對比測試CT200h/普銳斯 四升油耗的誘惑

● 外觀：CT200h的時尚運動風格與普銳斯的科技風格

　　可能大家都會對全新GS那副家族臉記憶猶新，但仔細想想就會發(fā)現(xiàn)，CT200h才是第一輛采用這副臉孔的雷克薩斯。作為雷克薩斯在國內(nèi)銷售的最小號車型，競爭對手自然是寶馬1系與奧迪A1，由于雷克薩斯目前沒有渦輪發(fā)動機，所以CT200h決定走一次個性中的個性——混合動力。新普銳斯的造型可以說是超出豐田概念的正常范疇了，不過加長的車身依然是沖著實用性去的，所以說普銳斯仍舊是豐田式造車理念的產(chǎn)物，只不過在外觀上來了一次小“玩票”。

　　CT200h并不像寶馬1系或奧迪A1有著五花八門的個性配件供君選擇，雖然我們可以在它身上找到不少的運動元素，但CT200h更在乎的是一種理念而不是個性的外觀。普銳斯依然是典型的豐田車，雖然普銳斯的外觀有些顛覆我們對于豐田的認識，但從尺寸上可以完全明白這完完全全是一部實用性的車。

　　普銳斯的尾部曲線絕對是經(jīng)過設計師不斷推敲后的產(chǎn)物，整體鴨嘴的造型以及熏黑式擾流板使得尾部的造型非常和諧，這絕對是能夠讓你留下深刻印象的車尾。CT200h的尾部則較平平無奇，除了精致之外唯一的就是雷克薩斯的風格了。兩臺車在尾燈方面都使用了目前最流行的LED光源。

　　與車型的定位有關，CT200h使用了偏向運動性能的優(yōu)科豪馬ADVAN 205/55 R16的輪胎。而普銳斯則需要更多的舒適性以及經(jīng)濟型，選用了優(yōu)科豪馬 APSEC 195/65 R15的輪胎，更注重節(jié)能。