意外驚喜 試駕通用雪佛蘭景程手動(dòng)版
雪佛蘭景程車型圖
消費(fèi)者在選購(gòu)景程這個(gè)檔次的中級(jí)轎車時(shí),性價(jià)比當(dāng)屬首要的考慮因素,而作為雪佛蘭品牌的中級(jí)轎車,景程與同門小弟樂(lè)騁以及賽歐一樣,價(jià)格較低,具備比對(duì)手更寬裕的空間,技術(shù)也相當(dāng)成熟。近日上市的手動(dòng)舒適版,其2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)改用歐寶技術(shù),車室空間堪比雅閣、M6等中級(jí)轎車,售價(jià)定為13.99萬(wàn)元,相當(dāng)適合那些講求實(shí)際的車主。
發(fā)動(dòng)機(jī)改用歐寶技術(shù)
新上市的景程手動(dòng)舒適版,最大的亮點(diǎn)就是發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)大幅提升,早前自動(dòng)擋車款的發(fā)動(dòng)機(jī)采用澳洲霍頓技術(shù),而新車則改用源自德國(guó)歐寶的Twin-Tec 2.0升DOCH 4氣門發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)專門針對(duì)中國(guó)路況進(jìn)行改進(jìn),采用較低的壓縮比,對(duì)油品要求較低,輔以SFI順序多點(diǎn)燃油噴射和ECM電子控制模塊,峰值扭矩在4000轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)即達(dá)到,性能得到明顯改善。
這款排量1998cc的新發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)95kw/5400rpm,最達(dá)扭力為185Nm/4000rpm,雖然這兩個(gè)數(shù)值與自動(dòng)擋車型的發(fā)動(dòng)機(jī)相比只是增加了區(qū)區(qū)1kw以及5Nm,但它的發(fā)力區(qū)明顯比舊款提前,而且運(yùn)轉(zhuǎn)相當(dāng)平順。
試駕過(guò)程中,我們發(fā)現(xiàn)新發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)十分輕微,怠速狀態(tài)下坐在車內(nèi)幾乎感覺不出發(fā)動(dòng)機(jī)正在運(yùn)轉(zhuǎn),踩下油門也不會(huì)出現(xiàn)令人不舒服的加速頓挫。以一部車長(zhǎng)接近4.8米的中級(jí)轎車來(lái)說(shuō),2.0升的排量肯定不會(huì)有很強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn),車廠只能靠合理設(shè)定變速箱的齒輪比來(lái)達(dá)到增加推力的目的。景程手動(dòng)舒適版搭配的D20 5擋手動(dòng)變速箱,排擋行程恰當(dāng),擋位也相當(dāng)清晰,入擋也相當(dāng)輕松,唯一的缺點(diǎn)就是離合器踏板偏硬且行程較長(zhǎng),新手一擋起步不容易找到接合點(diǎn),放離合器必須要慢,否則可能會(huì)連連死火。
剎車、隔音測(cè)試結(jié)果出色
架上AX22汽車專業(yè)測(cè)試儀對(duì)景程手動(dòng)擋車型進(jìn)行測(cè)試,在晴天,干燥的普通柏油路,試駕車空調(diào)處于一擋位置,車上只有駕駛者一人的工況下,掛一擋以2000rpm的轉(zhuǎn)速全油門起步,隨著前輪發(fā)出一聲尖叫車身向前彈了出去,實(shí)際測(cè)到景程靜止加速至100km/h的加速時(shí)間為12.53秒,行駛距離為212.54米,沖刺的末速度為100.55km/h。通過(guò)分析圖表,我們發(fā)現(xiàn)景程的動(dòng)力輸出相當(dāng)平和,在中低速領(lǐng)域,動(dòng)力輸出線性,受排量所限,時(shí)速超過(guò)80km以后速度提升相當(dāng)溫和。剎車環(huán)節(jié)中,景程100km/h到靜止的剎車距離為41.278米,表現(xiàn)相當(dāng)優(yōu)秀。分析圖表我們可以發(fā)現(xiàn),景程的減速曲線十分平滑,由此可見,景程的剎車過(guò)程平穩(wěn)漸進(jìn),從開始剎車到完全靜止共耗時(shí)2.83秒,這樣出色的數(shù)據(jù)令試車組感到意外。
而令記者更為驚喜的是,景程的肅靜性也相當(dāng)出色,尤其是速度達(dá)到100km/h時(shí),車內(nèi)的嘈雜聲也沒有像一般經(jīng)濟(jì)型轎車那樣大幅增加,此時(shí)車內(nèi)的駕駛者以及乘客即使是輕聲交談也絲毫不費(fèi)力氣。實(shí)測(cè)景程的隔音,環(huán)境噪音為54分貝,在怠速狀態(tài)、車內(nèi)空調(diào)位于一擋、車門車窗全閉的情況下,景程車廂里面的噪音為47分貝。行駛過(guò)程中,在平整的柏油路上,20km/h時(shí)車內(nèi)噪音為53分貝;在40km/h到60km/h的區(qū)域內(nèi)之間,車廂噪音徘徊在56-58分貝的區(qū)間。在100km/h的高速狀態(tài)下,景程勻速行駛的車廂噪音為66分貝。不難看出景程的車廂隔音效果在國(guó)產(chǎn)同級(jí)車中有上乘的表現(xiàn)。
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優(yōu)點(diǎn):延續(xù)了空間和舒適性上的優(yōu)勢(shì),經(jīng)濟(jì)性得到提高
缺點(diǎn):極限操控的穩(wěn)定性欠缺,動(dòng)力略顯平庸