《越野時代2》上集 極光/發(fā)現(xiàn)4挑戰(zhàn)天然河灘

　　公路駕控異常機敏

　　跟路虎發(fā)現(xiàn)4那種“移動房車”一樣寬敞的車廂氛圍不同，無論座椅還是中控，極光都營造出轎跑車一樣的緊湊感，不斷挑起你的駕馭欲望。但潛意識里面我們會覺得這種駕駛氛圍應該很自然地要跟極高的貼地感相搭配，卻偏偏出現(xiàn)在一臺離地距離足有212mm的極光身上，等同于往咖啡里倒進奶茶，混搭成一杯獨特的港式鴛鴦，別有一番風味。

　　不過風味歸風味，最基本的物理定律還是要面對的。極光偏向緊湊的軸距和輪距有利于靈活敏捷的動態(tài)表現(xiàn)，但卻無助于提高高速巡航時的穩(wěn)定性。于是四只粗壯的大腳就發(fā)揮作用了，好比磁石一般把極光緊緊固定于柏油路面之上，就算行駛速度已經(jīng)高達足以讓你吊銷駕照，仍然未至于會產(chǎn)生輕飄的不安。

　　而且極光在執(zhí)行駕駛指令之時是如此的直接爽快，方向盤也好油門踏板也好，似乎哪怕是每1°的轉(zhuǎn)角或者每1mm的行程都會觸發(fā)車身動態(tài)的改變，確實很有老東家福特的味道。硬條硬馬的懸掛特性不會像發(fā)現(xiàn)4那樣利用舒適來阻隔你與路面的交流，相反卻讓極光在蜿蜒的山路上面得心應手。