動(dòng)力切換極速0.04秒 試駕克萊斯勒300C

圖為：克萊斯勒300C

 　　1月23日，海南三亞的氣候宜人。記者受北京奔馳—戴姆勒·克萊斯勒汽車公司的邀請，第一時(shí)間體驗(yàn)了該公司的力作克萊斯勒300C。這款融合了美式經(jīng)典豪放設(shè)計(jì)與德系先進(jìn)技術(shù)的豪華轎車，不但讓記者充分領(lǐng)略了澎湃的動(dòng)力和游刃有余的操控，也深切感受到了它的安全與環(huán)保。 
 
　　不可復(fù)制“肌肉感”

　　克萊斯勒300C兼具了尊貴典雅和陽剛自信之美。整車線條流暢明快，肌肉感十足，極富視覺沖擊力。前部寬大的全鍍鉻格柵分外顯眼，與當(dāng)下歐洲流行的大嘴設(shè)計(jì)相比更易讓國內(nèi)消費(fèi)者接受。克萊斯勒翼形徽標(biāo)嵌在格柵上部，成為點(diǎn)睛之筆。高腰線設(shè)計(jì)塑造出厚重有力的側(cè)面造型，尊貴雍容氣質(zhì)盡顯。棱角鮮明的尾部，使300C充滿了復(fù)古的韻味。渾厚有力的18英寸鍍鉻鋁圈，突出了美式的粗獷與奔放。鍍鉻后視鏡線條優(yōu)美，顯示出很強(qiáng)的質(zhì)感。尾部盾形的300C標(biāo)牌，既是活力的象征，更是身份的象征。所有參與試駕的老記們都認(rèn)為，300C不但有讓人過目不忘的魅力，同時(shí)也具備了不可復(fù)制的外形的優(yōu)勢。

　　動(dòng)力切換收放自如

　　擁有3.5L和5.7L兩種排量發(fā)動(dòng)機(jī)的克萊斯勒300C擁有出色的動(dòng)力性能。保亭到三亞的路，全是各種彎道夾雜著上坡下坎的路況，300C表現(xiàn)出了驚人的爬坡能力，一路輕松馳騁。在高速路段上，踩下油門，克萊斯勒300C轉(zhuǎn)瞬間就能沖出去，特別是裝配5.7LHEMIV8發(fā)動(dòng)機(jī)的它，強(qiáng)烈的推背感著實(shí)讓人感到興奮，這種激情不是在任何汽車上都能享受到的。克萊斯勒300C的動(dòng)力輸出完全受油門掌控，如果駕駛技能出眾，完全可以開得很“放肆”，如果技術(shù)一般，只要控制腳下的力度，車子也會(huì)變得很溫順。

　　據(jù)悉，動(dòng)力充沛并不是300C的唯一優(yōu)勢，全新的汽缸切換技術(shù)還保證了其優(yōu)異的燃油經(jīng)濟(jì)性。來自戴姆勒的MDS可變排量系統(tǒng)，可以在0.04秒內(nèi)完成發(fā)動(dòng)機(jī)從8缸到4缸的切換工作，如果你在市區(qū)駕駛，動(dòng)力要求不高，就可以使用4缸，如果在高速路上，就可以使用8缸，這一自由切換系統(tǒng)是目前汽車市場上非常先進(jìn)和新鮮的技術(shù)，還可以讓其燃油經(jīng)濟(jì)性提高達(dá)20%之多。

　　高腰線：安全小秘密

　　車輛安全性高否，確實(shí)不好用文字來描述，不過，克萊斯勒300C卻是一輛讓人備感安全的豪華汽車。它采用戴姆勒的安全車身框架結(jié)構(gòu)，在乘員周圍創(chuàng)造出充裕的碰撞吸能區(qū)。正面結(jié)構(gòu)設(shè)有發(fā)動(dòng)機(jī)前方區(qū)域以及發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和驅(qū)動(dòng)軸區(qū)域、發(fā)動(dòng)機(jī)及前圍板間的區(qū)域三個(gè)變形吸能區(qū)域。車身底部結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵零件也是源自戴姆勒技術(shù)的踏板橫梁。前縱梁焊接在踏板橫梁上，碰撞時(shí)能量向乘員艙周圍分散。這樣，即使在發(fā)生碰撞時(shí)，也可以充分防止車身構(gòu)件進(jìn)入車廂，把對人員傷害的可能性降到了最低。在安全性方面，300C還有一大亮點(diǎn)，它在腰線設(shè)計(jì)上比一般的車要高，讓車窗變小，車門顯得厚重而有力，這種設(shè)計(jì)不但可以保證車內(nèi)人員的私密性，同時(shí)也能提升車輛的主動(dòng)安全性。

　　車內(nèi)全是環(huán)保材料

　　市場上很多銷售的新車包括一些高檔車在內(nèi)，車內(nèi)都會(huì)散發(fā)出刺鼻的異味，但是克萊斯勒300C卻讓記者感到很意外，拉開車門，坐上駕駛座，不但沒有感覺到任何難聞的氣味，反而還有清新的氣息。這究竟是什么原因呢？原來300C與流行的房屋裝修理念相一致。首先，材料的選擇是苛刻的。300C內(nèi)飾選用的都是天然材料或高科技環(huán)保材料，也許看起來不如某些品牌車型內(nèi)飾那般光潔鮮亮，但絕對環(huán)保可靠，成本也不菲。其次，為了減少粘合材料帶來的污染，300C內(nèi)飾拼接處基本采用縫合或直接拼接，這樣當(dāng)然不如膠水粘合的平滑好看，但這樣做絕對負(fù)責(zé)任，保證了駕乘者的身體健康。

　　試駕時(shí)間：1月23日試駕地點(diǎn)：海南三亞試駕車型：克萊斯勒300C

　　新車資料

　　克萊斯勒300C

　　擁有5.7LHEMIV8發(fā)動(dòng)機(jī)、3.5LV6發(fā)動(dòng)機(jī)和2.7LV6發(fā)動(dòng)機(jī)三種車型，它的長寬高分別為：5015mm、1880mm、1475mm，軸距為3050mm。在同級車中無人可出其右，300C在同級別車型中最長、最寬、軸距最長，提供了最為寬敞的內(nèi)部空間，使乘坐駕駛更舒適，甚至讓很多人將它列為更高檔次的豪華車。