心靜聞天語 試駕長安鈴木新車天語SX4

　　天語SX4繼承了鈴木車型另一傳統：運動的天性

　　天語SX4采用了鈴木公司目前最先進的M16ADOHC 16氣門全鋁發動機。與之前國內上市的利亞納所搭載的M16A發動機相比，天語SX4搭載的發動機在技術上采用了更先進的VVT(連續可變氣門正時機構)，發動機的動力特性有所提高，最大功率達80 kW，最大扭矩也提高到1 44 N·m。另外，由于VVT的運用，油耗維持在較低的水平，從數據來看，手動擋車型百公里綜合油耗僅有7.2 L，而自動擋車型的油耗也不過7.8 L。此外，天語SX4還采用了電子節氣門技術，因此油門比較靈敏，駕駛者要做到自如操控油門還需要短時間的適應，否則在加減速時車輛很容易出現“頓車”的現象。

　　試駕中，記者發現天語SX4在中速以及中高速時，加速性能更明顯，在城市路段并線超車顯得駕輕就熟。不過，對于手動擋車型來說，1擋的起步有些遲緩，需要迅速升到2擋來提升車輛的動力。

　　天語SX4的底盤是記者比較喜歡的那種類型，偏于歐系車風格，懸架調校得比較硬，底盤也比較高。高速轉彎時，懸架對車身有足夠的支撐。205的寬胎使車輛具有很好的附著性。“高頂”設計的車型一般高速穩定性較差，但天語SX4卻能在“高頂”設計和高速穩定性之間找到一個最佳的契合點。記者在高速試駕中，車身沒有絲毫“發飄”的跡象。

　　在試駕天語SX4的過程中，還感受到它所具備的其他一些特點。比如它的后視鏡設計得非常寬大，因此駕車過程中的后方視野非常好。另外，天語SX4雖然采用的是中級車很少采用的205寬胎，但由于底盤及4輪翼子板內側都采用了很多的降噪材料，因此在高速時的胎噪聲非常低。

　　豐富的配置讓天語SX4的駕駛更舒適，安全更有保障

　　天語SX4采用了SMARTKEY系統，該系統可以當普通的遙控鑰匙使用，同時也可以實現無鑰匙開門和點火。當車主雙手拎滿物品，無法騰出手再在包內尋找車鑰匙的時候，只要走近愛車80cm，SMARTKEY系統便可以感知并打開車門鎖和行李艙鎖，車主只需用手指鉤住門把手或行李艙蓋便能打開，解放自己的雙手。如果車主隨身攜帶鑰匙坐到駕駛席上，無需掏出鑰匙，只需擰動位于點火開關上的起動旋鈕，便可起動發動機。這一系統以往只在一些高檔車型上見到過，在國產中級車型上使用尚屬首次。

　　天語SX4的其他配置也很豐富，6安全氣囊、博世8.0版ABS、倒車雷達、兒童座椅固定裝置、恒溫空調、6碟CD+8聲道音響等為車主創造一個安全、舒適、便利的駕乘空間。不過，在記者試駕手動擋車型時發現，其外后視鏡的調整還需要靠手動調整后視鏡片的方式來實現，這未免與天語SX4全功能進化型中級車的地位有些不符。

　　目前國內的中級車市場可以說是競爭最為激烈的細分市場，長安鈴木將天語SX4定位于全功能進化型中級車，希望能夠通過它在各個性能領域的突出特點來引起消費者的關注，從而刺激消費者的購買欲。不過，相對來說，天語SX4是一款內秀的車型，而消費者在選購中是否有耐心細細體會這款車的性能特點，那就不得而知了。因此如何在消費者選購的第一時間內了解天語SX4多功能進化型中級車定位的內涵，長安鈴木市場銷售策略的制定者們還需要深度思考一番。