自主新力量 PCauto試駕江淮同悅

　　如果說前兩年中我們將奇瑞、吉利、中華作為我們自主國產品牌代表，那近期內我們要記住另外一個企業--江淮汽車。從人們的固有印象中江淮在國內主要生產的是乘用車型，而且在國內的市場占有率不低，但是作為一個汽車企業，能夠跨進與人民生活最貼近的轎車行業不論從市場發展還是企業品牌推廣方面都是正確的選擇。

　　從2007年江淮賓悅上市在國內引起不小的反響之后，緊接著2008年廣州車展來臨之際，江淮汽車再次推出新產品，主要針對家庭用戶的A0級小車--同悅，而本次PCauto來到江淮廠家，通過親身體驗，我們向大家具體說明一下，這款小車到底給我們帶來那些新的亮點。

　　江淮同悅是江淮自C級車賓悅后，面向世界消費者推出的首款A級經濟型家庭轎車。同悅系列轎車于2008北京國際車展全球首發。基于“買得起的好品質”開發訴求的同悅系列產品，將于11月17日廣州車展正式定價上市，目前已經全面接受預定。分為同悅（三廂）、同悅RS（兩廂）2款車型，排量1.3L-1.5L。

　　在外形設計上，江淮試圖將國際化與中國元素完美融合，既能夠體現小型車的時尚潮流，也能夠體現中國元素（前臉的設計引入中國京劇臉譜的設計元素）的大氣美感。因此，江淮選擇了和日本、意大利、英國、韓國、奧地利等9個國家數千名頂級設計師和頂級專家聯袂設計同悅的外形。在整體的車身設計方面，同悅巧妙的利用了中國古代的祥云造型以及漢唐建筑里的元素，呈現出了流暢而典雅的感覺，兩廂車時尚動感而不失莊重，三廂車流暢協調而不失凝練。小型車因為車身尺寸有限，三廂造型往往容易出現線條過渡的缺欠或敗筆，而同悅三廂車型長短比例適中，A、C柱形成的前后過渡也很自然，并不覺得生硬。

　　同悅前臉設計較為簡潔，又像一團火焰般充滿動感，仔細品味，會發現同悅的前格柵、大燈以及發動機蓋，構成了一個漂亮大氣的京劇臉譜，使得整個車的前臉造型既有古典美學表情，又有強烈時代感和視覺沖擊力。而同悅的前保險杠借鑒漢唐建筑造型風格，前大燈采用靈動的水紋造型，看起來有美目盼兮的攝人美感，而江淮五星狀的車標更起到了畫龍點睛的妙用。

　　進入車內，第一感覺就是同悅的空間分配合理，從數據來看，同悅2410mm的軸距屬于中規中矩，但空間利用卻非常合理，廠家專門安排了兩個身高在1米80左右的工作人員同時坐在車的前后排，雖然沒有B級車的寬敞，但坐在后排倒也無擁擠之感。

　　同悅的內飾全部采用無毒、無味、阻燃的綠色環保材料，充分保障健康和愉悅的環境，灰色和米白色的搭配，營造出清新素凈的車內環境，視覺上整個駕駛艙顯得格外潔凈，仿真“牛頭”式黑色方向盤，體現力量與進取，復合式的自發光儀表盤無需特意點亮，光線暗下來時就會自然變亮，樣式效果都和凱美瑞很相像，非常漂亮。

　　實事求是地說，同悅的用料還是很厚實的，完全沒有那種“輕”、“薄”、“軟”的感覺，裝配工藝也很扎實的，經過筆者一番看、摸、按的考察，整個中控臺和面板都沒有一般國產車的松散現象。應該說，在自主品牌車型中，江淮還是有著數一數二的造車功力的。當然，我們對同悅的內飾也提出一些建議，如果將儀表盤的橘黃背景燈設計與中控臺設計一致，將會取得更好的效果。

　　而其他配置也可謂既豐富又人性化：可隱藏式眼鏡盒、電動外后視鏡、前/后霧燈、電動車窗、多功能組合開關、閱讀燈、行李箱燈、防眩目內后視鏡等等一應俱全，而雙安全氣囊、ABS+EBD、倒車雷達、側氣囊等配置極大提升了同悅的安全性，這么豐富的配置也讓同悅足以擁有引領自主品牌發展潮流的資本。

　　江淮同悅所采用的是三菱經典的4G13 MIVEC發動機，具有可變氣門正時功能，采用雙頂置凸輪軸（DOHC）結構，并且滿足歐IV排放標準，筆者的試駕車排量為1.3L，最大功率為76kW（94馬力）/6000rpm，最大扭矩可達到114N•m/4500rpm，實際駕駛過程中，動力輸出都是有力而平順，油門反應非常積極，雖然沒有明顯的動力爆發點，但并不會感覺到動力的匱乏，車內乘坐1個人與車內乘坐3個人時的感覺沒有明顯的差別，提速過程相差不多，對于一款1.3L排量的小車來說這樣的動力足以滿足駕駛者的大部分需求。當然，1.3L的發動機在滿載的情況下如果進行爬坡則稍顯不夠力度，需要掛入2檔或者3檔之間行駛，好在類似的路況不是很多（重慶除外）。

　　同悅的變速箱可以說是讓筆者較為滿意的一個地方，5速手動變速箱換擋的感覺相當順暢，好像是經過了潤滑一樣，只要輕輕一推就能順利的進入擋位，并沒有那種很生澀的感覺，感覺很上檔次，而離合、剎車、油門的操作都可以輕而易舉地完成，這點和日系車非常相似，非常注重駕駛者使用的方便性。但是，我們同樣需要提出的是，檔位清晰，容易掛入，行程較長，從某個角度來說將換檔加速時間稍稍后移了一些。試駕當日，同悅還與國內另外一款合資品牌的小車做了對比，其檔位行程較短，但是檔位并不清晰，在加速過程會產生較多猶豫時間，所以與其相比，同悅的變速箱還是處在優勢位置。

　　同悅的風阻系數為0.294，據資料顯示為同級別車里最低（一般都在0.28到0.4之間），雖然同悅不是一部跑車，但風阻系數低也可以節省油耗，筆者大概計算了一下長途路試的油耗，百公里差不多4.8L左右（等速狀態），城市行駛估計在7L左右，這是一個算是讓人滿意的數字。

　　試駕總結：總體來說，江淮同悅在經濟型轎車里面具有不錯的競爭能力，現在剩下的問題就是上市的價格，不過以江淮汽車一貫的作風來看，其廣州車展公布的價格不會讓人感到過高，應該是比較親民的那種，所有喜歡這輛車型的朋友可以等待那個時刻的到來。