返璞歸真 PCauto試駕兩廂標致307

內飾－

　　我們試駕的是一輛2.0升頂配的手動版，在內飾方面與其他車型也有些差別。全車內飾以黑色為主，與金屬色相互搭配顯得內飾干凈利落，且運動感很強。整個黑色的中控臺可以有效限制風擋玻璃的反射干擾。另外，座椅是防滑布料與真皮相互搭配的，整體的包裹性也不錯，特別值得一提的是前排坐椅都配備的扶手，在長途駕駛時可以保持更舒適的坐姿。還有令人意想不到的容積為433升的超大行李箱，更由于后座靠背可以進行1/3-2/3可分式折疊，尾部放置空間可擴大至1440升，充分滿足了辦公、出游等多種需求。

　　在中控臺上的行車電腦也可以為車主提供更全面的行車信息與GPS，并兼容了車載電話功能，使用時也不需要藍牙連接，直接把SIM卡放進去即可。位于中控臺下方的分區自動空調也能根據前排兩側人員的要求提供不同的出風溫度，而且單位調節溫度可精確至0.5攝氏度。307的天窗可以說是同級別車型里比較大的了，雖然天窗在日常使用率不是很高，但有時打開天窗可以給我們帶來一份更好的心情，而且307的天窗在車輛熄火后可以使用遙控鑰匙關閉。

動力－

　　標致307兩廂搭載1.6升和2.0升兩種排量的發動機，我們所選擇的是2.0升手動板，在發動機調教方面與三廂版沒有任何區別，但換裝到兩廂307上卻是另一種效果了，2.0升雙頂置凸輪軸和16氣門，最大功率達到108kw（147馬力），最大扭矩在4000轉速時達到峰值的200Nm，并且在2000－5000rpm的區間內可以保持最大扭矩的90%以上的順暢輸出。其中還具備了CVTS（連續可變正時系統），在有效范圍內連續調節凸輪軸的角度變化，從而控制氣門的開合時間，達到雜較高轉速下提高進氣效率的目的，同時提高了發動機輸出功率。

　　在高速公路上以120公里的速度行使，發動機噪音與風噪并不大，而且可以感覺到發動機在3000轉以后發力非常明顯，動力可以一直延續到5500轉以后才開始出現衰退，如果全油門加速的話，可以一下沖到180公里每小時，之后加速就變的比較緩慢，最終時速可以定格在200公里。手動5檔的變速箱在換檔過程中也表現相當順滑，而且檔位清晰，行程長短適中，檔把的質感也讓人心情舒暢，開句玩笑，就是那種摸上去總是想換檔的材質。