【原創】內功升級-試駕05款三屏DVD東方之子

前言　外觀篇　內飾篇　動力篇　駕乘篇　總結篇

　　前言：

　　05款的東方之子出來了，到底和前代產品相比有什么不同，起初小編心里有一些納悶，外形不是沒有變嗎？懷著護疑心態坐上了商家的東方之子艦旗版三屏DVD加可視倒車系統。

　　留意我們網站的朋友，知道我們先前做過尊弛和東方之子的對比評測，雖在動力和操控方面占據一定的優勢，可是和尊弛的懸架乘坐相比，感覺比較的松散，底盤不夠扎實，而此次在勤煉內功的情況下，我們再次感受，原來確有不同，讓我一陣欣喜，感覺民族的希望我們看見了！

　　近來聽見網上有人說，奇瑞的產品要到第五、六代才能成熟，到那時我就買。就小編自己來講，可以理解這種心理，我們的國民生活水平在一步一步的提高，可是離我們的更本目標還有一大段距離，還有好多的人是努力的存錢買車，所以選車時十分的謹慎，多數選擇國外的品牌。

　　這里我們不要求一定要多么的愛國，因為現在國內全部國外品牌車廠里面有很大一部分是我們中國的員工在工作，拋離了他們處境那是不實際的，所以希望一些人士的首輛座駕和經濟比較寬裕的人士的第二部座駕能夠選擇我們自己的產品，國人的產品每一代都要人支持，況且現在的產品也確實讓我們看到了希望。

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　　外觀篇：　

　　說到05款東方之子的外觀我們從大體上感覺沒有什么變化，前臉望去依然比較大氣，類鉆石型的組合大燈，其里面的燈泡采用了勢下較為流行的設計，和之前其他車廠還在生產別人換代過期的產品相比，已是一個很大的進步，拋開其它不說，就前臉來講還是不錯的，至少有一定的氣勢。

　　從側身看去，東方之子依然是比較的舒服，沒有記錯的好像國產自主的轎車里面就東方之子的身軀是最大，細心一些看看有什么不同？原來在前門和后門的車窗邊緣多了一道金屬鑲邊，更顯氣質所在，同時引擎蓋和車門的邊縫更加的嚴實和平滑。

　　尾部的設計是小編和廣大車迷朋友一個說點，吸收了富豪的尾部的設計，可是沒有消化好，像是刀切的一樣，我們就是不明白都已經那么久了，為什么奇瑞沒有做一些改進呢？難道喜歡的人比不喜歡的人多？不得而知。不過說沒改也是有一些改進的地方，仔細的看看原來大大的東方之子和2.4AT幾個字合放在一起，字體變小，采用藝術字體，感覺好了許多。

　　東方之子的尾箱空間較大，可以放下許多的物品，我們欣喜的看見，除三屏DVD系統外，尾箱還有十碟CD器，這是一般的車輛沒有的，好多的車都是6碟。

　　看到最后圖片吧，那是可視倒車系統的取景器，而且還是彩色的。東方之子的車身尺寸不小，這給我們倒車時帶來極大的方便。

　　總體來講，05的車型在細處做工方面還是下了許多的功夫，他們的進步我們也看得見，真誠的希望東方之子能越來越好看！

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　　內飾篇：

　　05款東方之子的最大不同之處在于它的內飾方面了，首相我們我們看到了只有在國外品牌并且是艦旗配置的DVD版。這首先不說其他的，表明了我們自主品牌已經上到了一個檔次，加上后排的兩個DVD屏，不論你走到哪里影院就去到哪里，同時這部DVD系統還有GPS衛星導航，還能看電視，真是全方位的多媒體感受，不過開通以上的電視功能，您每月要向相關部門交納一定的費用（GPS導航系統暫時不用）。

　　這里還有提出一點的建議是，DVD液晶屏幕的清晰度還有待提高，我們前不久試駕的新款君威2.5GL，不過它是單屏DVD，其色彩對比度、清晰度較高，讓人看了比較舒服，而我們的東方之子還有待提高，我們將檔桿掛入倒檔，DVD屏幕即刻顯現車后方的圖像，給駕駛者帶來方便。

　　和前一代相比，升級還表現方向盤上，上下增加了木紋修飾，其他周邊部分采用真皮設計，手感較好，我們再細心一些還能看到方向盤兩邊多了一些功能鍵，可以控制車內的免提電話系統、汽車音響系統（選臺、音量大小控制）。

　　在前駕駛位的門巖處，我們還看到了奇瑞的金屬壓邊，字母底色采用較為時尚的藍色設計，又給奇瑞增加一份高檔的氣質。駕駛位的遮陽版設計同樣貼心，拉下后照明燈自動開啟配合鏡子無論你在白天或夜晚都能“臭美”一下，同時旁邊還能拉出一個暗巢可以放車輛行駛證等一些物品。

　　中控臺的下面部分有煙灰缸、波箱后面還有放飲料的卡位，手枕高度適中，打開同樣還能放一些物品，座位采用真皮設計，坐上去柔軟舒適，駕駛位8向電動可調，不論什么時候只要輕輕波動手指，馬上調整到你最舒服的位置，其實電動可調座椅真正的意義在于你在行駛途中能夠輕松調教，避免了精神不集中，和駕駛姿勢不正確帶來的行車隱患。

　　此次東方之子的內飾給我們的感覺是：配置比較多，細心你發現還有許多驚喜住處，要說不足就是做工的方面還要考究，缺少精致之感。

　　奇瑞能做成這樣不能說他在用低質量的產品愚弄我們消費者，對于一個今年是第八年的汽車企業來講實在不容易，想想日本的豐田和本田吧！哪個不是從模仿開始的呢？慢慢積累慢慢消化，不知韓國和日本的車廠在8周年廠慶時候他們的產品和歐美的老廠相比又是一個什么樣子？

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　　動力篇：

　　在動力方面依然采用三菱的4G64SM直立四缸16氣門頂置凸輪軸多點電噴發動機，與之配合的是三菱INVECS－II智能型四檔手自動一體變速箱，能模仿車主的駕駛習慣，自動執行最佳行車檔位和換檔時機，最大功率：95Kw/rpm；最大扭矩：198Nm/rpm。

　　你說它是老款，也可以說它是成熟，奇瑞的三年六萬公路保養不是吹出來的。

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　　駕乘篇：

　　要說05款的東方之子在乘駕上確實上了一個檔次，我們先前駕駛過04款的，感覺底盤不是很扎實，車身感覺較散，這一次卻有不同，首先是真皮加木紋的方向盤給我們帶來了良好的手感，著車啟動，隔音方面有了一定的改進，安靜了許多，全新的車輛給你駕駛的欲望。還等什么，廣州的路面正在等著我呢。

　　2.4排量的發動機加97號汽油，在你踩下的那一刻伴隨著低嚎聲車子向前沖了一下，力度不要太大，在市區東方之子能夠十分聽話的按照你的指令行駛著，車速保持在30公里左右。輕點一下油門，再慢慢的踩下剎車，都說廣州市區的交通是最難的把握的了，我看心平氣和你就自得其樂，急也沒有用，誰讓大家都有錢買車呢？

　　來到廣園快速了，這里是車多車速快，你的人車一體表現就能在這里表現的淋漓盡致，我們將車速提升到80公里－100公里，轉走超車道，這時東方之子和你配合就表現出來了，首先油門有力，向下踩車速快速提升，追到前車10米之處（小編不愿跟車太近，類似的追尾事件見得太多了），打燈變道，方向盤輕輕一轉，車身即刻跟隨你的想法并線，又是一個油門，超了過去，我們就是在這樣的開發中去到開發區的。

　　行駛中東方之子的輪胎抓地性較強，中高速行駛沒有像以前的那種有點飄的感覺，四輪碟剎不論是高速還是低速都給你十足的信心，我們在上橋的時候，車身也是稍稍的向下沉一下，加上柔軟的座椅，感覺還是滿舒服的，不過在高速過城市的下水道井蓋的時候，就會傳來“咯噔”聲，車身晃一下，沒有有效的吸收路面的感覺，不過對一部注重駕駛樂趣的轎車來講都是這樣，不論你是什么品牌，又要絕好的乘坐，又有良好的操控那是不可能的。

　　在開發區的科學大道上，路寬，沒有什么車輛，我們將車輛開到140－160公里時速，表現還是讓人滿意，主要是方向盤的力度給你較大的信心，連續的大S彎跑法同樣感覺車輛比較聽話，國產車能夠這里，我們暫時感覺知足了。

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　　總結：

　　05款的東方之子表現不俗，雖在外觀上沒有改變，不過在內飾和底盤上還是有明顯感覺得到提升，我給予期望的就是在下面的產品中在精細做工方面能多下功夫。就其價格和配置來講已經很好，但國人期待更好。

　　在盡可能的時候國民支持自己品牌將不留余力，我們要真誠的說一句：奇瑞一路走好！