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      質(zhì)的飛躍 東風(fēng)悅達(dá)起亞RIO

      2008-01-09 09:03 出處:其他 作者: 佚名 責(zé)任編輯: yangdonglin
        起亞RIO可以看作是近年來(lái)起亞系列車型走年輕運(yùn)動(dòng)路線的一個(gè)代表。年輕的外型,優(yōu)良的內(nèi)飾和活潑的駕駛性格,使RIO不僅與上代相比有了一種近乎質(zhì)的飛躍,也更明確了自己乃至起亞的形象定位。

            年輕動(dòng)感是近幾年汽車業(yè)內(nèi)十分受追捧的詞。無(wú)論是日系的小車還是歐美那些軸距超過(guò)三米的大房車,都以稍帶運(yùn)動(dòng)特性為榮。韓國(guó)車當(dāng)然也不例外,尤其是起亞做得更為出色。起亞的歷代車型都要做得比現(xiàn)代同級(jí)別的車更加年輕化一些。這與整個(gè)公司的決策層和產(chǎn)品定位有關(guān)。作為起亞的母公司,現(xiàn)代高層允許起亞走得更加超前和動(dòng)感,在車型設(shè)計(jì)上可以更加放得開,而在我們看來(lái),這個(gè)放得開就是漂亮、動(dòng)感、活力;相比之下對(duì)于現(xiàn)代自己,在任何方面都不容有失,使得每款車在設(shè)計(jì)之初就束縛重重,思想包袱過(guò)重,反倒令新車型不深入人心。

      兩個(gè)人的起亞
            另外在說(shuō)到起亞的時(shí)候有兩個(gè)人必須得提到一下,一個(gè)是彼得 • 希瑞爾——起亞最新的設(shè)計(jì)總監(jiān);另一個(gè)是納達(dá)爾——起亞的形象大使。曾在大眾和奧迪擔(dān)任設(shè)計(jì)總監(jiān)的彼得 • 希瑞爾,作品有奧迪TT、藍(lán)博基尼Gallardo、高爾夫R32、途銳等眾多名車。應(yīng)該說(shuō)他是一位站在汽車設(shè)計(jì)最前線的設(shè)計(jì)師。雖然這幾年韓國(guó)車尤其是起亞在車型設(shè)計(jì)上的進(jìn)步有目共睹,其造型已經(jīng)由之前的模仿美式風(fēng)格到目前的自立一派并提出以年輕動(dòng)感為賣點(diǎn)的設(shè)計(jì)方向,但有些地方還會(huì)顯得不夠完善和稚嫩。有這么一位大師級(jí)的設(shè)計(jì)總監(jiān)把關(guān),此后的作品風(fēng)格更能保證。或許幾年后你能看到外型有奧迪TT影子的起亞,請(qǐng)不要意外,那就是起亞想要的,難道你不需要嗎?
            再說(shuō)說(shuō)納達(dá)爾,這位近兩年迅速攀登網(wǎng)壇頂峰的球手,盡管有很多人并不喜歡這個(gè)滿身肌肉、打球時(shí)目露兇光的西班牙小子,說(shuō)他把網(wǎng)球這項(xiàng)優(yōu)雅的紳士運(yùn)動(dòng)變成了比拼肌肉的暴力打法,但他的那股沖勁就連當(dāng)世球王費(fèi)德勒也要忌憚三分,這也是起亞公司看中他的原因之一。納達(dá)爾在不斷追趕費(fèi)德勒,同樣地,在今后很長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi),起亞也會(huì)以一個(gè)追趕者的姿態(tài)出現(xiàn)。

      RIO生平
            先講RIO的淵源,這里就不得不提及它的上代車型千里馬以及韓國(guó)現(xiàn)代ACCENT系列轎車,現(xiàn)代ACCENT是起亞千里馬的原型車,也是現(xiàn)代公司最成功的車型之一,而RIO則是千里馬的全新一代車型。起亞RIO于1999年12月在韓國(guó)首度發(fā)表。經(jīng)過(guò)多次的升級(jí)換代,其歐式造型風(fēng)格、人性的內(nèi)飾成為整車最大賣點(diǎn)。之后在歷經(jīng)了37個(gè)月研發(fā)后,最新一代的RIO在2005年1月的底特律車展上初次和觀眾見(jiàn)面時(shí),而現(xiàn)在我們引入國(guó)內(nèi)的就是這一代車型。

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