新炫艷有理 PCauto試駕07款福克斯

　　操控 2.0自動豪華版偏向舒適 市場做了細分

　　我們有理由相信，新的福克斯不論在外形與內飾上都有所改進，但留給我們的到底還有一個概念，新的福克斯在動力與操控方面會給大家一定的飛越嗎？懷著這樣的心情，試車組在提取車輛之后就直接上了環城高速……

　　新的福克斯，自然對其有著較高的期望，所以在能夠展示拳腳的地方需要做的動作就是先將油門踩到底。與前一代福克斯相比，筆者認為在油門的響應方面沒有原來那么迅速，但是當發動機的轉速提升上來之后，福克斯依然提供了不錯的扭矩表現，車輛在2、3檔時爆發出不錯的加速度，輕松破百。試駕過福克斯的人都知道，在國內目前的中級車型中，福克斯的底盤有著良好的口碑，新款福克斯依然保持了優良的傳統，由于試車需要，我們將速度提升到180公里/小時，底盤依然扎實可靠，同時固特異的輪胎將福克斯的路噪控制的較好，車內較為安靜。

　　在轉向方面，福克斯依然保持了較好的精確度，同時方向盤力度適中，就算是女士也能把握的游刃有余。

　　隨著試駕的進行，我們感覺到新福克斯整體操控方面確有不同，尤其是在過高速彎位時，與前一代相比產生一定幅度的側傾，用業界的術語來說：變的軟了一些，從另外一個角度來說，福克斯的底盤調教偏向了舒適型設計，讓車輛在彎位有一個緩沖的空間，較多的照顧后排的感受。較為舒適的操控調教必然會在制動方面有所體現，所以福克斯的剎車在前半段有一定的緩沖，將制動板踩到底后，車輛能夠牢牢的定住。

　　試駕總結：

　　關于福克斯豪華版的改變，筆者認為能迎合大部分人的胃口，同時舒適型的調教也能降低城市行車的油耗。但是對于筆者這種喜愛硬性操控的人怎么辦呢？如果能在4S店購買福克斯后，經過技術人員的調教，回到第一代的操控風格，或者將操控調教的更硬一些，這將是莫大的歡喜。

　　在這里筆者特別提出，福克斯在2007款推出了兩廂2.0自動檔運動型，但是提車的當日我們以顏色為重，并沒有試駕此款車型，編輯部將會再次聯系相關經銷商，將新車的測試結果送上。

　　2007款福克斯，廠家在車型上做了細分，關于你的操控喜好，廠家給了你不同的選擇。