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        云在爬山的日子 PCauto試駕兩廂福克斯

      2006-08-29 09:03 出處:pcauto 作者: 小向 責(zé)任編輯: xiangzhaohui

      試車地點(diǎn)
      九寨溝
      試車時(shí)間
      2006-08
      天氣情況
      雨天
      路面工況
      水泥、瀝青
      車輛提供
      長(zhǎng)安福特廠家
      試車人員
      試駕車型
      ?怂箖蓭 2.0運(yùn)動(dòng)版
      市場(chǎng)報(bào)價(jià)
      15.98萬(wàn)
      小向短評(píng)
      我們喜歡:動(dòng)感的外形,個(gè)性的內(nèi)飾,良好的操控,底盤扎實(shí)。
      我們不喜歡:中控面板顆粒感較強(qiáng),不是電動(dòng)可調(diào)座椅。

        “晴天看水,雨天看山!”是對(duì)九寨溝最直觀的描述,此次長(zhǎng)安福特將今天的中級(jí)車市的重頭戲-兩廂?怂沟纳鲜邪l(fā)布活動(dòng)安排在以“童話世界”、“人間仙境”而著稱的九寨溝,讓人們對(duì)其風(fēng)景流連忘返的同時(shí)對(duì)兩廂?怂沟膭(dòng)感留有深刻的印象。我們常聞“文武之道,在于一張一弛”,而長(zhǎng)安福特兩廂?怂狗旁诹松铰夫暄训母咴貛,配合這風(fēng)景如畫的景致,如此的“一動(dòng)一靜”確實(shí)有異曲同工之妙!

        此次兩廂?怂沟脑囻{放在了海拔2600~3100米的高原地帶,了解九寨的人都知道,在沒(méi)有修通這條公路之前,路非常難走,時(shí)常在去九寨的路上就能看到翻下山谷的車輛。是什么讓人敢于冒著生命危險(xiǎn)還要去九寨?我想是對(duì)山水唯美的追求。在高原的山路上行駛,缺氧的同時(shí)彎道特別多,有時(shí)是連續(xù)的“發(fā)夾彎”,我們?cè)谠囻{的過(guò)程中就經(jīng)歷了“九寨九拐”,也正在此時(shí)筆者想起頭文字“D”的秋明山,那算什么?和我們祖國(guó)的山河相比,還相差太遠(yuǎn)!在此我們還要特別提出:在整個(gè)九寨黃龍地區(qū),從飛機(jī)場(chǎng)到酒店再到風(fēng)景區(qū),你幾乎找不到一片垃圾,在這里的羌藏人們保護(hù)下,依然保持著原有的景致。如此的環(huán)境也鞭策著我們,幾天中一行人都自覺(jué)的將用過(guò)的生活垃圾保存好,到了垃圾桶才小心的放出來(lái)。沒(méi)錯(cuò),中國(guó)只有一個(gè)九寨,在山水的圣地,就讓我們的心靈也接受一次洗禮吧。

        并非什么車輛都能應(yīng)付自如,長(zhǎng)安福特能選擇在此種路況上行駛,可見(jiàn)對(duì)自己車輛有著十足信心,兩廂?怂拐娴男袉幔烤妥屛覀冮_(kāi)著走入山水云間!

      版權(quán)聲明:本文版權(quán)歸太平洋汽車網(wǎng)所有。轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處,否則一經(jīng)發(fā)現(xiàn),必將追究!

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      福克斯 編輯點(diǎn)評(píng)
      ?怂

      優(yōu)點(diǎn):外觀更具有動(dòng)感,內(nèi)飾改變較大,動(dòng)力出色

      缺點(diǎn):自動(dòng)版加速有些滯后

      8.9
      總評(píng)分
      加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 噪音(分貝/100km)
      9.54秒 38.35米 暫無(wú)
      林喆 9.0分     新福克斯的此次換代可以說(shuō)是充滿誠(chéng)意的,車輛不但在外觀和內(nèi)飾上有了全新的面貌,動(dòng)力上也做出了很大的調(diào)整。本次試駕的2.0L車型發(fā)動(dòng)機(jī)與老款相比增加了缸內(nèi)直噴技術(shù),發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比具有不小的優(yōu)勢(shì),實(shí)際駕駛的表現(xiàn)也十分的稱職,動(dòng)力輸出線性直接,百公里測(cè)試10秒內(nèi)的成績(jī)也很好的說(shuō)明了問(wèn)題,同時(shí)新?怂钩錾膭x車性能和扎實(shí)的底盤調(diào)教也給我們留下了深刻的印象。
      李俊鋒 8.9分     福特終于明白了性能再出色的車輛,擁有一副老爺爺般的容貌是不行的事實(shí),福克斯大刀闊斧改造的前臉雖有爭(zhēng)議,但大多數(shù)人都還是贊許的態(tài)度,同時(shí)在內(nèi)飾的改進(jìn)也終于趕上了潮流。發(fā)動(dòng)機(jī)采用了缸內(nèi)直噴,加上雙離合變速箱的加入在動(dòng)力方面的輸出非常直接與迅速,配合車輛出色的底盤調(diào)校絕對(duì)能讓愛(ài)好駕馭的朋友大呼過(guò)癮。
      曾從智 8.9分     動(dòng)力方面我們拿到的這臺(tái)2.0L新?怂瓜鄬(duì)于1.6L有了很大的提升,尤其是在6速干式雙離合變速器的輔助下,傳動(dòng)效率有了質(zhì)的提升,相對(duì)于上一代車型使用的傳動(dòng)液力變矩器式自動(dòng)變速器有了脫胎換骨的變化,換擋速度方面就更不用說(shuō)了。2.0L的福克斯是一臺(tái)寬容度非常高的車型,想要舒舒服服地在市區(qū)里面代步也行,偶爾撒把野也OK。
      評(píng)測(cè)文章:PCauto測(cè)試新福克斯2.0旗艦版 誠(chéng)意之作
      8.6
      總評(píng)分
      加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 噪音(分貝/100km)
      14.12秒 41.04米 暫無(wú)
      林喆 8.5分     新?怂沟母目顭o(wú)論在外型、內(nèi)飾還是動(dòng)力上都可以說(shuō)是進(jìn)行了大刀闊斧的改進(jìn)。外形線條設(shè)計(jì)更加豐富,也融入了福特更多的家族式設(shè)計(jì),在內(nèi)飾用料和做工上也有了一定幅度的提升,雖然與同級(jí)車型相比在空間上的優(yōu)勢(shì)并不明顯,但?怂惯\(yùn)動(dòng)性的設(shè)定得到了繼承。1.6L排量的車型在動(dòng)力上雖然沒(méi)有給我們帶來(lái)更多的激情,但扎實(shí)的底盤和充滿韌性的懸掛依然給我們留下了深刻的印象。
      李俊鋒 8.6分     ?怂沟耐庥^內(nèi)飾在美式風(fēng)格上多了一絲日系的精致,更符合目前廣大消費(fèi)者的審美觀,遺憾的是低配版本并沒(méi)有采用索尼生產(chǎn)的多媒體系統(tǒng)。操控方面避震向舒適性做出了一些妥協(xié),但整體的操控感受依然非常精準(zhǔn)和富有質(zhì)感,1.6L排量發(fā)動(dòng)機(jī)在日常駕駛并不能說(shuō)動(dòng)力十足,但對(duì)于家用來(lái)說(shuō)還是可以滿足的。
      曾從智 8.7分     在家用化和同質(zhì)化的大流之下,很高興遇到福克斯這樣一臺(tái)有立場(chǎng)、有主見(jiàn)的車子。外形新銳動(dòng)感,內(nèi)飾工藝有了很大的提升,更重要的是駕駛室的運(yùn)動(dòng)氛圍有增無(wú)減,并沒(méi)有向超大乘坐空間妥協(xié)。1.6L雖然只是入門級(jí)的動(dòng)力,但依然足夠讓新?怂故辗抛匀纾劣趯(duì)油耗的顧慮也終于可以放下來(lái)了。底盤和轉(zhuǎn)向的設(shè)定依然保持“福特式”的韌性,具備同級(jí)前列的駕馭樂(lè)趣時(shí),也能兼顧適當(dāng)?shù)某俗孢m性。
      評(píng)測(cè)文章:經(jīng)濟(jì)適用男 測(cè)試新?怂1.6兩廂風(fēng)尚型
      8.7
      總評(píng)分
      加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 噪音(分貝/100km)
      12.27秒 39.46米 73.5
      李俊鋒 8.9分     這一代?怂挂廊恢鞔蜻\(yùn)動(dòng)牌,外觀的造型也變的更具有攻擊性,不過(guò)在內(nèi)飾方面,運(yùn)動(dòng)式的包裹座椅被削弱,這方面筆者是比較認(rèn)同的,畢竟是家用車,舒適才是更重要的表現(xiàn)。所以整體來(lái)說(shuō),這一代?怂钩隽送庥^與內(nèi)飾之外,其內(nèi)在品質(zhì)依然沒(méi)變,仍舊是那臺(tái)操控出色的車子。
      wangziping 8.8分     新款福克斯作為一款中期改款車型,但是在外觀內(nèi)飾上作出的多項(xiàng)改動(dòng)讓人眼前一亮,整體更趨向運(yùn)動(dòng)化,如此誠(chéng)意相信必能在緊湊車型級(jí)別中有所建樹。不過(guò)?怂沟男驴蠲媸缹(duì)于同級(jí)中的主要對(duì)手思域、307等等無(wú)疑也是一個(gè)沖擊,到底市場(chǎng)表現(xiàn)如何?讓我們拭目以待。
      林喆 8.5分     外形一如既往的出色,內(nèi)飾相比老款增加了許多數(shù)碼味道,整車工藝與用料也有不少提高。動(dòng)力輸出平緩,加速時(shí)油門與動(dòng)力的關(guān)系沒(méi)有07款那么暴躁,方向依然精準(zhǔn),不過(guò)懸掛調(diào)校相比老款有些偏舒適,綜合來(lái)說(shuō)這一代?怂鼓軌蜃尭嗳私邮芎拖矏(ài)。
      評(píng)測(cè)文章:領(lǐng)先發(fā)布!PCauto全面測(cè)試09款新?怂
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