英菲尼迪FX35 像跑車(chē)那樣去越野

    有不少SUV在標(biāo)榜自己的公路性能，但像英菲尼迪這樣把FX系列就當(dāng)成跑車(chē)來(lái)設(shè)計(jì)的SUV 也確實(shí)算是鳳毛麟角了，那么就讓我們開(kāi)足馬力，像跑車(chē)那樣去越野！

    看到這個(gè)標(biāo)題，很容易讓人聯(lián)想到去年夏天世界杯足球賽上的一段激情解說(shuō)，事后看來(lái)如此激情更多是為了即將出版的新書(shū)炒作人氣，書(shū)名“像男人那樣去戰(zhàn)斗”卻不是那么貼切——通篇都是家長(zhǎng)里短，沒(méi)有什么腥風(fēng)血雨的戰(zhàn)斗氣氛——?dú)w根結(jié)底還是炒作！

    不過(guò)我們現(xiàn)在說(shuō)的英菲尼迪FX系列可是貨真價(jià)實(shí)的可以“像跑車(chē)那樣去越野”——本是一款豪華SUV，卻從造型設(shè)計(jì)到產(chǎn)品性能上處處貌似跑車(chē)——對(duì)此我們非常非常感興趣，相信讀者也一樣。

    在造型設(shè)計(jì)方面FX著力渲染跑車(chē)的特質(zhì)，比很多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手做得更加純粹

    英菲尼迪的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)之一就是造型設(shè)計(jì)，在之前的轎車(chē)G35 身上我們已經(jīng)感觸良多，在看到F X 這款車(chē)時(shí)又再一次被其設(shè)計(jì)筆觸所吸引。雖然也是標(biāo)準(zhǔn)的豪華SUV 的身形，但在具體尺寸比例上卻特點(diǎn)鮮明：頎長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)艙與低矮的駕駛艙相結(jié)合，構(gòu)成了典型的運(yùn)動(dòng)Coupe的線條比例；銳利的前大燈及尾燈組合加上優(yōu)雅且略帶夸張的前臉格柵，也是美國(guó)味道跑車(chē)設(shè)計(jì)的常用招數(shù)——瞥一眼就立刻明白這款SUV 的陣地必然屬于公路。

    也有一些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在刻意強(qiáng)調(diào)公路性能，比如寶馬X5，可它的新一代車(chē)型也在外形設(shè)計(jì)上更加突出了高大威猛，而且還提供了選裝的第三排座椅，所作出的改變無(wú)非是使它更符合SUV用戶(hù)的要求�？墒荈X卻比對(duì)手更加固執(zhí)，英菲尼迪的產(chǎn)品專(zhuān)員表示，廠方?jīng)]有計(jì)劃考慮給FX增加第三排座椅，他們認(rèn)為目前的FX設(shè)計(jì)非常符合其產(chǎn)品定位，運(yùn)動(dòng)和舒適得到了完美的體現(xiàn)。

    的確，置身FX 車(chē)內(nèi)，可以感受到這種設(shè)計(jì)思想的貫徹。駕駛座支撐到位，包覆性很好，T字形的三輻方向盤(pán)與其他操縱部件的組合非常趁手，尤其是儀表盤(pán)與方向盤(pán)聯(lián)動(dòng)調(diào)節(jié)的設(shè)計(jì)令人驚喜，它可以讓駕駛員閱讀車(chē)輛行駛信息不受調(diào)節(jié)方向盤(pán)角度的影響。后排座椅在保證充足的腿部空間的同時(shí)還提供了靠背角度調(diào)節(jié)的功能，這樣的話長(zhǎng)途旅行會(huì)更舒服。

    裝備6缸發(fā)動(dòng)機(jī)的FX35和裝備8缸發(fā)動(dòng)機(jī)的FX45都堪稱(chēng)公路能手，在彎道的表現(xiàn)也非同凡響

    英菲尼迪給FX提供了兩款動(dòng)力配置，6 缸的FX35裝備的是日產(chǎn)公司的王牌動(dòng)力VQ35DE。

    與G35上面的VQ35HR相比，最大功率略小，為206kW，峰值轉(zhuǎn)速也沒(méi)有G35 的6800 轉(zhuǎn)那么夸張，調(diào)低到6200rpm，最大扭矩稍大，達(dá)到363Nm/4800rpm ——和G35 比當(dāng)然更像SUV 一些，但實(shí)際上在SUV 中已經(jīng)完全屬于另類(lèi)——它的輸出特性與G35 也差不多，沒(méi)有刻意突出初段爆發(fā)力而把勁頭延續(xù)至中段和后段，這樣的特性對(duì)于體重達(dá)到2 噸的FX35 來(lái)說(shuō)保證了乘坐舒適性，也讓駕駛者還不至于真的把它誤會(huì)成一輛跑車(chē)。

    5速的自動(dòng)變速器拷貝了它在G35身上的出色表現(xiàn)，反應(yīng)迅速，過(guò)渡流暢，首先不會(huì)在加速超車(chē)時(shí)出現(xiàn)半分的拖泥帶水，而且也會(huì)讓車(chē)上的乘客陪伴駕駛者體驗(yàn)刺激的時(shí)候不會(huì)有太多的身體不良反應(yīng)。手動(dòng)模式也是跑車(chē)味十足，不會(huì)自動(dòng)升檔和降檔，轉(zhuǎn)速過(guò)高的話會(huì)斷油保護(hù)，鼓勵(lì)駕駛員攻紅線的SUV 還真是少見(jiàn)。

    還想更加一騎絕塵，就要看FX45的表現(xiàn)了，4.5升V8發(fā)動(dòng)機(jī)基本可以應(yīng)對(duì)任何8缸對(duì)手了，除了寶馬X5的自然進(jìn)氣傲視群雄外，保時(shí)捷要靠Turbo 才能壓過(guò)它一頭。