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      好看易用 試駕兩廂賽拉圖歐風(fēng)

      2008-01-30 11:08 出處:pcauto 作者: 佚名 責(zé)任編輯: suweisong

      車(chē)型簡(jiǎn)介  

        賽拉圖是起亞于2004年推出的全新?lián)Q代產(chǎn)品,用于取代上一代車(chē)型Spectra,上一代的Spectra采用的是馬自達(dá)323平臺(tái),但在起亞并入現(xiàn)代以后,出于成本考慮,賽拉圖改用伊蘭特平臺(tái),隨后,這種共用平臺(tái)的模式陸續(xù)延伸到RIO、獅跑等車(chē)型上,這也是為何東風(fēng)悅達(dá)起亞新車(chē)的引進(jìn)和定價(jià)一定程度上要看北京現(xiàn)代的“臉色”,新車(chē)不僅推出時(shí)間要晚一些,而且價(jià)格高一些,市場(chǎng)推廣非常被動(dòng)。

      sailatu

       

      1.6L CVVT的輸出和油耗均有不錯(cuò)表現(xiàn),是一款易用的車(chē)型

        估計(jì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的殘酷性讓東風(fēng)悅達(dá)起亞放棄了這種“亦步亦趨”的做法,這一次,兩廂賽拉圖早于兩廂伊蘭特導(dǎo)入中國(guó)市場(chǎng),并有了一個(gè)中文名字——歐風(fēng)。與三廂賽拉圖不同,賽拉圖歐風(fēng)在設(shè)計(jì)上表現(xiàn)出全新的風(fēng)格,整體更往運(yùn)動(dòng)化、年輕化趨勢(shì)發(fā)展。

        賽拉圖歐風(fēng)先期只有3款車(chē)型:1.6GL MT、1.6GLSMT、1.6GLSAT,價(jià)格由9.18萬(wàn)至11.68萬(wàn)元,比同檔次三廂版賽拉圖指導(dǎo)價(jià)低了2000元,主要同級(jí)對(duì)手有騏達(dá)、福克斯兩廂、凱越HRV等等。本次試駕的是1.6GLSMT,價(jià)格為10.58萬(wàn)元,為主力車(chē)型。

        外觀:變化集中在前臉和尾部

        外觀上,兩廂與三廂最大的不同在于尾部,歐風(fēng)緊湊的尾部輪廓與車(chē)身匹配相當(dāng)和諧,無(wú)突兀感,適度增加的鍍鉻裝飾條,起到點(diǎn)綴的效果,年輕化的趨勢(shì)非常明顯。之前的三廂版賽拉圖以穩(wěn)重見(jiàn)長(zhǎng),很難給人留下深刻的觀感,歐風(fēng)則不同,開(kāi)在路上許多人對(duì)之行“注目禮”。

        除了尾部,歐風(fēng)還有多處局部改動(dòng),一是采用全新的蜂窩狀上下散熱隔柵和梯形下進(jìn)氣口,二是加寬加大的保險(xiǎn)杠,三是多輻的輪轂,四是后視鏡集成了轉(zhuǎn)向燈,五是采用新式圓形霧燈,六是采用了運(yùn)動(dòng)版?zhèn)热拱鼑臀膊亢髮?dǎo)流板。這些改動(dòng)都不大,但在提升動(dòng)感方面效果顯著,側(cè)轉(zhuǎn)向燈也起到了畫(huà)龍點(diǎn)睛的作用,整車(chē)保留了純正的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格,站在新車(chē)側(cè)前方,會(huì)感受到強(qiáng)烈的前沖感。

      變成兩廂后,由于行李箱高度增加,容積增加至518L

        歐風(fēng)整車(chē)尺寸為4350×1735×1470mm,前輪距1495mm,后輪距1485mm。車(chē)身雖然比三廂賽拉圖短130mm,但車(chē)高、車(chē)寬、軸距、輪距完全相同,因此內(nèi)部空間沒(méi)有過(guò)多的出入。掀背式的五門(mén)設(shè)計(jì)使得行李進(jìn)出更方便,配合可折疊的后坐椅,可以運(yùn)載大型的物品。

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      賽拉圖

      優(yōu)點(diǎn):外觀內(nèi)飾得到了全面提升,性?xún)r(jià)比更高

      缺點(diǎn):省略了一些配置,變速箱表現(xiàn)一般

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