音符依舊 試駕北京現代Elantra-悅動

　　第一次看到伊蘭特·悅動（以下簡稱悅動）是在去年的廣州車展上，當時悅動還是使用著另一個名字HDC展出的。而HD就是國外全新一代伊蘭特的產品代號，C就是China。也可以由此看出現代對中國市場的重視，從而專門針對國內消費者的口味對全新伊蘭特進行了設計上的改動。

　　悅動在引入國內后外觀經過了重新設計，改動的地方主要集中在前臉和尾部上。悅動上挑的前大燈帶著一道如漫畫中的疤痕般的延伸，而尾燈設計則與頭燈風格一致，達到了前后呼應。而悅動的側面線條則和國外版的全新伊蘭特幾乎完全一樣，波浪狀的腰線很時尚嫵媚，同時還帶著那么一絲利刃出鞘般的光影效果。

　　不知道是不是為了符合國人的審美，雖然悅動C的前臉設計可以勉強說是與i30達到風格統一，但怎么看倒像是國內自主品牌設計的一款概念車，總有些似曾相識的感覺。改動后感覺有些破壞了原車整體圓滑流暢的造型。和上代伊蘭特相比，悅動的長寬高軸距分別增加了17mm、50mm、65mm和40mm，達到了4542mm、1775mm、1490mm和2650mm。同時車高的大幅增加和相對于沒有那么突出車長和車高的增長，讓悅動顯得有些高高瘦瘦，讓人感覺不是那么緊貼地面。悅動的輪胎也從國外的205/55 R16變成了205/50 R16，更突顯運動感。

　　說實話，一直不是很喜歡韓系車的內飾設計。這次，雖然悅動也沒有給我什么大的驚喜。但上下色調分開的中控臺設計，將音響控制和空調控制很明顯的區分開來，而且按鈕分布十分簡介合理。再配以藍色背光顯示屏，使整體光線柔和清晰、一目了然。

　　悅動為用戶提供了多種個性化內飾選擇，用戶可以自由選擇深色或者淺色內飾，同時裝飾面板也有“金屬”和“桃木”兩種材質供選擇。采用“邊緣包裹”設計的座椅極大地提升了乘坐的舒適性，只不過全部座椅都是手動調節，包括駕駛員座椅。悅動全系標配帶MP3功能的音響設備。從許多細節上，還是可以看出悅動對人性化的訴求，例如從車門上斜置設計的飲料空間上就可見一斑。+