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      純粹駕駛快感 試駕國(guó)產(chǎn)寶馬新325i

      2006-05-30 11:03 作者: 佚名 責(zé)任編輯: shangfuqiang

        縱然《天下無賊》里劉天王對(duì)小區(qū)的保安很哲理地大吼:“開好車就一定是好人嗎”,我們還是對(duì)這種有好車相伴的生活淌口水,尤其是當(dāng)眼前放著一輛全新的寶馬325i時(shí),我忍不住要開著它去同學(xué)的聚會(huì)上招搖一番。開寶馬3系帶來的快感是雙重的,當(dāng)然這里我只想告訴你一種純粹的駕駛樂趣。

        去年在國(guó)內(nèi)上市的寶馬新3系比老款的外形看上去更時(shí)尚與精神,擁有歐洲同級(jí)車中最短的車身長(zhǎng)度4.52米,甚至比很多緊湊型車還要短,但是卻擁有歐洲同級(jí)車中1.817米最寬的車身,以及2.76米的最長(zhǎng)的軸距,在乘坐的舒適性上較上一代略有提高。

         內(nèi)飾裝備上,新325i乍一看并沒有什么出挑的部分,但科技含量的提升卻顯而易見。點(diǎn)火采用按鍵啟動(dòng),定速巡航則是具備自動(dòng)剎車功能的智能巡航,倒車輔助系統(tǒng)也提升了一個(gè)檔次。當(dāng)然,最重要的還是i-Drive的增加,這個(gè)系統(tǒng)提供了大量的功能,不過電視卻找不到幾個(gè)看著清楚的臺(tái)。加上全區(qū)域空調(diào)、前排6向電動(dòng)調(diào)節(jié)帶腰部支撐以及加熱和記憶座椅,以及四個(gè)杯架、電動(dòng)天窗、多功能方向盤、自動(dòng)燈光、電動(dòng)防眩目后視鏡、電動(dòng)遮陽簾等,325i這樣的配置放在全球任何一個(gè)國(guó)家都算得上頂配了。  當(dāng)然,最迷人的還是325i的操控,當(dāng)你坐在駕駛席上,握住那個(gè)又小又粗的方向盤,按下Start按鈕,你很難不熱血沸騰。

        低速時(shí),這輛325i的方向盤的確有些偏重,對(duì)于手臂力量較弱的女車主是種鍛煉,但是準(zhǔn)確性可以用精準(zhǔn)來形容,方向盤就好像直接與前輪連接在了一起一樣,除了精準(zhǔn)以外,路感也是一個(gè)特色,精準(zhǔn)的方向盤很容易受到路面的干擾,所以開寶馬325i的時(shí)候,你要隨時(shí)雙手握住方向盤,路面的任何狀況都會(huì)通過方向盤讓你清楚地知道,這樣直接的反饋在助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中非常少見,你駕駛的時(shí)間越長(zhǎng),就會(huì)越發(fā)喜歡這樣的感受。

        中高速時(shí),寶馬325i的轉(zhuǎn)向助力便輕重合適了,靈敏、精確絲毫不減。深踩一腳,油門反應(yīng)極快,218馬力的直列六缸鋁鎂合金發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出高頻的吼聲,轉(zhuǎn)速直奔6000轉(zhuǎn)。高轉(zhuǎn)速那份持續(xù)的力量和聲音,實(shí)在讓人激動(dòng)。6前速手/自一體的steptronic變速器被設(shè)定得比較動(dòng)感,自動(dòng)模式運(yùn)行得比較平順,手動(dòng)模式下,加減檔切換十分敏捷。

        新325i的懸掛系統(tǒng)調(diào)整得偏向硬朗,彎道時(shí)車身姿態(tài)控制得十分合理。方向盤每一個(gè)細(xì)微的操作,車身都會(huì)予以反饋,并準(zhǔn)確按照你的想法去表現(xiàn)。沉穩(wěn)的底盤和韌性十足的懸架,再配以磅礴的動(dòng)力和優(yōu)秀的轉(zhuǎn)向,駕駛寶馬325i那種人車合一的境界著實(shí)讓人迷醉。

        作為一款運(yùn)動(dòng)轎車,機(jī)械性能原本很完美的寶馬3系變得更加完美,新325i把原本在中型運(yùn)動(dòng)車操控方面領(lǐng)先的寶馬3系推到了一個(gè)更高的境界。

      寶馬3系(進(jìn)口)

      優(yōu)點(diǎn):動(dòng)力和操控性能在同級(jí)別車中出類拔萃

      缺點(diǎn):3系的內(nèi)部空間略顯狹小

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