科魯茲VS世嘉 真實路況油耗對比測試

　　這兩款車駕駛風格迥異，配置上各有千秋，按理說在這兩款車里做選擇應該比較容易。入門級車型同樣采用1.6升自然吸氣發動機，不同在于變速箱的匹配。官方給出的百公里油耗數據分別是6.4升(世嘉三廂)和6.35升(科魯茲)，我們特別想知道這兩款車的真實油耗情況到底是怎樣的。此次油耗測試車來自租車公司，測試成績本著公平公開透明的原則，沒有任何水分。

　　介紹一下兩臺車，世嘉三廂是1.6L AT舒適型，初始總里程為4830公里；科魯茲為1.6SL AT，初始總里程為4550公里。兩臺試駕車都是剛剛過磨合期，公里數相差不大，算是比較公平。如果需要看兩車的試駕文章點擊下面的圖片進入。

　　為公平起見，兩車的油耗測試同時進行，為做出客觀的綜合油耗測試，我們的測試分為擁堵路段和高速路段兩個部分，油耗統計也分開進行。擁堵路段的測試時間是早晚高峰，地點分別為京通快速路、西三環輔路及中關村地區，都是早晚高峰時期的爆堵點，在這些地區的行駛速度通常不超過20公里每小時。

　　高速路段油耗測試依然是我們常規的下午3點至4點沿五環外環行駛一周，因為這個時候的五環算是路況最后的時候，用來模擬高速行駛比較合適。速度基本保持在85至90公里時速。

　　擁堵路段的油耗測試是模擬車主日常駕駛遇到最多的路況，市內擁堵路況下的用車，因為不能連續行駛，起步剎車間消耗的燃油往往是持續行駛的數倍甚至數十倍。之前的油耗測試被網友批評不夠極端，路面狀況并不算特別擁堵，但事實上我們走的路線包含了早高峰時的幾個常見爆堵點，包括通州進京的京通快速路路主路、南三環東向西、西三環南向北及中關村地區，這些地區都是讓每天上下班的駕車者頭疼不已的路段，編輯本人每天都穿梭在這些路段，對此深有體會。

　　這次的兩款試駕車都是自動擋，所以相對來說行駛在這些擁堵路段并不是一件十分難熬的事情，停車時推入空擋拉上手剎，可以讓右腳有時間放松休息一下。為避免不必要的燃油消耗，我們更多的時候都是規規矩矩——不會在擁堵不堪的路上左右并線。

　　早上7點半，我們行駛在京通快速路主路進京方向，從車距可以看出我們的速度確實是很難快起來。看著右側應急車道上快速駛過的車，我們依然保持良好的心態，沒有違章。

　　市區內兩車分別行駛210公里，其中行駛速度低于30公里每小時的路段大約占到百分之七十。最終的測試結果是，東風雪鐵龍世嘉三廂消耗燃油19.29升，計算得到百公里油耗為9.18升。

　　雪佛蘭科魯茲消耗燃油21.30升，計算得到其百公里油耗為10.14升。

　　科魯茲的車身重量要比世嘉三廂重約60千克，差不多相當一個成年人的重量。盡管差別不算大，但我們的測試是單人駕駛的條件下，并且在市區行駛，連續的起步剎車，重量對油耗的影響不可忽略。

　　高速行駛油耗測試模擬官方理論油耗的測試條件，車輛勻速80至90公里的時速行駛，沒有緊急并線和超車，基本沒有剎車情況。我們選擇一條車盡量少，可以保持車速的高速路，下午三點的五環路相對車比較少。

　　兩車的測試同時進行，東五環的環鐵橋區車稍有些多，但也可以做到不降低車速。其他時間路上車都比較少，尤其是西五環，幾乎可以在一條車道保持車速無限走下去。我們的測試環境比較理想，當天室外溫度32攝氏度，空調全程開啟。

　　高速測試兩車因初始地點不同，行駛里程小有差別。世嘉三廂行駛148.9公里，燃油消耗8.16升，計算得到世嘉三廂的燃油消耗為5.48升。

　　科魯茲行駛153.5公里，燃油消耗8.9升，計算得到科魯茲的百公里油耗是5.8升。

　　這樣的油耗成績和官方給出的理論油耗比較接近，甚至低于理論油耗，所以并不具有普遍性。但如果是假期出行長途駕車旅行，這個油耗具有參考意義。

　　測試結果兩車的油耗差別并不大，但可以注意到不管是市區擁堵路段的油耗測試還是高速路段的油耗測試，科魯茲的油耗都是稍高于世嘉。

　　這個其實比較好解釋，首先科魯茲的整備質量為1.4噸，比世嘉三廂重了60Kg。在駕駛感受上，1.6排量的科魯茲起步提速感覺明顯無力，所以駕駛者在感覺起步時不能很快加速時，會不自覺的深踩油門，這樣也會無形中提高科魯茲的油耗。世嘉的駕駛感受受限于它的四速自動變速箱，頓挫感比較明顯，理論上對于油耗也會有些負面影響。

　　兩車不同路況條件下的油耗如下。

　　我們做的兩種路面條件是比較極端的條件，車主每天駕車遇到的情況不會是要么完全擁堵，要么一馬平川，每天總會有遇到擁堵的情況，但可能只是三五分鐘，或者一小段擁堵路段，路面情況比我們測試的要復雜的多。并且因個人駕駛習慣的不同，油耗差異也比較明顯。我們為降低這種個人因素對油耗的影響，所以采用了不節油，但不主動費油的駕駛方式，以使油耗盡量公平客觀。

　　兩車的平均油耗分別為7.33升(世嘉)和7.97升(科魯茲)。緊湊級車型的平均油耗為8.5升，盡管我們測試的兩款車都是1.6L排量的入門級別，但油耗表現依然讓人滿意。