鋒芒內斂舒適穩健 豐田漢蘭達3.5

　　除了家境殷實的美國人，中國應該是最喜歡SUV的市場了。上至售價百萬的寶馬X5、奧迪Q7，下到經濟實惠的JIMMY、RAV4，只要是沾SUV邊的車就好賣。而對于這么大的市場精明的豐田當然不會錯過，于是在之前Highlander漢蘭達就以原裝進口的形式來到了國內，雖說四十多萬的價格并沒有太多的競爭力，但寬大的車身和精細的做工一定能迎合不少國內消費者的口味。

　　動力呼嘯而出

　　即使漢蘭達的自重超過了兩噸，但只要你不在乎油耗，3.5升V6引擎的動力輸出是不會讓人失望的。得益于豐田的雙VVT-i技術，這臺3.5升排量的引擎能夠在6200rpm時發出201千瓦的動力，在 4700rpm時迸發出337N·m的峰值扭矩，從靜止直線加速到100公里/小時只要8.2秒。

　　實際駕駛時感覺這臺發動機的工作平順而且安靜，急加速時動力系統能作出積極快速的反應，配合5前速手自一體變速器，超車、并線都十分從容。不過漢蘭達的主要任務可并不是去飆車，舒適的底盤調校和龐大的車身在快速過彎時會發生不小的側傾，即使有電子行車穩定程序的輔助，依然要小心控制你的油門。

　　外觀鋒芒內斂

　　在腦海里迅速地搜索了一下可以形容漢蘭達的詞匯，結果我選擇了鋒芒內斂。因為它的外形既不像FJ CRUSER那般張揚，而和同門普拉多的粗獷風格也有很大區別。柔和、明快的車身線條更多的是讓人感受到城市SUV那種特有的、不緊不慢的內斂氣質。

　　第一代豐田漢蘭達誕生于2001年，是輛美國味兒濃郁的日本車，但隨著中國也被納入了重點銷售地區，在去年改款后的漢蘭達多少也照顧到了一些亞洲人的審美，因此今天停在我們面前的漢蘭達有著一副更為謙和的表情，少了些力量與霸氣。其實漢蘭達的車頭并未有太多出彩設計，倒四邊形的中網和矩形的頭燈造型中規中矩，但也不會讓人覺得落伍；車側更多的是表現簡潔與沉穩，棱線和曲面的設計大氣而明快；點睛的還是那四只19英寸輪圈，讓人隱隱地感受到了漢蘭達的力量感。