原創  我應該愛誰？PCauto對比試駕思域&福克斯

　　我不想被拍磚 但是我不得不說

　　很現實的說，不論現在的用戶對目前思域的價格有多大的意見，從其內飾來看，幾乎沒有人不會為其時尚超前的設計所傾倒。確實，在內飾設計上一向都是日系車的強項，而本田車型又是其中其佼佼者，國際上很多內飾設計的大獎都由本田獲得，而本田將這些設計都運用在和我們老百姓非常貼近的民用級車型上，而并非那種高不可攀的高檔車型。夢幻藍色立體投影技術儀表盤在目前的世界車型確實是獨樹一幟，這樣的設計我們在去年上市的新奧德賽上已有感受（可以通過按鈕控制發光度，在夜晚尤其漂亮）。只是思域不同的是，將傳統的儀表式時速表用液晶數字表示，同時將設計位置盡量拉前，這種“叛逆”的設計讓駕駛者不用移動太多視線就能清楚了解自己處在什么時速，降低了車輛的安全隱患，也方便駕駛者了解到自己目前是否處在超速狀態，在高速公路特別有用，不然一個不小心，口袋里的銀票又要少幾張。

　　和傳統的方向盤不一樣，思域采用的是兩幅式設計，這樣設計有什么優點，筆者還未發現，只是感覺很新穎。可能是中間溝通環節出了一些問題，原本讓他們開一部最低配置的手動版思域過來，可他們偏偏開過來一部相對高配版，市場報價16.78萬，真皮方向盤（帶音響控制，帶巡航定速功能）加柔軟的真皮座椅，這讓我們12.98萬的福克斯1.8L手動版顯得有些遜色。

　　如果說只有思域的儀表盤把你迷住了，那看來你對其了解還不夠。思域的中控臺設計也十分吸引人，上面是音響控制板塊，下面是空調控制板塊，上半部分我們就不再詳述。和福克斯系列相比，思域帶液晶屏顯示的空調系統看上去更加人性化一些，因為你至少知道車內目前處在什么溫度，而下面橫向排列的空調模式選擇按鈕只需輕輕的一按，方便實用。而目前福克斯全系列產品都是簡單原始的機械式空調，在此筆者特別申明，機械式空調沒什么不好，只是在國外版本的福克斯都擁有了自動空調了，而大陸版本卻還使用老式設計，讓感覺在感情上有些過意不去。這能增加多少成本？為什么思域能做到全球同步？值得思考。

　　我們十分欣賞思域的手剎設計，非常的就手，是筆者見過最合理的設計。比馬自達3或者RX8只是改了方向舵而沒有注意細節方面的改動相比，思域要厚道許多。同時思域在中控臺留有不少儲物盒，這對喜歡長途駕駛的筆者來說十分重要，手機、票據終于有了不錯的安家之處。

　　思域的內飾設確實讓人賞心悅目，在這個級別來說，已經處在不錯的位置。