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      中級轎車 高級運動--試駕一汽豐田銳志

      2005-09-09 09:18 作者: 佚名 責任編輯: yangfang

        1款中級后驅運動轎車

        1條一級方程式標準的珠海國際賽道

        2部同級別強勁競爭對手轎車

        豐田REIZ銳志在上海車展亮相后的首次全方位媒體測試

        銳志長4735毫米,寬1775毫米,高1435毫米,外型大小與雅閣、帕薩特差不多,但2850毫米的軸距顯然要比同級車要長,較低的懸掛和寬闊低垂的車頭設計使它擁有了更明顯的運動氣質。打開車門,坐進駕駛位時的第一感覺是:這款車不僅動感極強,同時還有濃烈的豪華車氣息。除了底盤技術,在內飾的調配方面,它也擁有同一生產底盤上生產出來的皇冠的某些氣質。

        低垂的車頭設計,使得視野十分開闊,內蘊鋒芒的前大燈設計與緊湊而秀雅的尾部造型,更是給我們留下了深刻的印象。在側部車身從前保險杠延伸至車尾的強烈立體線條的映襯下,整個車身顯得圓潤、舒展且動感十足。

        首次采用的坐墊可調節長度駕駛席電動座椅,大大方便了坐在副駕駛席的人操作音響設備的操控按鈕等多項新型裝置,為駕駛者以外的乘員提供了極大的便利性。真皮包裹的方向盤上有兩段桃木紋的裝飾,視覺感受和握感都很不錯,鍍了鉻圈的儀表盤制作也很精致,信息顯示清晰。通過中控臺上的按鈕,你可以選擇不同的燈光模式與亮度對比。在白色內飾的襯托下,燈光如熒光般柔和、細膩,車內空間氛圍也隨著燈光的色調、強弱變化,呈現出迥然不同的效果。

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      銳志 編輯點評
      銳志

      優點:技術先進,動力強大,操控良好

      缺點:方向盤真皮縫制不夠緊繃

      8.5
      總評分
      加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 噪音(分貝/100km)
      8.52秒 40.14米 66.0
      李佳 8.7分     國內家用中級車采用后輪驅動模式的車型不多,而銳志堅持后驅,一直以來都給人留下偏向運動風格的印象。新銳志動力系統也經過了重新調校,保留其優秀的駕駛特質的同時,加強了對駕乘者的關注,增加的配置顯然在向商務用戶示好。
      李俊鋒 8.6分     前置后驅,這是銳志在同級產品里面最鮮明的一個標簽,同時也讓它具備了更加靈活敏捷的操控表現。盡管如此,平日里的銳志還是偏向于舒適安逸為主,特別是2.5L V6發動機搭配6速手自一體變速器,動力稱得上是順滑如絲。當然,如果你追求更加進取的駕控表現的話,銳志早就是改裝界的熱門寵兒,各大品牌都有推出不同的升級零件,可玩性和提升空間都非常大。
      劉明輝 8.2分     銳志算的上是為數不多的后驅運動車型,標榜的出色操控與寬敞的內部空間已經成為了銳志的關鍵詞,這些特性都將它與其他車型分離開來。當然,盡管銳志具有凱美瑞所無法媲美的六缸2.5L發動機,和讓很多汽車愛好者津津樂道的后驅,但它的銷量顯然達不到廠商的預期。面對市場上的諸多強敵,我想銳志最好的辦法也就只有通過降價,來獲取一針最好的“興奮劑”了。
      評測文章:兼顧運動豪華 測試新銳志2.5V導航版
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