凱旋之旅—長途試駕凱旋C-Triomphe

　　一路之上爭奇斗艷

　　此次試駕活動的地點選在了氣候宜人海濱城市大連。大連享有“浪漫之都”的美譽，同時也被人們贊為國內最富有活力的城市。細細想來，這倒與此次試駕的凱旋頗有幾分相似之處，看來主辦方在地點的選擇上還是動了番腦筋的。前面提到法系車，尤其是雪鐵龍家族，在技術創新上是一貫的楷模，這次的凱旋亦是如此。不同的是，凱旋在設計過程中融入了許多國人的智慧，可謂青出于藍而勝于藍。

　　東風雪鐵龍凱旋在設計上，特別是外觀內飾方面，充分借鑒了2004年上市的雪鐵龍C4，但在此基礎上結合中國特殊的用車環境，并延續東風的一貫作風——為它加上一個實用的尾巴，將其徹頭徹尾地變身成為一輛三廂中高級轎車。設計者在完美保留下C4乃至C5經典設計元素的同時，將車尾與車身前部實現了最大程度的和諧統一。當你圍著車子環顧一周之后，你便會得出這樣一條結論，凱旋是目前國內設計完成的三廂轎車中車身比例最為協調的一款車型。凱旋的設計師是如何揮出了這看似神來的一筆呢？抱著肘部在其左右端詳了許久，感覺凱旋從車身B柱往前與C4并無二致，變化來自被盡力向后扯去的C柱，這使得其尾部過渡尤為自然。加上與前方高挑的前大燈搖相輝映的“7”字形尾燈。完美，便這樣誕生了。

　　關于外型，還忍不住要多說幾句。除了每每談起雪鐵龍,人們都要提到的雙人字齒輪Logo、大弧線車身以外，一些細微之處，如位于后視鏡底部的轉向燈、與車身同色的把手及后視鏡都彰顯出它的細膩。駕駛艙明顯的前移，在為駕乘者爭取到足夠內部空間的同時，使得整車看來沖勁十足。在與廠方負責人的攀談中他們一再強調，凱旋是在設計上借鑒了C4等車型的設計元素，而非簡單的加長了軸距和車身，不管怎樣，我們都對凱旋的外型設計都給予充分的肯定。