掀背較量 對(duì)比福克斯高爾夫騏達(dá)凱越HRV

一汽大眾高爾夫外觀圖片

　　一汽大眾高爾夫

　　五代高爾夫還沒進(jìn)入中國(guó)，我們只能拿四代來(lái)再一次反芻。雖然已經(jīng)推出多年，在中國(guó)的售價(jià)也并不低，不過這一代名車在我們看來(lái)，還是價(jià)值有道，因?yàn)楦郀柗虻慕?jīng)典。因?yàn)闆]有將貨就價(jià)，因?yàn)槎嗄陚鞒械某墒旒夹g(shù)，也因?yàn)榇蟊姟按蟊娖�車”的可靠信譽(yù)。

　　很多人抵抗不了日本汽車精致的誘惑，但表面觀感不怎么精致，高爾夫在你深切體會(huì)過之后，也很少人能抵擋這種內(nèi)在品質(zhì)的誘惑。

　　即便是上一代的車型，要趕上高爾夫的水準(zhǔn)絕非易事，這里要出動(dòng)福克斯才可一拼。而高爾夫出色的平衡，是我們最高的評(píng)價(jià)。在高速公路上，出色的懸架和扎實(shí)的車身，長(zhǎng)途行駛也不會(huì)覺得疲勞，高速穩(wěn)定性甚高。雖然也不是什么新技術(shù)，但成熟的引擎實(shí)用度很好，低轉(zhuǎn)扭力并不像普遍認(rèn)為的略遜于中高轉(zhuǎn)，整體扭力的發(fā)放漸進(jìn)而又暢順，彎中的身手也不亞于福克斯，轉(zhuǎn)向反應(yīng)也一樣屬于自然而精準(zhǔn)，這都是歐洲的強(qiáng)項(xiàng)，唯一不及的是，路面訊息比福克斯要過濾了一些，但這不代表它溝通感不強(qiáng)，這是比較之后得出的判別而已。

　　高爾夫的馬力是本組中最小的，但卻不是最乏力的，這是厲害之處。內(nèi)飾方面，和福克斯一樣缺乏激情，但卻容易被大多數(shù)人接受，經(jīng)典大方的大眾風(fēng)格，看久了，其實(shí)越看越耐看，做工上，也實(shí)實(shí)在在。座椅、空間、各種調(diào)節(jié)沒有多大的妥協(xié)余地，但是你接受了它的本分，也一樣會(huì)接受這些歐洲小車的不妥協(xié)。

　　√出色的平衡，經(jīng)典的行駛質(zhì)感，高爾夫固有的堅(jiān)持。

　　×年代“久遠(yuǎn)”，售價(jià)偏高。

　　總評(píng)：無(wú)論怎樣，還是期待新一代的高爾夫。