經(jīng)典車之王者歸來(lái) 試駕廣州豐田凱美瑞
廣州豐田凱美瑞外觀圖片
凱美瑞終于出場(chǎng)了！這是2006年第六代豐田CAMRY 旗艦型在全球的首次亮相。廣州豐田很自信地把這次出場(chǎng)稱為“王者歸來(lái)”，這份自信更多地來(lái)自CAMRY在全球1 000多萬(wàn)輛的銷量、來(lái)自佳美在中國(guó)消費(fèi)者中不錯(cuò)的口碑。但能否在周遭十多款競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中脫穎而出成為真正的王者、成為明日新貴，還要看廣州豐田這款凱美瑞的硬功夫。按照廣州豐田的計(jì)劃，這款凱美瑞會(huì)在5月底全國(guó)上市，筆者在五一長(zhǎng)假前就在珠海率先體驗(yàn)了這款國(guó)產(chǎn)的凱美瑞。
中國(guó)版CAMRY
在凱美瑞出場(chǎng)前，有關(guān)凱美瑞身世血統(tǒng)的猜測(cè)從2005年年初就不絕于耳。廣州豐田副總經(jīng)理袁仲榮向筆者透露的凱美瑞選型過(guò)程表明：凱美瑞的設(shè)計(jì)意圖就是要開(kāi)發(fā)一個(gè)中國(guó)版的CAMRY旗艦型，在豐田提供的若干個(gè)方案中，結(jié)合中國(guó)消費(fèi)者的審美習(xí)慣，廣州豐田選擇了現(xiàn)在這個(gè)方案，澳大利亞豐田的Aurion(在古希臘語(yǔ)中的意思就是“明天”)也是這個(gè)方案的一個(gè)改型。今后其他國(guó)家如果要引進(jìn)生產(chǎn)旗艦型的CAMRY，也會(huì)拷貝凱美瑞的方案。
與北美版CAMRY相比，凱美瑞的造型風(fēng)格更顯飽滿，更多的線條使得前臉肌肉感十足。從側(cè)面看，并不一味追求曲線的完美，凹凸的合理利用使得整車充滿立體感、未來(lái)感和運(yùn)動(dòng)感。這種感覺(jué)按照豐田的解釋叫做“Dynamic yet majestic(動(dòng)感而不失尊貴)”和“三維外形”。
- 官方價(jià)： 17.98-32.98萬(wàn)
- 全國(guó)最低報(bào)價(jià)： 14.68萬(wàn) 詢底價(jià)
- 品 牌：豐田
- 級(jí) 別： 中型車
- 排 量： 2.0L | 2.5L |
- 變速箱： 自動(dòng) 手自一體 無(wú)級(jí)變速
- 顏 色：
- 1
蒙迪歐
詢底價(jià)>>
18.99-27.59萬(wàn)
報(bào)價(jià) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 論壇 - 2 帕薩特 18.38-32.28萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 3 奧迪A4L 27.28-57.81萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 4 邁騰 19.98-33.48萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 5 凱美瑞 17.98-32.98萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 6 邁銳寶 16.29-23.29萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 7 天籟 17.78-37.18萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 8 雅閣 18.98-23.68萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 9 大眾CC 25.18-34.98萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 10 起亞K5 15.98-24.98萬(wàn) 詢底價(jià)>>
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凱美瑞“真人秀”解說(shuō)混動(dòng)工作原理
7275
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新凱美瑞駿瑞0到100KM/h加速測(cè)試
10886
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新凱美瑞駿瑞繞樁測(cè)試
6136
優(yōu)點(diǎn)：乘坐舒適，各方面表現(xiàn)平衡
缺點(diǎn)：操控性不足，頭部空間一般
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8.9 總評(píng)分 |
加速（0-100公里/小時(shí)） | 剎車（100-0公里/小時(shí)） | 噪音（分貝/100km） | |
| 8.74秒 | 40.32米 | 65.8 | ||
| 李俊鋒 | 9.3分 | 凱美瑞一直都能令筆者驚嘆，多年不變的技術(shù)依然能夠在市場(chǎng)成為熱銷車型，如今在大眾強(qiáng)烈的技術(shù)攻勢(shì)之下只用開(kāi)始換代，全新的外觀內(nèi)飾在檔次和審美方面?zhèn)�人感覺(jué)都要比上一代好了不少，全新升級(jí)的2.5自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)與6AT變速箱讓其在動(dòng)力方面成績(jī)提高了不少，值得肯定的是油耗方面與保養(yǎng)方面也沒(méi)因此增加，所以這代凱美瑞依然是一臺(tái)能夠滿足中國(guó)消費(fèi)者各項(xiàng)需求的產(chǎn)品。 | ||
| 林喆 | 8.7分 | 全新改款凱美瑞搖身一變反而走上了銳利進(jìn)取的路線了，這對(duì)于國(guó)內(nèi)用戶而言未必是一件好事，這也是凱美瑞經(jīng)典版為什么要繼續(xù)打拼江湖的原因。雖然新車內(nèi)外都經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，但在機(jī)械性能方面并沒(méi)有特別大的變化，倒是推出的三款Hybrid混合動(dòng)力型號(hào)非常給力，定價(jià)不再高高在上，終于讓這種新穎的動(dòng)力方案具備了現(xiàn)實(shí)意義。 | ||
| 劉明輝 | 8.6分 | 新凱美瑞在外觀方面采用了不少年輕化的設(shè)計(jì)，比如一些鍍鉻裝飾條的運(yùn)用，讓這款車的外觀顯得不是那么沉悶。內(nèi)飾方面還是豐田實(shí)用為上的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配置在同級(jí)別還算是較高的，方向盤像游戲機(jī)手柄的設(shè)計(jì)讓人印象深刻。整體設(shè)計(jì)一如既往的舒適，包括駕駛和乘坐感受也是如此。 | ||
| 評(píng)測(cè)文章：耳目一新 PCauto測(cè)試2012款凱美瑞 | ||||
