【試駕】颶風(fēng)之眼 別克凱越舒適型測試報告

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動力配置

　　凱越1.8舒適版裝備了排量與豪華版相同的1.8升發(fā)動機(jī)和自動變速箱。這臺發(fā)動機(jī)同樣產(chǎn)自通用集團(tuán)澳大利亞霍頓公司，是源自于歐寶Twin-TEC技術(shù)的雙凸輪軸16氣門4缸機(jī)。它不像1.6機(jī)型那樣采用VGIS可變進(jìn)氣歧管，但在性能調(diào)校上比較均衡地調(diào)和了低速大扭矩和高速大功率的矛盾沖突，當(dāng)然因此顯得中庸一些。

　　從發(fā)動機(jī)特性圖上可以看出，扭矩曲線比較平滑，從2000r/min起一直到5800r/min附近，都能獲得超過90%峰值扭矩輸出，跟歐洲款大宇旅行家相比，由于調(diào)校原因最高功率和扭矩值都稍小一些，較之國內(nèi)其他主流1.8升發(fā)動機(jī)(福美來、寶來)數(shù)據(jù)上也沒有優(yōu)勢，這種特性的發(fā)動機(jī)配合自動檔的使用可說是不溫不火。

　　發(fā)動機(jī)、變速箱分別出自澳洲霍頓、德國ZF，由泛亞技術(shù)中心作本土化的重新標(biāo)定，在追求高效省油、寧靜順暢之余，確保對中國氣候、油品和路況的適應(yīng)性。