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      動感與典雅--試全新寶馬530i

      2004-12-29 14:17 作者: 深圳特區報 責任編輯: xiangzhaohui

        全新寶馬530i的發動機在駕駛中,油門反應靈敏,動力輸出強勁有力,無論車速是多少,總能夠感受到加速度帶來的快感,像是一部跑車,地板油門設計得非常舒服,整個腳都可以踏在上面,動力好油門輕提速快,自動變速箱換擋非常平順,在你絲毫沒有察覺的情況下,車的速度已經上到了160公里/小時。此時的車內寧靜,輪胎聲音只是一點點,沒有其他的聲音,全新寶馬530i會穩穩地跑著,路面的微小顛簸在車內很少感覺到,這就是全新寶馬530i帶來的駕駛感受,想運動,只要把全新寶馬530i的自動擋向左推動,馬上就是運動模式,此時油門要大腳踩下去,發動機轉速快速提升,達到5500轉左右時,自動變速箱才會進擋升級,想用手動模式,更簡單,只要在運動模式下繼續向后拉動擋把,手動模式就有了,此時你可以按照你的意愿變換擋位,此設計在山道上特別有用,全新寶馬530i的變速結構設計上充分考慮到擋位變換的使用方便性和快速操作性,從P擋可以直接拉到D擋,不像其他車輛那樣,拉大了,就拉過了D擋進到D下面安排的3或2擋上面,這一點在擁擠的公路上搶路超車急起步都有好處。開這車不霸氣點都難!

        在繞樁試驗中,當車速達到一定速度時,方向盤的阻尼漸漸變小,轉動行程的減少不用交叉手來使方向打到頭,沒有了大幅度的車身側向偏擺。在低速做連續“S”形繞樁行駛時,回方向的一瞬間手里會有轉瞬即逝的“轉向變沉”感,這也是AFS主動轉向的作用,當高速過彎或者是忽然緊急變線時,轉向硬度將會加強以增加偏移率。

       

        這么多年我試的車也不少了,此次我找到了開賽車的感覺:上了高速沒費吹灰之力就開到了220公里/小時。

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