誰最經濟？普銳斯對比測試本田Insight

　　雖然目前國際油價大跌，曾經的油價危機已經過去，但對于消費者來說，誰也不知道哪天油價再次上漲到100美元一桶，所以買一款省油的經濟車型是大趨勢。

　　從省油的角度來看，混合動力車型一直有不俗的表現，之前的豐田普銳斯既有著實用的空間又有著經濟的油耗和較低的排量，從而銷量突破百萬，而今天豐田不再獨孤求敗，老對手本田Insight加入了這場戰斗。

　　之所以說是老對手，因為本田在1999年就推出了一款輕型混合動力車型——Isight，工作原理是在原有發動機上增加了一個電動機，而電動機通過電池組供電。從觀念上來講，本田絕對是超前的，但這款本應該大獲好評的車型卻沒有真正的被大多數人所接受，主要原因就是當時的Insight是一款兩座車型，實用性太低。

　　接下來進入的豐田普銳斯吸取了教訓，4門4座的設計滿足了家用的最基本需求，并且空間很寬敞靈活，此外造型上介于MPV和普通掀背轎車之間，頗有特點的設計也吸引了不少人的眼球，最終既獲得了掌聲也獲得了市場，成為這個類型的王者。

　　從99年現在，本田自然沒有放棄這個領域的研究，作為回應，本田新一代Insight誕生了，整體造型上和普銳斯以及之前的本田FCX類似，細節上則繼承了FCX的大量元素。原有的車門后面又多了兩個車門，所以更適合家用。

　　不再只是炒作概念

　　最開始混合動力車還是有錢人為了表現自己對環境的關心而購買的產品，而時至今日，這款混合動力車型已經遍布大多數地區。此次測試的09款普銳斯與老款車型并沒有太多的區別，仍然是1.5L發動機作為主要動力，輸出110馬力。復雜的電動機作為輔助配合，在低速時驅動車身，而CVT變速箱也為降低油耗提供了保證，而廠商表示普銳斯的綜合油耗可以達到每百公里4.8L。

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　　配置上，我們這款車提供了GPS導航系統，更高級的音響、藍牙、倒車雷達以及車身穩定控制系統級定速巡航功能，其中GPS、車身穩定控制系統和定速巡航的用處比較大。獲得這些配置需要額外花費3280美元，從而總價達到2.76萬美元。

　　普銳斯固然不錯，但有一個問題比較棘手，那就是價格并不便宜。本田Insight也看到了這點，所以價格上要是會很多，這款測試EX車型提供了GPS等配置，售價在2.2萬美金左右。

　　相比普銳斯的復雜結構，本田Insight簡單了很多，IMA（Honda's Integrated Motor Assist）混合動力系統由一個1.3L，98馬力，最大扭矩175Nm的4缸發動機和一個13馬力的電動機組成，另外同樣采用了無級變速箱配合。負責給電動機供電的是一組鎳氫電池，鎳氫電池低廉的價格也是Insight成本更低的原因之一。

　　這樣一來，本田Insight就有了更加親民的價格，是一款老百姓都能夠買得起的車型。油耗方面，百公里平均在5.8L，略高于普銳斯，但同樣很優異，剩下來的費用也夠添置些其他設備。

　　普銳斯的空間更實用

　　普銳斯的內飾風格很時尚，材質一般但工藝超乎尋常的細膩，而且手感非常出色。中置儀表盤變成了一個狹長的條狀，車輛的實時信息會顯示在這里，此外擋把設計在了方向盤右側，第一次可能會覺得這東西怎么用呢，但實際使用后你會發現，原來開車時根本不用考慮這些，電子擋桿會在每次使用后自動復位，踩下剎車就回到了P擋，沒有S擋和手動模式，平實你也不需要經常變化。中央的液晶屏可以顯示電動機和汽油機的工作狀態，時刻告訴你開的是一輛混合動力車。

　　本田Insight相比普銳斯可以說又時尚了不少，三幅方向盤是最新的版本，廣泛應用與新飛度、新思域等車型身上。儀表盤和思域相差不多，碩大的轉速表和電子顯示的速度表非常吸引人。中控臺的造型則讓人流連忘返，材質同樣一般但注重工藝品質。眾多的按鈕依然會讓你有一種置身于太空艙的感覺。

　　空間上本田Insight有著更寬的橫向空間，但縱向空間絕對是普銳斯的天下，坐進本田Insight，高個子需要劈開腿才能舒適的坐進后排，否則頭部和車頂就會親密接觸，而普銳斯則沒有這種麻煩，同樣腿部空間也是普銳斯占優。行李箱容積本田Insight數據更出色，但這只是停留在紙面上的信息，因為實際上普銳斯更好用。

　　配置上普銳斯擁有一鍵式啟動、倒車雷達、氙氣頭燈，這些并沒有出現在本田Insight的身上。

　　這兩款車都有著出色的油耗，這自然不必說，而動力性是否會因此而受到影響呢。加速能力上0-96km/h普銳斯用時10.4秒，而本田Insight花費了10.9秒，差別不算太大，畢竟買這類車型的用戶不需要每天和別人飆車。此外，電動機的加入提供了更好的低轉速扭矩，所以市區的走走停停很容易應付。

　　制動性能上，從96km/h減速到0普銳斯需要40米，而本田Insight達到了41.3米。繞樁成績上，美國媒體測試的22米繞樁成績普銳斯為99.45km/h，表現一般，本田Insight只達到了95.43km/h，從這點也可以看出，這兩款車都沒有定位在注重操控的性能車型上。

　　日常駕駛時，豐田普銳斯的懸掛很硬朗，但相比本田還是柔軟了許多，舒適性更好。此外，本田Insight在彎道上的支撐更為出色，顯示了更具韌性的懸掛，普銳斯在應付緊急變現時也表現的不那么穩定。轉向感覺更加輕盈，而普銳斯給人的感覺更有韌性，手感非常不錯。

　　本田能否勝過豐田？

　　從價格上，本田確實要比豐田便宜很多，但這是在減少了不少配置的情況下得到的，而且在電池方面，本田使用了鎳氫電池而不是傳統的鋰電池，重量更大而成本更低，此外壽命上也不占有優勢，所以綜合成本上目前看還是豐田占優。不過本田Insight畢竟是一款新車型，普銳斯則開始有些審美疲勞，所以還是有不小的希望獲得勝利。（文章來源：XGO汽車網）