家用我最強 對比評測科帕奇/CR-V/RAV4

　　比操控

　　由于以上三款參評車輛都采用了最新的智能四驅技術，因此他們對于城市/城郊、甚至偶爾跑上鄉間土路都沒有任何恐懼感。在平坦的城市大道上，東風本田CR-V路感最清晰，懸掛的偏硬調校使其能提供給駕駛者最真切的路況信息。雪佛蘭科帕奇和一汽豐田RAV4則更加講究駕乘人員的舒適性體驗，RAV4會將大部分的路面反饋降低一級。而科帕奇則介于兩者之間，其專業SUV底盤調校的車型定位既保留了美系SUV注重舒適性的定位，也融合了當下流行的歐系SUV重視操控表現的特點。

　　進入駕駛坐席，駕駛員體會最深的一定會是雪佛蘭科帕奇輕盈的方向盤轉向力度設定。特別是當駕駛東風本田CR-V或一汽豐田RAV4后，科帕奇的方向盤操作起來令人感覺“輕若無物”，這一美系車型的傳統定位得以保留，令即使是女性車主對于操控這樣一臺龐然大物也會胸有成竹。而且以上三款車型都配備有電子控制隨速助力轉向系統，在中高速行進過程中的安全系統也非常高。

三款SUV輪胎參數：CR-V：普利司通 225 65 R17
科帕奇：鄧祿普DUNLOP 235 55 R18
RAV4：鄧祿普DUNLOP 225 65 R17（點擊小圖看大圖）

　　同時，東風本田CR-V、一汽豐田RAV4和雪佛蘭科帕奇都具備牽引力控制系統、車身穩定控制系統等多種保證加速、制動等各種情況下車輪瞬間失去抓地力或車身姿態不穩定的電子控制系統。在瀝青路面上能全天候的保證車輛運動時的穩定狀態，在其他非平坦路面上也能結合四驅系統保證輪胎的抓地力，讓駕駛者輕松擺脫困境。

　　在本次評測中，筆者駕駛以上三款SUV車型分別進行亂石、土路的爬坡路段測試，CR-V、RAV4和科帕奇都能輕松應對城郊30度左右的狹窄坡道。而且，無論在低、中、高速通過此上坡路段時，智能四驅系統都能迅速介入對非正常路面情況的探測和控制，令駕駛者幾乎感覺不到有“車輪空轉”情況的出現。只是在反復通過土坡的過程中，筆者感覺到東風本田CR-V偏硬的懸掛令其動作迅速、凌厲，而雪佛蘭科帕奇和豐田RAV4則因為其舒適性設定而使懸掛行程稍有起伏，但是對于轉向操控和加/減速變化時的車輛循跡性能都沒有絲毫的影響。

　　講到操控，還不得不提一下雪佛蘭科帕奇獨有的5前速手/自一體變速箱。雖然參評的三款車型在變速箱運作過程中幾乎都不用駕駛者操心，而且換擋間隙的頓挫感也都微乎其微，但是雪佛蘭科帕奇因為其3.2L V6發動機擁有的大排量特性還是經常能讓駕駛員瞬間體會到大功率輸出帶來的急加速體驗。只要駕駛者切換至手動換擋模式，就能立即得到動力補給——使用手/自一體變速桿或方向盤換擋撥片來快速升/降檔。也只有在此時，我們才能在中低速行進中聽到亢奮的發動機聲浪。