試駕豐田SUV漢蘭達(dá)

　　一部車能為主人提供多少服務(wù)才算足夠？這是很難準(zhǔn)確回答的問題。但就目前情況來看，一些汽車巨頭們正在使自己的車力所能及地將自身功能最大化，長期活躍北美市場的豐田漢蘭達(dá)即是如此。

　　萬能的東西不屬于這個(gè)世界，但它卻是這個(gè)世界上大多數(shù)人追求的夢想，因此人類就在追求萬能的路上一步一步接近夢想，并在自我欲望的膨脹與知識(shí)更新的前提下將夢想設(shè)定為更高的層次。

漢蘭達(dá)車身遠(yuǎn)比照片所能展現(xiàn)的更大

　　在汽車界，人們對于一輛汽車所具備的功能性的共同訴求是漂亮外形、良好動(dòng)力性與安全性，這幾乎是基本要素，除此之外，世界各地的買家對于“功能性”一詞的理解還有不同——美國人認(rèn)為，“大”即是功能，對他們而言，一輛連搬家都無法勝任的車在功能性方面是沒有發(fā)言權(quán)的；歐洲人認(rèn)為，實(shí)用性即是功能，對他們來說，除了操控性之外，沒有什么比恰到好處的便利與實(shí)用更值得關(guān)注了；日本人認(rèn)為，人性化即是功能，這幾乎是所有日本產(chǎn)品的共同特征，因此他們對汽車也有同樣的要求：中國人認(rèn)為，舒適和豪華即是功能，雖然這也是所有國家的消費(fèi)者共有的喜好，但除了格外看重價(jià)格因素之外，中國消費(fèi)者對于舒適與豪華的期望值是很高的。

　　豐田新車漢蘭達(dá)號(hào)稱全領(lǐng)域SUV，多功能性自然成為其重點(diǎn)關(guān)注議題，日本車廠向來善于多多考慮，且看漢蘭達(dá)的八面玲瓏!

　　形于外，氣勢逼人

　　在4785×1910×1760(帶車頂架)的尺寸數(shù)據(jù)下，設(shè)計(jì)師有足夠空間實(shí)現(xiàn)自己的想法，既然是SUV，大氣、威猛首當(dāng)其沖成為設(shè)計(jì)師想要達(dá)到的效果：那么，這也是漢蘭達(dá)實(shí)車給人帶來的第一眼印象。

中控臺(tái)的設(shè)計(jì)與凱美瑞頗有幾分相似

　　如若不是豐田車標(biāo)鑲于巨大的梯形前進(jìn)氣格柵的話，估計(jì)所有人都會(huì)異口同聲地說：“看，好一輛美國車!”就像美規(guī)凱美瑞有著美國人喜愛的寬大、厚重一樣，長期打拼美國市場的經(jīng)歷使得漢蘭達(dá)不僅名字豪壯，就連外形也是霸氣十足。高大的車頭、19英寸大尺寸輪胎讓漢蘭達(dá)顯得勢不可擋。而城市SUV的角色又使?jié)h蘭達(dá)保持著雅致的格調(diào)：少了普拉多、陸地巡洋艦之類所擁有的粗壯前后保險(xiǎn)杠，多了如轎車般流暢、細(xì)膩的車身線條，漢蘭達(dá)已顯現(xiàn)出剛?cè)嵯酀?jì)的特征。但無論如何，超過1.7m的“身高”和203mm的最小離地間隙還是讓人頗感震撼的。

　　神于內(nèi)，動(dòng)靜皆宜

　　猶如美式皮卡般的憨實(shí)車頭隱秘著不俗的動(dòng)力表現(xiàn)，事實(shí)也的確不會(huì)令人失望。服役于漢蘭達(dá)上的3456mlV6發(fā)動(dòng)機(jī)和服役于雷克薩斯RX350上的那臺(tái)機(jī)器的最大不同也許只是鑲于漂亮的發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)蓋上的Logo有所區(qū)別而已。事實(shí)上，坐在寬大的真皮駕駛席上，踩下稍微偏柔的油門踏板之后，漢蘭達(dá)和RX350一樣優(yōu)雅非凡——優(yōu)異的車身隔音工藝使得發(fā)動(dòng)機(jī)的幽鳴似乎來自遙遠(yuǎn)的地方而不是來自1m之“遙”的前方，這種豪華轎車才有的安逸感在這樣的時(shí)尚SUV上出現(xiàn)似乎已成流行趨勢：大排量V6發(fā)動(dòng)機(jī)在4700rpm時(shí)才會(huì)悉數(shù)釋出337Nm的最大扭矩，不過當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速攀升至1500rpm時(shí)扭矩便已大幅增加了，因此想要加速僅需稍微下探一下右腳即可，漢蘭達(dá)便會(huì)處變不驚地加快行進(jìn)速度。急加速時(shí)的動(dòng)態(tài)反應(yīng)很符合一臺(tái)V6車型的特征——發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速攀升很快，聲音很清脆，而且此時(shí)自動(dòng)變速器也會(huì)知趣地延遲進(jìn)擋時(shí)機(jī)。

漢蘭達(dá)的3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)使其成為目前豐田在國內(nèi)生產(chǎn)的最大排量車型

　　具有EBD和BA功能的制動(dòng)系統(tǒng)很可靠，不過和RX350以及凱美瑞一樣，漢蘭達(dá)的制動(dòng)系統(tǒng)屬于保證舒適性的調(diào)校，因此其初段制動(dòng)力較弱，不過短暫的“舒緩”之后強(qiáng)大制動(dòng)力就出現(xiàn)了，即使車重2噸左右，緊急制動(dòng)也能給人信心。雖然車主們通常不愿輕易嘗試，但漢蘭達(dá)作為一款大尺寸SUV在被動(dòng)安全性方面還是有著極大長處的，前后足夠的緩沖區(qū)確保輕微碰撞時(shí)不至于傷及駕乘人員以及懸架的核心部位：行人同樣得到了關(guān)懷，新的發(fā)動(dòng)機(jī)罩和前翼子板在撞到行人的一瞬便會(huì)自行凹陷，降低了傷害程度。另外，作為售價(jià)不菲的SUV，全車系還配備了前排二級(jí)式雙安全氣囊、駕駛席膝部安全氣囊、前排側(cè)部氣囊、車側(cè)簾式氣囊、前排座椅頭部主動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)和國際標(biāo)準(zhǔn)兒童座椅固定系千萬不要小看了日本汽車公司的創(chuàng)造力和想象力，游戲才剛剛開始。

　　第二排的兩個(gè)座椅是標(biāo)準(zhǔn)的商務(wù)座椅，寬大舒適并帶有手枕，它們?yōu)橘e客提供上等服務(wù)。在這兩個(gè)座椅之間暗藏機(jī)關(guān)——在這里有一個(gè)可拆卸裝備，拿掉它后此處可形成通向第三排的通道；另外，這個(gè)小裝置還可以“變身”為中央座椅(就其尺寸而言較為適合兒童乘坐)或中央置物區(qū).賓客可于此用餐云云。從這一創(chuàng)意，我們看得出漢蘭達(dá)的設(shè)計(jì)師希望這統(tǒng)，著實(shí)在安全性方面見真功夫。

　　從打開車門的一刻感受：關(guān)懷與便捷

　　其實(shí)，一部SUV很大的看點(diǎn)在于打開車門之后。

　　2790mm的軸距和前、后1625mm的輪距為漢蘭達(dá)的大空間提供了基礎(chǔ)，因此我們不僅看到了工整的三排座椅，還看到了每排座椅之間較為充裕的腿部空間。標(biāo)準(zhǔn)狀況下，這部車是為6個(gè)成年人設(shè)計(jì)的，這似乎顯現(xiàn)不出什么獨(dú)特性，不過你款車在使用便利性與功能性上不亞于專業(yè)MPV。

　　另一凸現(xiàn)多功能車優(yōu)勢的地方在第三排座椅，和大多數(shù)同類車型一樣，這一排座椅可以被完全放倒，從而騰出寬闊的行李空間。如若還嫌不夠，盡管將第二排座椅也放倒并向前移動(dòng)120mm，漢蘭達(dá)就變成了小型“廂式車”啦。

大而且實(shí)用，是漢蘭達(dá)提供給使用者的直觀感受

　　事實(shí)上，漢蘭達(dá)是我見過的造工最好的SUV之一。通常情況下我們可以將SUV理解為大氣、粗獷，但其實(shí)這與不拘小節(jié)等詞匯又有何不同?漢蘭達(dá)不一樣，基于凱美瑞的底盤不僅僅提供了轎車般的行駛舒適性，還使?jié)h蘭達(dá)的內(nèi)部做工完全秉承了豐田豪華轎車的精雕細(xì)作。無論是儀表板、空調(diào)出風(fēng)口還是各種按鈕，它們都精致得無可挑剔，而且觸感一流。雖然出于成本的考慮，漢蘭達(dá)在車內(nèi)運(yùn)用了一些塑料部件，但它們優(yōu)良的加工工藝的確討人喜歡。

　　賞心悅目是一回事，愛不釋手是另一回事。設(shè)計(jì)師為我們帶來的按鍵和旋鈕都是特大號(hào)的：兩個(gè)音響控制鈕和兩個(gè)車內(nèi)溫度控制鈕像四個(gè)探照燈一樣擺在中控臺(tái)上.在駕駛過程中，我們能非常容易地找到它們并進(jìn)行操作，非常實(shí)用；包括車載電腦、空調(diào)運(yùn)行模式、車窗加熱等功能按鍵也是大號(hào)設(shè)計(jì)，操作很簡便。

　　漢蘭達(dá)車內(nèi)各種電氣設(shè)備的操作就像駕駛這輛車一樣容易，而乘坐這輛車就像坐在自家柔軟的沙發(fā)中一樣輕松、愜意。

　　日本式的內(nèi)廂設(shè)計(jì)總是有著良好的觀感和觸感，在寬大的漢蘭達(dá)里，乘客感到很放松，和RX350極為相似的懸架調(diào)校保證了乘客的神經(jīng)系統(tǒng)絕不會(huì)受到過多外界因素的刺激。車載影音系統(tǒng)能幫我們打發(fā)旅途時(shí)光，多樣化的座椅組合讓漢蘭達(dá)能執(zhí)行多種任務(wù)，抑或載人、抑或載物。

　　SUV的離地間隙以及全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)(精英版除外)還賦予了漢蘭達(dá)一定的越野能力，但我認(rèn)為，鑒于它的造型設(shè)計(jì)中并沒有太多關(guān)于翻山越嶺的元素，我更愿意在繁華的都市看到它。

　　就這樣，一部車涵蓋了SUV、MPV、Sedan(轎車)的功能，汽車業(yè)對于多功能性的認(rèn)識(shí)和探索又前進(jìn)了一步。當(dāng)一個(gè)人準(zhǔn)備購買一部能從事任何活動(dòng)的車時(shí)，他可能會(huì)想到漢蘭達(dá)，因?yàn)檫@部車可以舒舒服服地載上6個(gè)人，或者穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)匮b下體形龐大的物品，而且車內(nèi)始終洋溢著舒適的氣候和和美的音樂，當(dāng)然，只要你愿意的話。

    更多評(píng)測：

    PCauto南國桃園試駕豐田漢蘭達(dá)

    PCauto試駕豐田漢蘭達(dá)