試駕上汽通用五菱新鴻途

　　五鳳鎮(zhèn)原名五鳳溪，是成都平原保存較好的古鎮(zhèn)之一，始建于清康熙年間，地處龍泉山脈中段。在過去，五鳳溪古鎮(zhèn)曾是重要商埠，是沱江要津，是成都出川的最便捷的水路通道，當年客商云集，十分繁華。古鎮(zhèn)上的望江碼頭在歷史上曾作為下川東重要的水運碼頭，高峰時期每天有100多艘船只進出，承擔著成都、重慶、瀘州和宜賓之間的糧食、食鹽、水果和洋貨的運輸任務。因此，有諺云：五鳳溪，一張帆，要裝成都半城鹽；五鳳溪，一搖槳，要裝成都半城糖。而就在幾百年后的今天，我們駕駛五菱鴻途來到了五鳳鎮(zhèn)，感受古鎮(zhèn)的古樸，聆聽古鎮(zhèn)的熱鬧，追憶古鎮(zhèn)的繁華，彷佛一切都回到了從前：運輸?shù)拇�只不停的進出，搬運工人不停的搬運貨物，一切都是那么的繁華。

五菱鴻途外形

　　試車當天，天氣突然好轉(zhuǎn)，久違了的太陽悄然現(xiàn)身，雖然不大，但是能見度大大提高，不再是前幾日霧蒙蒙的感覺，難怪有同事發(fā)出“今天真是個試車的好天氣”的感嘆！上午9點半，和同事一行三人拿好試車儀器和照相機，便在約定的地點等待今天的主角五菱鴻途的到來。大約十分鐘后，一輛嶄新的五菱鴻途緩緩的向我們開來，我們大家也向它報以注視的目光。

五菱鴻途側(cè)面

　　五菱為新鴻途增添了轎車的設計元素，讓外觀穩(wěn)重氣派，盡顯商務氣質(zhì)。前臉設計飽滿而又沉穩(wěn)，富有層次感，渾然天成的大氣感油然而生。車身側(cè)面線條流暢，簡潔明了，輪拱寬大有力。而車尾新增的擾流板，新穎美觀，鍍鉻門板飾條，氣派十足。打開車門，給人的第一感覺就是寬敞，無論是前排還是后排，都顯得非常的寬松，這也讓我們的此次旅途不會太擁擠。大家就坐后，發(fā)動車子，我們便開始了這次古鎮(zhèn)之行。

　　一路綠意盎然

　　經(jīng)過半個小時的行駛，我們告別擁擠喧嘩的城市，來到了龍泉山脈，漫山遍野的樹木讓我們興奮不已。龍泉山脈雖然不高，但是依山修建的盤山公路不僅彎道急，而且路面十分的狹窄，這對駕駛提出了不小的考驗。五菱鴻途搭載了上海通用五菱自主研發(fā)的B系列新發(fā)動機，16氣門，雙頂置凸輪軸，多點電噴，升功率達到52.5kW，是當前所有微面中升功率最大的。如此強勁的動力，也給我們帶來了足夠的信心，面對陡坡，掛上3擋，五菱鴻途便氣勢蓬勃的翻越而過。對于連續(xù)彎道，由于五菱鴻途采用了麥弗遜式前懸架和螺旋彈簧半獨立式/鋼板彈簧的后懸架，故此其性能也可跟一些轎車相媲美。進彎和出彎，車身都沒有明顯的側(cè)傾，依然很穩(wěn)定。

五菱鴻途

　　坐在車里往外看，向上，遠處的山峰藏匿在薄霧之中；向下，溪水從兩山之間穿過，溪水兩邊也是樹木聳立，而溪邊農(nóng)戶家中正炊煙裊裊。溪水、農(nóng)家、炊煙，儼然一幅成都平原農(nóng)家圖，盡管沒有了慣有的小橋，但是在如此恬美的鄉(xiāng)村山色，依然能夠感受到心靈上的舒坦。

　　隨著進山道路的深入，一些路面由于長時間的失修，道路狀況十分的糟糕，路面顛簸不平。五菱鴻途由于后懸掛采用了螺旋彈簧半獨立式設計，也就是一般貨車所采用的設計，對于顛簸路面的吸收上較轎車的懸掛要遜色不少，坐在里面能夠明顯的感覺到車子的顛簸。不過，相對于其他微面來說，五菱鴻途的在懸掛上的調(diào)校已屬上乘了。