基于這些優(yōu)點(diǎn)，已經(jīng)有不少人被206的內(nèi)在深深吸引。雖然兩廂車似乎應(yīng)該更有“女人緣”，但標(biāo)致的這款小車卻天生就知道如何打動(dòng)人心，簡(jiǎn)潔有力的線條賦予了206不一樣的個(gè)性，精悍的面孔以及緊湊的身形加上上佳的駕駛樂趣，絕對(duì)能輕松抓住男人的心，這一點(diǎn)是飛度所無法比擬的。