年輕的奮斗者！歐風(fēng)、騏達、HRV對比測試

　　不要以為原廠介紹資料中的“人體工學(xué)”座椅是個噱頭，當(dāng)我拖著疲憊的身軀坐到騏達的座椅上時，那種豁然放松的感覺真的讓我印象深刻，原來憑借過人的“身高”，日產(chǎn)把更厚實與舒適的大座椅塞到了車內(nèi)。前座椅面的長度要被競爭對手的長出一些，把雙腿放在上面，能感覺到更充足的支撐力。往后一靠，有柔軟的靠背輕輕包裹著后背，這樣的感覺讓人很快能進入放松狀態(tài)，對于在奮斗之后想要調(diào)節(jié)一下生活節(jié)奏的人來說是種恩賜。

　　騏達的1.6升發(fā)動機

　　寬大的前排座椅并沒有占據(jù)過多的后排空間，坐在后座上同樣感覺沒有過多拘束。高車身的優(yōu)勢在這里被體現(xiàn)，無論是坐得端端正正，還是極度放松，頭部的空間總是充足的。平直的窗沿和大面積的后窗也會把更多景色和陽光帶到車內(nèi)，開著騏達去觀景是不錯的選擇，我在乘坐時沒有放掉一絲窗外的風(fēng)景。對于想在后座小睡的人，后座前后移動和靠背調(diào)整功能會讓你非常容易找到想要的位置。當(dāng)我把靠背調(diào)整到最后一檔時，我發(fā)現(xiàn)自己幾乎半趟在那兒，騏達頓時變成了一輛“房車”。

　　畢竟騏達的軸距只有2.6米，厚實的座椅最終沒有給后備箱留下過多的空間，加上漂亮修長的尾燈占據(jù)了尾門的兩側(cè)，后備箱開口顯得又窄又高。如果在奮斗后去瘋狂“血拼”，289升的后備箱容積一定是不夠用的，還好后座靠背也可以向前翻到，大件東西就往前塞吧。

　　騏達的儀表盤特寫

　　坐起來很舒服的騏達還配備了一臺全鋁合金的HR16DE發(fā)動機。日產(chǎn)的工程師在降低發(fā)動機摩擦和震動方面花了很多心思，于是我們得到了一臺怠速細密而運轉(zhuǎn)順暢的好貨。它能在低速轉(zhuǎn)速時驅(qū)動著騏達靜靜地向前行駛，車內(nèi)車外的噪音比其它兩位競爭對手都要小一個數(shù)量級。需要它出力時，只要有油門催逼它，轉(zhuǎn)速很輕松攀升上4500轉(zhuǎn)，這時的運轉(zhuǎn)聲依然沒有一絲松散，耳朵告訴我這臺發(fā)動機是精密的。在這個轉(zhuǎn)速下，153牛.米的最大扭矩還會讓騏達把兩位對手拋下一段距離，這也證明了日產(chǎn)在發(fā)動機技術(shù)方面進步神速……

　　上市多年的別克凱越HRV在入門家用小車這個細分市場中曾經(jīng)取得了驕人的成績，時至今日，其外型也未感到與時代脫節(jié)，不得不佩服意大利著名設(shè)計公司喬治亞羅的功力。在HRV剛上市的時候，兩廂家用車的市場并不理想，傳統(tǒng)的三廂才是轎車的觀念，致使經(jīng)典的“大眾高爾夫”也在中國的汽車市場上遭遇了滑鐵盧。而HRV卻憑借討人歡心的外型迅速開拓了這一細分市場，尤其是很多女性消費者的支持，另外憑借別克這個中高檔品牌的聲譽和發(fā)展成熟的售后服務(wù)體系，兩廂家用轎車市場的頹勢一下就被扭轉(zhuǎn)過來了。

　　凱越HRV的內(nèi)飾

　　但是市場就是這樣，某一個細分市場被HRV打開了，競爭者也同樣紛至沓來，很快的這一細分市場飽和，各大廠商從性能到外型設(shè)計都做足了工夫來爭奪市場分額，然而，面對今天的兩位競爭者，HRV這位“奮斗先驅(qū)”看上去仍舊散發(fā)著時尚的味道。內(nèi)飾設(shè)計可以用經(jīng)典來形容，所有的按鍵都在最熟悉的位置上，該有的功能全都有。非要挑出些毛病，那只能說缺乏喚起激情的新式設(shè)計而已。但我是典型的實用主義者，HRV是唯一我上車后開了就可以走的車，很多功能已經(jīng)再熟悉不過了，而其它兩款車，上車后我還要先熟悉一下常用按鍵的位置和功能。

　　凱越HRV的1.6升發(fā)動機

　　HRV的梯形自動擋換擋裝置是我最喜歡的，不用低頭觀察就可以判斷是掛在哪個擋位上了，此外還有傳統(tǒng)的防誤掛倒擋設(shè)計避免了人為操作的失誤。唯一不足的地方就是四速自動變速箱齒比間隙較大，換擋平順性有待改進。同時在高速公路上超車時，深踩油門后變速箱要等一下才能明白駕駛者的真實意圖。雖然1.6升發(fā)動機在動力輸出上沒有什么值得挑剔的地方，但如果能有一款五擋自動變速箱可以選擇，那就完美了。

　　HRV的乘坐舒適性很好，懸架的設(shè)定顯然設(shè)計師是下了些功夫去測試中國實際道路的狀況，在去往試車地的沿途中既有高速公路也有普通市郊道路，HRV既能輕松應(yīng)對平坦的高速公路，也可充分吸收普通道路上的細碎震動，僅僅是在接近懸架物理行程的極限時才會出現(xiàn)一些雜音，但完全在可接受的范圍之內(nèi)。后排乘坐空間可以滿足長途旅行對舒適度的基本要求。以我1.78米的身高，調(diào)整好前駕駛座椅的位置然后落座于后座上也未感到局促。鮮艷紅色的外衣也許更適合一位美女駕駛出行，當(dāng)我把它開進校園后，經(jīng)典的外型設(shè)計果然吸引著年輕女孩的注目，充分證明了這一點。

　　凱越HRV的儀表盤

　　凱越HRV使用，兩廂的設(shè)計不僅方便在市區(qū)更容易找到停車位，即使是女主人駕駛停車入位時也增加了許多自信心，同樣靈活多變的載物空間也可以一下將準(zhǔn)備一周的家用食物從超級市場直接運回自己溫馨的小家之中。努力工作贏得事業(yè)上的成就的同時也需要周末駕車去周邊風(fēng)景宜人的地方放松一下疲憊一周的身心。

　　陽光、綠草、小溪和紅色的HRV，一幅幸福的畫面伴隨著孩子的嬉笑聲，無論工作中有多少煩惱都一掃而空。以前試車更多地關(guān)注車子的性能，但對于普通的消費者來說不過僅僅是家用，無論是動力上的潛力還是操控上的極限，對他們的實際意義都遠沒有想像中的大。其實開車有時就是簡簡單單的心情，表現(xiàn)在上下班的路途中和在周末出行的高速公路上……

(轉(zhuǎn)自：動感駕馭）

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