時(shí)尚可愛 試駕新大眾甲殼蟲

　　在城市中，美女開著甲殼蟲從身邊駛過，我們會(huì)認(rèn)為她很時(shí)尚或者優(yōu)雅；那么如果換成男性來駕駛，我們會(huì)作何感想呢？

　　甲殼蟲和Mini Coopper一樣，幾乎成為了時(shí)尚女性的專屬座駕。其實(shí)，這些所謂的“美女車”原本并沒有什么明顯的性別傾向，在歐洲，開甲殼蟲的帥小伙兒比比皆是，沒什么奇怪的�；蛟S甲殼蟲圓潤(rùn)的外形以及眾多偏向于女性化的設(shè)定，才使人產(chǎn)生錯(cuò)覺。

〖甲殼蟲的外觀〗

　　雖說是新款，但改動(dòng)并不多。依舊是甲殼蟲的經(jīng)典設(shè)計(jì)，流暢的曲線、圓形的外觀和討人喜愛的“大眼睛”式前、后大燈，轉(zhuǎn)向燈也鑲嵌到了后視鏡兩側(cè)。在原來圓乎乎的翼子板上削出了平整的切面。顯然甲殼蟲已經(jīng)成為經(jīng)典，讓設(shè)計(jì)師難以下筆，只能略加修飾，給它在視覺上增加更多活力。

　　進(jìn)入車內(nèi)，具有大眾特征的各種開關(guān)、按鍵對(duì)于經(jīng)常駕駛大眾車輛的人來說是十分熟悉的。最特別的就是圓桶形的大儀表，和Mini Coopper頗有幾分相似。速度表占據(jù)了幾乎整個(gè)儀表盤面，中部是行車電腦，置于下方的是油表和轉(zhuǎn)速表。

〖甲殼蟲的內(nèi)飾〗

　　中控臺(tái)倒不是我們熟悉的大眾風(fēng)格，大量圓形操作鍵和圓形空調(diào)出風(fēng)口的使用又再次體現(xiàn)了甲殼蟲的主題元素。不過對(duì)于男性來說，位于儀表臺(tái)右邊的鮮花插座就顯得實(shí)在難受了，這純粹就是為女性設(shè)計(jì)的嘛。不過副駕前方儀表臺(tái)上的扶手，感覺是為領(lǐng)航員設(shè)計(jì)的，WRC?很有意思，我喜歡。帶有6個(gè)揚(yáng)聲器的“Gamma CD”音響系統(tǒng)效果不錯(cuò)，位于中央扶手處的6CD換碟機(jī)倒是十分的方便，我們不必像駕駛帕薩特那樣要非得到后備箱去換CD了。

　　甲殼蟲為2門4座，座椅偏硬，對(duì)側(cè)向的支撐感覺不錯(cuò)。前排駕乘人員要獲得一個(gè)寬敞舒適的空間并不困難，通過調(diào)整座椅就能實(shí)現(xiàn)。對(duì)于后排的乘客來說腿部空間尚可，而頭部空間就顯得比較局促了，這是由于車身后部近乎圓形的曲線所造成的。

〖甲殼蟲的后備箱細(xì)節(jié)〗

　　甲殼蟲后備箱空間同樣較為一般，不過選擇了甲殼蟲誰還會(huì)在乎這些呢?反正只要能提高回頭率也就足夠了。由于采用了雙門的設(shè)計(jì)，進(jìn)出車輛后排座位的時(shí)候需要將前排座椅往前靠。也許頭次嘗試會(huì)有新鮮感，不過頻繁出入還是會(huì)很感到麻煩。還好整個(gè)操作還算輕松，只需簡(jiǎn)單的提拉就可以完成，前排座椅在放下靠背后自動(dòng)向前滑動(dòng)，便于后排乘客上下車。不過車窗玻璃升降開關(guān)就“獨(dú)特”了一點(diǎn)，上下方向操作，而且位子較遠(yuǎn)，很不習(xí)慣。