法拉利?一邊去!看超級跑車——福特GT

　　愛上美國MuscleCar  真正會想擁有的超跑

　　從坐入車內過程中雖不難想象當年GT-40的40吋車高設計會有多不人性化，但人進入車內后卻會完全改觀，簡單卻不失霸氣的內裝設計讓人相當迷戀，傳統中卻又極富現代感的各功能撥桿與空調控制系統，讓人見識到福特工程師厲害的古今融合設計功力。

　　再來調整坐姿方面，其實福特GT的駕駛界面設計也算是非常適合筆者180cm的身材。

　　插入鑰匙按下EngineStart紅鈕，可能是被4.6機械增壓“野馬”改直通排氣管后的超巨幅聲浪印象給洗腦了，福特GT引擎并沒有發出想象中應有的怒吼聲浪，從拍照移車過程中也意外發現它真的沒有想象中在意大利超跑上常見到的詭譎“個性”。

　　不論是動力方向盤的輔助力道、離合器與排檔檔位都十分平易近人，感覺就像是開了一部「手排」雅哥般輕松、容易上手，只要你會開手排車，那就一定可以把福特GT開上路。

　　漸將油門深深踩下，GT也沒有過于神經質的后輪打滑，除非你刻意用一檔2800rpm彈離合器燒胎，而到了彎道盡管車身如此龐大且車重也不算輕，但是它開起來卻是那么靈活、順手，尤其對于駕駛樂趣四個字也有很稱職地詮釋。

福特GT變身甩尾怪獸！尤其只要坐過福特GT約一分鐘，你的樂趣感受就將會遠勝過乘坐法拉利360的十分鐘

　　近年來坐過也開過不少超跑，卡雷拉GT、蓋拉多（Gallardo）、F430等車的確值得讓人尊敬，但卻總是給人有著幾分距離感，至于福特GT則是一部不僅讓人尊敬，且還平易近人到會讓人想要去擁有它的超跑，我想這就是所謂道路舒適、實用與賽道性能、操控的完美演出吧！

　　試過福特GT后才知道，為何國外媒體曾形容福特工程師在制作這部車時，幾乎每個人假日都還自動到公司加班，因為它代表的是福特車廠近代跑車發展史的經典！