【原創】錦上只添花 一汽新M6路試
2005-09-28 10:39
出處：pcauto
作者：
何軍
責任編輯：
hejun
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試車地點 | 廣東珠海 | 試車時間 | 2005-09 | ||||||||||||
天氣情況 | 大雨/濕地 | 路面工況 | 比賽級道路/瀝青 | ||||||||||||
車輛提供 | 一汽轎車 | 試車人員 | 何 軍 | ||||||||||||
試駕車型 | 一汽新M6 | 市場報價 |
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編輯短評 | √：5擋自動變速箱與扎實的底盤調校功夫，新一代Mazda6如此迅速的落戶中國。 | ||||||||||||||
| ×：平衡運動與豪華性后顯得有些個性不足。 | |||||||||||||||
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【前言】“錦上只添花”實質上我想告訴讀者們這款車更注重的是機械部分，外觀確實沒有什么可以說是令人驚喜的。目前全世界中高級轎車發展有這樣的趨勢：一方面要追求高級感、舒適性；另一方面又要具備動感、操控性。馬自達一貫是標榜運動性能的品牌，但近年來不斷追求品牌形象上升檔次，在此大方向前提下，廠方擔心現時推出手擋會對馬自達的形象產生副作用，所以今次活動只是提供自動檔樣車試駕，鐘情操控的朋友只好繼續等待。在MAZDA的官方網站上可以看到新改款的MAZDA6(在日本被命名為Atenza)8月21日預訂才結束。而一汽也搶先將這款新MAZDA6交給試車記者進行測試，這款新MAZDA6將在9月現身國內各一汽馬自達的銷售，屆時依然供不應求的老款MAZDA6將全面被新MAZDA6替代。從這點來看，我們到是國際同級了。
經過多年的考驗，馬自達6已經確立了自己在中級車市場上的地位。一汽轎車這次“國際同級”：升級版的馬自達6并沒有在外觀、配置和價格上大做文章，而是實實在在地對發動機、變速器和車身等大家看不見的地方進行了改造。這次的新一代Mazda6如此迅速的落戶中國讓我們又一次受到了尊重！
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蒙迪歐
詢底價>>
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報價 | 參數配置 | 圖片 | 論壇 - 2 帕薩特 18.38-32.28萬 詢底價>>
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馬自達6 ATENZA
811
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極具創意的馬自達6汗毛廣告
27169
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2014馬自達6撞擊測試
2598
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8.4 總評分 |
加速（0-100公里/小時） | 剎車（100-0公里/小時） | 噪音（分貝/100km） | |
| 暫無 | 暫無 | 暫無 | ||
| 李佳 | 8.2分 | 在中級車領域，馬自達6是一款性能最為均衡的車型，在提供足夠的空間實用性的同時，也保證了一定的駕駛性。不過隨著近兩年主打運動車型數量增多，馬6開始顯露疲態，一汽馬自達適時拋出睿翼，繼續領跑運動中級車，而馬6的使命則是放下姿態，攻占中級車低端市場。 | ||
| 李俊鋒 | 8.5分 | 時至今日馬自達6依然具備不錯的生命力，其中一部分原因是內外設計的確堪稱經典。現在的馬自達6只提供2.0L一種動力，分別搭配6速手動和5速自動變速器，行駛表現依然不減當年的威風。不過內飾用料和工藝自然很難跟幾年前的馬自達6來比了，考慮到現在14萬左右的起步價錢，其實性價比也非常高。 | ||
| 劉明輝 | 8.5分 | 聽到馬自達6最多的評價就是“這車降價后真值啊！”。確實如此，當初定位標準B級車的馬自達6，已經不知不覺的拉低了整車價格，13萬元的售價甚至要比一些A級車還要便宜。再加上以前積攢下來的不錯口碑，都讓這款車一直具有不錯的銷量表現。盡管對馬自達6的質疑聲從未間斷，但這款車仍然依仗著馬自達的“老本兒”，依舊可以在競爭激烈的市場上再混幾年。 | ||
| 評測文章：操控美學 PCauto試駕馬自達6 2.0轎跑版 | ||||
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