三小天王對決柴油豪華SUV

歐陸廝殺激烈
韓風成為冷氣團

　　在配備與空間部分，Touareg再度占上風，自動感應雨刷、Keyless、方向盤四項調整、座椅加熱與12向電動調整、雙層遮陽板、Delta音響與10具喇叭、四區獨立空調、定速等，安全配備有4SRS、ABS、EBD、EDL(電子防滑差速器)、ASR(加速循跡防滑控制系統)、EBC(減速循跡防滑控制系統)、ESP、BAS(煞車輔助系統)、升坡起步動態輔助系統、陡坡緩降動態輔助系統等。其它在車艙用料與座椅設計上，此車的高質感都在在展現，唯獨沒有天窗與七人座設計，成為輸給其它兩者的敗筆之處。

　　XC90呈現的是北歐設計風，定速巡航裝置整合在多功能方向盤內。缺少恒溫空調，以及旋鈕風量設計似乎有點過時。音響系統與行動通訊系統整合，并設有SIM卡專屬抽屜，方便且人性化。車用電話更設計在排檔桿后方，設置十分妥當；而十二聲道音響與儀表臺升降屏幕搭配功能強大，此外還有地面照明功能車外后照鏡、電動調整前排座椅、可折收拉平的三段式40-20-40后排座位(7座位車款)、天窗、GPS、RSE(Rear Seat Entertainment)system等。安全配備部分則有，4SRS、DSTC(動態循跡防滑控制系統)、RSC(車身搖晃穩定控制系統)、SIPS(側撞防護系統)、ROPS(車體翻滾防護系統)，整體來說配備相當完善豐富。

　　XC90的車室內，觸感柔細的皮質與原木用料具高水平，提供舒適與優雅的乘車氛圍。座椅設計與Turareg不相上下，不過造型較為特別，而底盤平整與超長的軸距下，讓三排座椅的乘員，都可以擁有不錯的乘坐空間。在五人乘座下，二排座椅可以前后滑動，第三排座椅采用潛藏收起設計，操作簡單具人性化，且每名乘員都有空調系統及耳機插孔與音響控制接口可使用，所有乘客需求皆設想周到。

　　SsangYong Rexton 270 Xdi車艙采用深黑、木紋、類金屬飾板搭配，具備LSUV該有的水平，配備部分有電動天窗、前座雙電動椅(駕駛座附三組記憶裝置)、前座椅加熱、雨滴感應雨刷、自動頭燈控制、原廠免持聽筒系統、倒車雷達及可顯示車內狀況及高度、緯度、氣壓的多功能儀表、DVD影音娛樂系統等。此車軸距2820mm，二排的乘坐空間表現良好，第三排腿部空間足夠一般成人乘坐，明顯超越XC90；同樣也具備獨立的空調風量調整等。在安全配備部分，此車與一般房車相當，值得一提的是備有ESP，可確保行車安全。因此，在安全配備部分，Rexton并未像其它兩款車那樣豐富，但是這部分價值完全回饋在車價上。

三款底盤老中輕
XC90為Crossover

　　在底盤設計部份，這三款車涇渭分明，Rexton設計較為傳統，屬于純種SUV設計，分離式大梁、加力箱、前雙A獨立懸吊、后固定軸五連桿。Touareg則為當代LSUV設計理念，承載式車體結構、前后雙A臂獨立懸吊、恒時四輪驅動附加力檔。至于XC90，筆者將它歸類為CUV，它是一款Crossover（編者按：意為跨界，和跨界音樂類似，這里的意思是具備多種典型車型特點的混合車型），底盤來自S80房車系，恒時四輪驅動系統構造簡單，懸吊為前麥佛遜、后多連桿設計，沒有強大的防滑設計，只可以應付路況，但是不適合越野，不僅落差小且無防滑系統可供突破越野地形與障礙。原本我們計劃將三臺車駛入沙灘評比，不過礙于臺風，我們僅做On-Road測試，但是筆者都進行的極為激烈的駕駛，防滑與差速的優劣一樣可以呈現。

三者加速伯仲之間
Rexton動力居劣勢

　　Touareg R5車型搭載的是五缸柴油引擎，為2.5L L5 OHC 10V設計，最大馬力為174hp/3500rpm、最大扭力40.8kgm/2000rpm。Volvo XC90 D5動力源為2.5L L5 DOHC 20V設計，最大馬力185hp/4000rpm、最大扭力40.8kgm/2000-2750rpm。Rexton XDi 270為2.7L L5 DOHC 20V設計，最大馬力為170hp/4000rpm、最大扭力34.7kgm/1800rpm。實際上就加速表現來看，前兩者伯仲之間，雖然XC90 D5馬力大了約10匹，但是反映出來的卻在高速部分。